作為一款雙門轎跑車，全新一代寶馬4系與3系分隔開來(lái)，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在新一代產(chǎn)品中，將推出四門版本的4系Gran Coupe，進(jìn)一步擴(kuò)大受眾群體。目前全新一代寶馬4系共提供4款車型可選，售價(jià)為38.69萬(wàn)-52.69萬(wàn)。本期筆者就為大家?guī)?lái)寶馬4系 2024款425i M運(yùn)動(dòng)套裝 的產(chǎn)品解讀。
首先來(lái)看它的外觀方面，作為寶馬最新的家族化設(shè)計(jì)，前臉超大號(hào)的點(diǎn)陣格柵設(shè)計(jì)引來(lái)爭(zhēng)議，被大家戲稱為“豬鼻”，雖然之前諜照中已出現(xiàn)多次，但跨度太大需要時(shí)間適應(yīng)。兩側(cè)的大燈內(nèi)部采用勺形LED日間行車燈，支持自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉的功能。下方包圍造型激進(jìn)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。
來(lái)到車身側(cè)面，該車定位為中型車，長(zhǎng)寬高分別為4773x1852x1395毫米，軸距為2851毫米。車身側(cè)面風(fēng)格更接近8系，短前懸長(zhǎng)后懸的車身比例非常耐看，三條腰線夠了出立體光影，從翼子板引出前段較為圓潤(rùn)的腰線在中部消失，由尾部再次出現(xiàn)。該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18。
車尾部分，車尾以3D立體尾燈由錯(cuò)落起伏的行車燈為主體，營(yíng)造扁平的視覺效果。普通版4系保險(xiǎn)杠采用了雙邊圓形排氣筒；運(yùn)動(dòng)版車型后則采用了高黑色套件。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用的是家族化的風(fēng)格，中控臺(tái)上配備有貫穿式的木紋飾板，而且空調(diào)出風(fēng)口也是類似貫穿式的設(shè)計(jì)，搭配三幅式多功能方向盤以及水晶電子擋把，有效增加了檔次感。此外還搭載了14.9寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表組成的曲面聯(lián)屏，內(nèi)置了BMW iDrive 7操作系統(tǒng)，基于安卓平臺(tái)打造，運(yùn)算能力更強(qiáng)，顯示界面也更加清晰細(xì)膩，標(biāo)配高通驍龍8155P芯片，使用起來(lái)流暢度提升明顯。另外它還配備了真皮方向盤、換擋撥片、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀等功能。
空間方面，該車采用了仿皮座椅，主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且都帶有腿托和腰部調(diào)節(jié)，主駕駛還帶有記憶功能，前排座椅還有加熱功能，能夠滿足日常所需。該車采用的是2+2的座椅布局，身高178cm的體驗(yàn)者坐到前排，頭部空間剩余一拳左右，第二排腿部空間剩余兩拳左右，乘坐空間還是比較寬敞的。
后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為440升，內(nèi)部空間規(guī)整，不過(guò)開口并不大，對(duì)放置較大的物品不是很友好，好在后排座椅支持40:20:40比例放倒，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，該車采用的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了184匹馬力，最大扭矩300牛米，匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合能為該車帶來(lái)7.5秒的零百加速成績(jī)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。油耗方面，該車WLTC綜合油耗僅為7L/100KM，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)是比較出色的。
底盤方面，該車采用的是前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛形式為連桿支柱式，后懸掛形式為多連桿式獨(dú)立懸掛，在城市道路上行駛舒適性不錯(cuò)，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾做得比較好，同時(shí)還能保留一部分路感傳進(jìn)車廂內(nèi)，讓駕駛員更好的感知到路況變化。而在高速過(guò)彎時(shí)，車身的側(cè)傾也比較小，能給駕駛者充足的信心。
總結(jié)，從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，全新寶馬4系相比老款有了非常明顯的變化，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是操控感受都有了明顯的提升。如果預(yù)算充足的話，那么這款車會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。