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小鵬再添“新丁”!惠后不到18萬,入門即高配,競爭Model Y

發(fā)布時(shí)間:2024-05-23 22:03:12

Model Y長居國內(nèi)純電中型SUV榜首,短期內(nèi)難以撼動(dòng)其地位,不過國產(chǎn)造車新勢(shì)力的崛起后,它面臨的競爭壓力也越來越大,比如近期上市不久的小鵬G6 2024款 580長續(xù)航Plus,在保證科技配置的前提下,新款小鵬G6將門檻下放至17.99萬,除了性價(jià)比這方面,面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手,小鵬G6在產(chǎn)品力上是否準(zhǔn)備好了呢?

 

 

小鵬G6的外觀設(shè)計(jì)有著清晰的定位,大掀背轎跑SUV形象迎合著年輕人的審美胃口,同時(shí)隱藏式門把手、無框車門等元素則彰顯出新能源汽車特有的未來感,加之新車帶來的“黑武士”全新外觀配色,顯得個(gè)性且科幻。此外,與時(shí)下常見的貫穿式大燈組有所不同的是,小鵬G6將家族特有的“X”字形logo與之相融合,一體化構(gòu)造有效提升了辨識(shí)效果。

 

此前用于小鵬X9、G9等高端車型上的“暗夜黑”內(nèi)飾配色也在新款小鵬G6身上得以運(yùn)用,配合小鵬G6座艙局部所采用的白色軟包,營造出新潮簡約的撞色反差感。值得一提的是,小鵬G6支持四區(qū)語音喚醒與控制、連續(xù)性識(shí)別、可見即可說等功能,給到智能且便捷的駕乘體驗(yàn),此項(xiàng)功能在20萬不到的車型上實(shí)現(xiàn)還是蠻有誠意的。

 

 

小鵬G6的前后排座椅均支持靠背角度調(diào)節(jié),長途駕乘不至于太累,其中主副駕駛座椅具備記憶和加熱功能,冬天上車前可通過手機(jī)端提前預(yù)熱座椅,上車后座椅會(huì)根據(jù)用戶預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)提前調(diào)整好適宜的高低和傾斜角度,舒適又方便。尺寸方面,小鵬G6的軸距為2890mm,長寬高尺寸各4753x1920x1650mm,空間寬裕度也有保證。

 

作為一款新能源汽車,智能表現(xiàn)仍是小鵬G6身上值得關(guān)注的亮點(diǎn),歷經(jīng)幾次換代和OTA后期升級(jí),小鵬G6所搭載的XNGP智駕功能已經(jīng)進(jìn)入100%無圖化,通俗的講,就是小鵬G6即便脫離了高精地圖,也依然可進(jìn)行NOA領(lǐng)航及ACC巡航等,通過254TOPS高算力的英偉達(dá)Orin X芯片,小鵬G6可在毫米間得出最佳駕駛路徑方案,智能規(guī)避爛路或擁堵路段。

 

小鵬G6是誕生于SEPA2.0扶搖全域智能進(jìn)化平臺(tái)下的第一款車型,其中一大優(yōu)勢(shì)在于充電不挑樁,在哪充都快,通過800V直流快充技術(shù),小鵬G6在S3/S4超充樁上蓄電300km只需要10分鐘左右,即便是使用國家標(biāo)準(zhǔn)充電樁,也仍能兼容快充的普適性,比傳統(tǒng)400V車型充電速度快1倍以上。

 

動(dòng)力方面,小鵬G6配備后驅(qū)電機(jī),爆發(fā)馬力296Ps,扭矩440N·m,油門反饋不虛,踩一半就有明顯的推背感出現(xiàn),且在打開雙區(qū)空調(diào)的情況下使用運(yùn)動(dòng)模式駕駛,小鵬G6的動(dòng)力輸出也不會(huì)疲軟遲滯。同時(shí),該車的CLTC純電續(xù)航為580km,偶爾跑個(gè)郊區(qū)也不會(huì)續(xù)航焦慮。

 

所謂一分錢一分貨,高級(jí)配置出現(xiàn)在高端車型上已經(jīng)不稀奇,難得的是小鵬G6能夠?qū)NGP高階智駕功能、800V快充技術(shù)等較為豪華的配置下放兼容至20萬以內(nèi)的車型上,從而少了常見于傳統(tǒng)合資品牌那種花錢加裝的套路,相信這種入門即高配的做法對(duì)消費(fèi)者而言還是蠻有吸引力的,如果你不是非進(jìn)口或合資品牌不可,而是更注重實(shí)際用車體驗(yàn),那么小鵬G6值得一看。

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