理想汽車(chē)全系降價(jià)？車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)再起

近日，有消息傳出理想汽車(chē)將全系降價(jià)，在當(dāng)前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的大環(huán)境下，這無(wú)疑將引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)。作為新興造車(chē)勢(shì)力的代表，理想汽車(chē)能否憑借降價(jià)策略突圍重圍，成為車(chē)市關(guān)注的焦點(diǎn)。

理想汽車(chē)自2021年12月首款車(chē)型理想ONE上市以來(lái)，憑借智能純電驅(qū)動(dòng)和高性價(jià)比迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為新能源車(chē)型中的黑馬力量。根據(jù)理想汽車(chē)公布的銷量數(shù)據(jù)，2022年理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)到193，670輛，同比增長(zhǎng)82.5%，超額完成了年初制定的19萬(wàn)輛全年銷售目標(biāo)。

 

進(jìn)入2023年，理想汽車(chē)持保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)到88，888輛，同比大漲115%。其中4月單月銷量更是突破3萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到30，354輛，環(huán)比大增41%，創(chuàng)下理想汽車(chē)單月銷量新高。

伴隨銷量攀升，理想汽車(chē)的市場(chǎng)份額也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-4月理想汽車(chē)在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)到8.6%，較去年同期的5.6%大幅提升。理想汽車(chē)正在向著年銷量20萬(wàn)輛的目標(biāo)邁進(jìn)。

 

就在理想汽車(chē)銷量持攀升之際，有消息傳出理想汽車(chē)將全系降價(jià)，以此來(lái)進(jìn)一步提振銷量。如果這一消息屬實(shí)，無(wú)疑將在新能源車(chē)市掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

理想汽車(chē)為何要降價(jià)？L6售價(jià)曝光引發(fā)猜想

理想汽車(chē)能否真的全系降價(jià)？這背后有哪些深層原因？我們不妨先來(lái)看看理想汽車(chē)可能降價(jià)的幾大原因:

新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，迫使理想汽車(chē)采取降價(jià)策略。近年來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，各大車(chē)企紛紛加碼布局，造車(chē)新勢(shì)力也不斷崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。在這種情況下，降價(jià)無(wú)疑是最直接有效的銷量刺激手段。

 

理想汽車(chē)產(chǎn)品線日趨豐富，為全系降價(jià)創(chuàng)造了條件。目前理想汽車(chē)已推出理想ONE、理想L8等多款車(chē)型，未來(lái)還將陸推出理想L6、理想L7等新車(chē)，產(chǎn)品線不斷豐富。有了多款車(chē)型的支撐，理想汽車(chē)就有了調(diào)整整體定價(jià)策略的基礎(chǔ)。

理想汽車(chē)面臨成本控制壓力，降價(jià)有助于提高銷量規(guī)模效應(yīng)。新能源車(chē)企一直面臨著電池、芯片等原材料漲價(jià)的壓力，如何在保證利潤(rùn)的同時(shí)控制成本就成為了重中之重。通過(guò)降價(jià)拉動(dòng)銷量，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，或許能夠在一定程度上緩解成本壓力。

 

理想汽車(chē)有意通過(guò)降價(jià)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固自身在新能源車(chē)市的地位。作為新興造車(chē)勢(shì)力的代表，理想汽車(chē)目前的市場(chǎng)份額仍有很大提升空間。降價(jià)策略有望幫助理想汽車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大用戶群體，夯實(shí)市場(chǎng)地位。

近期有消息曝出，理想汽車(chē)即將上市的全新中型SUV理想L6或?qū)⑼瞥鰞蓚€(gè)版本，售價(jià)分別為25.98萬(wàn)元和28.98萬(wàn)元。如果這一價(jià)格屬實(shí)，相比理想ONE和理想L8都將有一定的降價(jià)空間，可以說(shuō)是理想汽車(chē)全系降價(jià)的開(kāi)端。

 

理想汽車(chē)高層對(duì)降價(jià)傳聞保持謹(jǐn)慎

雖然外界對(duì)于理想汽車(chē)全系降價(jià)的猜測(cè)不斷升溫，但理想汽車(chē)高層對(duì)此卻持謹(jǐn)慎態(tài)度。

就在近期有消息稱理想L6將推出25.98萬(wàn)元和28.98萬(wàn)元兩個(gè)低價(jià)版本后，理想汽車(chē)官方很快就予以了否認(rèn)，表示目前網(wǎng)上對(duì)L6價(jià)格的猜測(cè)都是假的，具體價(jià)格還需等待最終發(fā)布會(huì)公布。

 

這并非理想汽車(chē)高層次對(duì)降價(jià)傳聞持保留態(tài)度。早在去年年底，就有報(bào)道稱理想L6的售價(jià)將下探30萬(wàn)元以內(nèi)，被視為理想汽車(chē)的＂降維打擊＂產(chǎn)品。理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想隨后明確表示，2023年理想不會(huì)發(fā)布L6，理想也不會(huì)降價(jià)。

從理想汽車(chē)高層的表態(tài)來(lái)看，全系降價(jià)似乎并非理想的當(dāng)前戰(zhàn)略方針。作為新興造車(chē)勢(shì)力的代表，理想汽車(chē)更看重通過(guò)持創(chuàng)新來(lái)贏得市場(chǎng)認(rèn)可。