2024 現(xiàn)代索納塔評測

概括

在日益萎縮的中型轎車市場中，這算是一筆劃算的交易。

優(yōu)點

平穩(wěn)行駛
設(shè)備齊全
巨大的價值
缺點

效率低于競爭對手
造型仍是一種后天習(xí)得的品味
自然選擇是這個星球上持續(xù)生命的關(guān)鍵部分。

那些最強大、最適合其環(huán)境的企業(yè)將蓬勃發(fā)展，而較弱的企業(yè)則會消失。這也適用于汽車行業(yè)，我們曾經(jīng)看到曾經(jīng)吸引各行各業(yè)的強大轎車市場萎縮到目前的狀況。曾經(jīng)我們有幾十種主流車型可供選擇，但現(xiàn)在只剩下少數(shù)幾款了。

幸運的是，對于那些喜歡好轎車的人來說，剩下的那些都非常好。本田的現(xiàn)款雅閣贏得了許多贊譽，豐田剛剛推出了重新設(shè)計的凱美瑞，該車采用純混合動力系統(tǒng)。但在這個細分市場中，還有另一個悄然更新的好選擇：2024 款現(xiàn)代索納塔。它可能不像那些主要競爭對手那樣享有同樣卓越的聲譽，但在這個萎縮的細分市場中，它代表了相當(dāng)劃算的價格。

造型：7/10

現(xiàn)代的中型轎車從來都不是外觀出眾的車型。可以說，它最好的一代，從 2005 年到 2010 年，至少是無害和無害的，而其他一些車型則完全是——好吧，怪異的。當(dāng)前版本于 2020 年問世，其鯰魚般的外觀無疑引人注目。幸運的是，現(xiàn)代的設(shè)計團隊改變方向的頻率比家蠅還要高，我們不需要等待很長時間就能看到更新。

因為這是一次更新，而不是完全重新設(shè)計，所以外形基本保持不變。這款車配備了引人注目的 18 英寸車輪，信號燈集成在擋泥板上，就像它的高端 Genesis 表親一樣。

車尾采用了一些時髦的幾何設(shè)計圖案，類似于首次出現(xiàn)在現(xiàn)代 Ioniq 5 電動車(EV) 上的圖案，而引擎蓋前緣的 LED 燈帶模仿了最新的現(xiàn)代 Kona。如果你想讓你的索納塔涂上黑色、白色或灰色以外的顏色，你需要花大價錢購買更昂貴的 N Line 裝飾，以解鎖紅色油漆選項。

內(nèi)飾方面，不再提供可愛的黑褐色雙色內(nèi)飾選擇。取而代之的是，買家只能選擇純黑色內(nèi)飾，或者 N Line 的純黑色內(nèi)飾加一些紅色裝飾。

用戶友好度：7.5/10

與其他現(xiàn)代車型一樣，索納塔最大的內(nèi)飾更新是增加了兩個 12.3 英寸屏幕，占據(jù)了單塊玻璃表面后面的儀表板。中央信息娛樂觸摸屏對輸入的響應(yīng)良好，菜單系統(tǒng)合理。更棒的是，現(xiàn)代終于通過這款寬屏顯示器實現(xiàn)了無線智能手機連接。

令人失望的是，儀表板提供的調(diào)整功能很少，只允許駕駛員在幾個不同的讀數(shù)之間循環(huán)顯示中央部分的信息，而側(cè)面的大數(shù)字速度表和轉(zhuǎn)速表只允許周圍環(huán)的顏色改變。

駕駛艙的其余部分采用了旋鈕、按鈕和小型氣候系統(tǒng)顯示屏的組合，即使在高速行駛時，也可以輕松找到和操作最常用的輸入。現(xiàn)代還取消了鈍角按鈕式換檔器，取而代之的是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的操縱桿，需要向前扭轉(zhuǎn)才能前進，向后扭轉(zhuǎn)才能后退。非常簡單，而且更好的是，它釋放了控制臺空間。

舒適度：8/10

Sonata 的駕駛位置提供了良好的外部視野，座椅雖然有點硬，但即使長時間駕駛也能提供良好的支撐和舒適度。前排座椅空間不錯，后排腿部空間也很大，不過個子較高的乘客可能會覺得后排頭部空間有點緊。

我們沒有想到索納塔的駕駛體驗如此出色。隨著車輪尺寸不斷增大的流行趨勢，這款轎車的合理設(shè)置使其輪胎具有實際的胎側(cè)。懸架在吸收顛簸方面也表現(xiàn)出色。除了柔順的駕駛體驗外，索納塔還配備了非常好的隔音裝置，以最大限度地降低道路、發(fā)動機和風(fēng)噪，因此它很快就成為了一款出色的高速公路巡航車。

特點：8/10

現(xiàn)代已將索納塔系列縮減為兩個選擇：N Line 和此處測試的 Preferred。盡管它是最經(jīng)濟實惠的索納塔，但它仍標(biāo)配真皮內(nèi)飾、加熱通風(fēng)前排座椅、全景天窗、加熱方向盤和自適應(yīng)巡航控制等精美配置。