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mega失利,股價腰斬,投資者起訴,裁員18%...

發(fā)布時間:2024-05-17 21:47:34

今天,汽車圈最大的瓜就是理想汽車大裁員。據(jù)21財經(jīng),五一假期之后,理想進(jìn)行人員優(yōu)化,裁員比例高達(dá)18%。2023年財報顯示,理想汽車共計有31591人,按比例本次將畢業(yè)5686人。


值得注意的是,年初理想汽車就有近百個hr離職;3月理想汽車還一直在優(yōu)化低績效員工,所涉比例大約10%;但到了四月敲定了最終優(yōu)化名單,然后五一之后進(jìn)行了雷厲風(fēng)行的裁員計劃。還記得3月筆者報道理想要裁員,還被投訴刪帖,最終還不是實錘了!


作為為數(shù)不多盈利的新能源車企,理想汽車突然大比例裁員還是讓業(yè)界頗感意外。

2023年財報顯示,理想汽車年銷量37.6萬輛,同比暴增180%,如此大的增速可能也是理想制定2024年雄心勃勃目標(biāo)的重要原因;2023年理想汽車凈利潤118億,賬上的自由現(xiàn)金流還有441.9億,持有的現(xiàn)金儲備1036.7億元。

對于理想汽車大幅裁員,筆者認(rèn)為除了產(chǎn)能過剩、消費(fèi)不暢,核心就是mega失利帶來的連鎖反應(yīng),80萬目標(biāo)完成一半就不錯了。

1)mega失利,80萬目標(biāo)成戲言,為此李想從反擊到道歉。mega失利背后,金石雜談曾多次分析,一是定價太高,被市場解讀為收割智商稅;二是車貌不揚(yáng),性價比不高,不少網(wǎng)友將其和小鵬X9對比,說配置也不高,也沒有差異化,但價格高出近20萬。

2)mega失利帶來多個連鎖反應(yīng):①銷量不及預(yù)期,大幅下調(diào)銷量指引。公司一季度共計交付8.04萬輛,此前展望則高達(dá)10萬輛,比預(yù)期少了20%。

1/3時間過去了,理想前4個月累計銷量只有10.6萬輛,不僅80萬目標(biāo)無法達(dá)到,即便達(dá)到去年的37.6萬輛也有點(diǎn)困難。目前,理想汽車定的目標(biāo)則是56-64萬。


②資本市場不看好,股價腰斬。真的是因為一款車,股價腰斬。3月1日mega正式上市,當(dāng)日股價超180港元,隨著mega失利,銷量不暢,打價格戰(zhàn),公司股價基本腰斬,最低價91.55港元。


③理想單一大股東美團(tuán)董事長王興也開始了減持,他多次參與理想且投資近百億港元。3月26日、27日、28日,王興連續(xù)三天減持,套現(xiàn)5億港元,持股降至17.9%。

④理想汽車也打起了價格戰(zhàn),全線降價。4月22日起,理想MEGA售價下調(diào)3萬元,調(diào)整后售價為52.98萬元;理想L7、理想 L8和理想 L9全系車型降價1.8萬—2萬元。

⑤據(jù)財新報道,理想汽車還卷入訴訟風(fēng)波。5月15日,北京律師郝俊波稱,投資者已向美國法院起訴理想汽車及部分高管證券欺詐。他發(fā)布信息公開征集投資者參與免費(fèi)集體訴訟。對此,理想汽車回應(yīng):理想汽車稱,指控毫無依據(jù),會全力保護(hù)公司和股東利益。在美股市場此種類似行為也比較多,大家沒必要大驚小怪。

3)本次裁員,有幾個有意思的點(diǎn):1)無疑理想汽車是最會做生意的車企,它是僅次于特斯拉、比亞迪實現(xiàn)盈利的新能源車企,在四家新能源車企中人均創(chuàng)收第一,直接超蔚來的兩倍,這也難怪蔚來每年都是巨額虧損。但是,隨著銷量下滑,價格下降,理想汽車營收也會下滑,裁員是必然。

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