F1中國大獎賽掀起一陣熱潮后，本周末，2024FE電動方程式上海站將在上海國際賽車場拉開帷幕，這也是該項賽事時隔五年后再次回歸中國。

早在2014年，歷史上第一場FE電動方程式比賽在北京以街道賽形式舉辦。作為首例全電力供能賽車賽事，F(xiàn)E電動方程式自創(chuàng)辦起就以零排放、環(huán)保為主旨。現(xiàn)如今，中國已成為全球最大的新能源電動汽車市場，F(xiàn)E電動方程式賽事倡導的低碳、綠色理念，正隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展，進一步向清潔交通、清潔物流等領域拓展，引領新一輪產(chǎn)業(yè)綠色升級。

5月22日，F(xiàn)E電動方程式官方創(chuàng)始和物流合作伙伴、國際物流服務商DHL在上海舉行發(fā)布會，就賽事貨物的清潔運輸、在上海設立新能源汽車卓越中心等問題進行了展示和回應。

綠色物流支撐

據(jù)DHL方面介紹，本次賽事貨物運送采用了其GoGreen Plus服務，使用三架應用可持續(xù)航空燃料（SAF）的貨運飛機從柏林跨越6000英里（近9700公里）運送340噸貨物至上海。相較于采用傳統(tǒng)的煤油噴氣材料，該舉措將節(jié)省80%的溫室氣體排放。

近年來，隨著ESG理念的不斷發(fā)展，物流作為企業(yè)經(jīng)營中的經(jīng)營環(huán)節(jié)，其綠色化、低碳化轉型亦與產(chǎn)業(yè)整體轉型息息相關。交通物流作為溫室氣體范圍三中的重要一項，伴隨著中國企業(yè)ESG披露機制的不斷完善，綠色物流解決方案也成和各大物流企業(yè)的重點推進方向。

DHL快遞中國區(qū)市場銷售高級副總裁張浩在接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示，從電動車輛到氣候中性建筑，DHL在運營的多個方面持續(xù)投入，應用綠色物流解決方案。

據(jù)悉，截至2023年底，DHL快遞中國區(qū)車隊電氣化比例已達26%，目前有50000家中國企業(yè)客戶使用GoGreen Plus服務。此外，DHL快遞還在上海與合作伙伴共同投運了其物流網(wǎng)絡國家中首支用于長途運輸?shù)臍淠茉纯ㄜ囓囮牎?/p>

推動新能源汽車出海

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和面向海外等市場的擴張，也對相關配套物流等產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。

例如，為了管理日益增加的電池運輸量，物流服務商需要在始發(fā)地和目的地提供戰(zhàn)略性的存儲解決方案。此外，電池被列為危險品，運輸時必須嚴格遵守相關安全及監(jiān)管要求。

據(jù)咨詢機構SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車制造商生產(chǎn)了全球超半數(shù)的電動汽車，且作為電池強國，全球十大電動汽車電池制造商中有六家來自中國，供應全球60%的電芯。

“伴隨著中國新能源汽車制造商走出國門，需要一個完整的生態(tài)系統(tǒng)支持他們的發(fā)展。DHL可以為國產(chǎn)車‘出海’拓展這一藍海市場提供穩(wěn)定、可靠的物流支持，進一步鞏固中國在全球新能源汽車領域的地位。”DHL快遞中國區(qū)首席執(zhí)行官吳東明向南方財經(jīng)全媒體記者表示。

據(jù)其介紹，DHL將通過遍布全國的35個分支機構，在中國主要門戶進行戰(zhàn)略布局，在主要商業(yè)城市配備超50個倉庫和分撥中心，用于存儲和處理包括電池和整車在內(nèi)的進出口貨物。