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抄底好時機,雅閣清庫存一口氣降5萬,家用太香了!

發(fā)布時間:2024-05-15 09:58:18

朋友們,本田雅閣已經(jīng)降到12.98萬元起了!正是抄底的好時機,全新雅閣將在5月20日正式上市。

說到本田雅閣,相信大家都不會陌生,其作為廣汽本田的旗艦車型,一直名聲在外,歷經(jīng)十代更迭,代代經(jīng)典。

但是,去年第十一代雅閣上市后,引發(fā)了不少爭議。一方面,其年輕時尚的外觀設(shè)計與其原先的目標(biāo)消費群體不太契合,另一方面,生不逢時,新能源汽車背景下,油電同價,雅閣上市就賣17.98萬元起,讓國內(nèi)消費者無法接受,更不用說售價更高的雅閣插混車型了。

 

因此,去年5月第十一代雅閣上市以后,銷量走了一段時間的下坡路,從原先的中型車銷量數(shù)一數(shù)二,一度被擠到十名開外,讓人不禁發(fā)問:難道一代經(jīng)典車型就要如此隕落了?

好在廣汽本田及時找補,先是借著金九銀十開啟直降3萬元的優(yōu)惠,新車起步價只需14.98萬元起,隨后雅閣的銷量就開始回春,9月、10月、11月的銷量均突破一萬,隨后的12月再次加大優(yōu)惠力度,從直3萬擴大到直降3.1萬元,并且針對2023款 銳·T動260TURBO智享版更是直降3.5萬元,作為次配版車型,售價從19.68萬降至16.18萬元,的確很香!

 

如今,全新雅閣即將到來,廣汽本田開啟了清庫存模式,一口氣直接降了5萬!現(xiàn)在只需要12.98萬元起就能買!這價格已經(jīng)比國產(chǎn)車紅旗H5還要低了,更不用跟同級售價更高的合資車帕薩特、邁騰、凱美瑞相比了。

要知道,帕薩特和邁騰還在上1.4T動力,而雅閣采用的1.5T發(fā)動機,最大功率141千瓦,最大扭矩260牛·米,匹配CVT無級變速箱,增加了該車的燃油經(jīng)濟性,百公里油耗為6.6升,買回家家用動力強勁且實用。

 

和同級帕薩特入門版車型相比,雅閣除了動力更強外,雅閣多出疲勞駕駛提示、被動行人保護(hù)、側(cè)安全氣囊、前排膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動降噪、雙區(qū)空調(diào)等配置,其液晶儀表和中控屏尺寸也更大,感覺帕薩特還在玩配合拆開賣、丐版只為拉低門檻價的套路,而全新雅閣已經(jīng)做到了入門即高配。

不過,筆者更加推薦大家選擇次配版,售價14.68萬元,但是相較于入門版,多出了L2級別輔助駕駛,真皮方向盤、抬頭顯示、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、多色氛圍燈、電動折疊外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷等配置,多花一萬出頭的價錢,就可以享受進(jìn)階配置。

 

值得一說的是,雅閣軸距2830毫米,比帕薩特和邁騰短了41毫米,在差距不明顯的情況下,雅閣以更低的售價、更豐富的配置、更強勁的動力有著碾壓優(yōu)勢,不得不承認(rèn),降價后的雅閣是真香啊,另外,雅閣全新的外觀設(shè)計,年輕時尚,也正在被90后消費者所接受,的確是個不錯的家轎車選擇。

而即將在5月20日上市的全新雅閣,其在外觀、內(nèi)飾上沒有太大變化,與現(xiàn)款不同的是新車將搭載最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng),支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等,另外還將配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng);

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