近日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)布了一條微博：“凝心聚力，大事將成”。

對此外界紛紛猜想，這是何小鵬在經(jīng)歷了艱難的造車低谷期后，即將迎來的“深蹲起跳”時刻。

網(wǎng)友賀磊表示，“小鵬以后的技術(shù)路線會按車型大小去分，中小型車純電，中大型車純電＋增程，且渠道將下沉到三四五線城市，木星計劃的很多優(yōu)勢和增程的滲透相輔相成。”

 

增加增程車型，與木星計劃的下沉市場相契合

木星計劃，是小鵬汽車渠道轉(zhuǎn)型的一項重要措施，即淘汰表現(xiàn)欠佳的直營門店，轉(zhuǎn)而擴(kuò)大經(jīng)銷商的門店規(guī)模，不僅能降低經(jīng)營成本，還能加速市場滲透，將渠道盡快覆蓋至更廣闊的下沉城市。

 

針對下沉市場中廣大消費者的需求，當(dāng)前階段，高性價比且?guī)缀鯚o續(xù)航焦慮的增程式電動汽車是一個不錯的選擇。在蔚小理這三家同時起步的企業(yè)中，只有堅定增程路線的理想汽車，成功走到了新勢力前列，反觀堅持純電路線的蔚來和小鵬，步伐則顯得相對平緩，鮮明對比之下，增程市場的重要性不言而喻。

不僅如此，經(jīng)調(diào)研顯示，很多新能源用戶往往將增程車型作為首選，第二臺車才會選擇純電。

而小鵬即將到來的增程車型剛好契合木星計劃中的下沉市場，根據(jù)內(nèi)部消息爆料，小鵬G9有可能成為小鵬旗下首款搭載增程技術(shù)的車型，或于年內(nèi)亮相。

 

加速超快充網(wǎng)絡(luò)布局為純電鋪路，小鵬MONA品牌首款車型或12萬元起

誠然，依賴燃油的混合動力系統(tǒng)終究只是過渡，所以小鵬汽車同時還在加速布局超快充以及S5超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為純電汽車市場鋪平道路。

近日，網(wǎng)上曝光了小鵬MONA品牌首款車型偽裝圖，新車定位純電緊湊型轎車，其一大賣點為AI純視覺駕駛方案，預(yù)計售價12萬—15萬元，將在6月中旬正式發(fā)布，三季度開啟交付。

 

從外觀上看，新車前后均采用分體式大燈，獨特的“T”字造型賦予了車輛非常高的辨識度；車身細(xì)節(jié)處，隱藏式門把手、大尺寸輪轂以及緊湊動感的車身，整體給人一種蓄勢待發(fā)的力量感；內(nèi)飾布局上，新車取消了儀表盤，中控臺僅有一塊懸浮式中控屏，十分簡潔。

 

 

具體參數(shù)目前官方尚未透露更多信息，續(xù)航或在500km以上。

值得一提的是，這款備受期待的新車，正是小鵬汽車和滴滴出行聯(lián)手打造的結(jié)果，滴滴團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)造型設(shè)計，小鵬汽車則充分發(fā)揮在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的優(yōu)勢；所以，除了廣大消費者，后續(xù)網(wǎng)約車也將是這款新車的一大需求市場。