10月13日，嵐圖知音正式上市了。新車售價(jià)區(qū)間為19.69-23.69萬元，共推出四款車型，其中入門版的長續(xù)航智享版還有限量優(yōu)惠價(jià)，為17.99萬元（限量3000臺），這比指導(dǎo)價(jià)直接便宜了1.7萬元。據(jù)悉，新車定位中型SUV，這是嵐圖品牌旗下的第四款車型，同時(shí)也是嵐圖新一代自研純電平臺下的首款車型，并且新車會(huì)面向全球銷售。

 

照例我們先來看外觀，新車雖然是一臺純電動(dòng)車，并且也采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，但整個(gè)車頭依舊層次感豐富，貫穿式頭燈不用多說，并且LOGO也能點(diǎn)亮，辨識度不用多說。下方長條形的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)感同樣不俗。大燈則為分體式設(shè)計(jì)，看上去也不突兀。對了，新車擁有7款外觀配色，由此也能看出新車將主打年輕群體。

 

 

側(cè)面的感覺和車頭一樣，像隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈均有配備，但并不單調(diào)，可以看到車頂和行李架采用了黑色的設(shè)計(jì)，下方的車門下沿、輪拱和輪圈也都是黑色的配色，所以側(cè)面層次感同樣不俗。當(dāng)然側(cè)面最大的看點(diǎn)肯定就是后擋風(fēng)玻璃了，它的傾斜角度很大，營造出了小溜背的感覺，這一設(shè)計(jì)應(yīng)該很受年輕人的歡迎。

 

尾部的貫穿式尾燈不用多說，并且兩側(cè)類似箭羽的光源結(jié)構(gòu)，辨識度同樣不低。下方還有頗為運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感不用多說。尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1900/1636（1653）mm，軸距為2900mm。

 

來到車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾簡潔的設(shè)計(jì)一眼就能看出這是一臺新能源車。整個(gè)內(nèi)飾的焦點(diǎn)肯定就是中間的這塊大屏了，它的尺寸達(dá)到了15.05英寸，并且還是OLED曲面滑移屏，內(nèi)置的芯片則為8295P，要知道曲面屏在汽車上還是比較少見的。儀表的尺寸雖不大，但嵌入到中控的設(shè)計(jì)，讓中控臺看上去更具一體感，當(dāng)然類似的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在新能源上的一大趨勢。整個(gè)中控臺也很厚實(shí)，不會(huì)給人一種很廉價(jià)的感覺。

 

 

動(dòng)力和平臺方面比較復(fù)雜，所以筆者一臺臺來說。

先看指導(dǎo)價(jià)為19.69萬元的長續(xù)航智享版，它采用的是400V平臺，后驅(qū)動(dòng)力，電機(jī)最大功率為215kW，零百家速6.8s，電芯品牌是四川時(shí)代/東昱欣晟，類型是磷酸鐵鋰，CLTC續(xù)航為625km；

再來看指導(dǎo)價(jià)為20.29萬元的長續(xù)航超充版，它采用的是800V碳化硅平臺，具備5C超級快充，所以優(yōu)勢就在于有著更快的快充時(shí)間。動(dòng)力方面同樣是后驅(qū)，電機(jī)最大功率為230kW，零百加速6.8s（雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但它更重，所以加速差不多）。還有不同點(diǎn)就在于它的電池雖然也是磷酸鐵鋰，但電芯是寧德時(shí)代提供的，因此質(zhì)量上也更放心，CLTC續(xù)航里程則為650km。

接著是指導(dǎo)價(jià)為23.69萬元的超長續(xù)航智享版，它同樣是800V碳化硅平臺，但不具備5C超級快充。動(dòng)力方面也是后驅(qū)，電機(jī)功率為230kW，零百加速6.8s。作為四款車型中最貴的一個(gè)版本，它的電池升級到了三元鋰電池，電芯也是寧德時(shí)代，CLTC續(xù)航為901km。

最后就是一款四驅(qū)版，其指導(dǎo)價(jià)為20.29萬元，筆者覺得這個(gè)版本考慮的人不會(huì)很多，所以就放最后說。它采用的是400V平臺，但優(yōu)勢在于四驅(qū)動(dòng)力，它的系統(tǒng)總功率達(dá)到了320kW，因此零百加速只要4.9s，這對于一臺SUV來說非常快了。電芯品牌是四川時(shí)代/東昱欣晟，類型是磷酸鐵鋰，CLTC續(xù)航為570km。

 

總的來說，四款車型中筆者最推薦的就是20.29萬元的長續(xù)航超充版，650km的續(xù)航足以多數(shù)人日常代步，即便高速出行，快充也能保證不耽誤出行。電池雖然是磷酸鐵鋰，但畢竟是寧德時(shí)代出品，所以質(zhì)量更放心一點(diǎn)。