汽車界，方盒子造型的車似乎成了新的潮流風(fēng)向標(biāo)，而在這股潮流中，猛士917以其大型SUV的身份和高達63.77萬到69.77萬的售價，成為了眾人矚目的焦點。對于一款自主品牌的SUV來說，這樣的價格無疑是對產(chǎn)品力的一次嚴峻考驗。那么，猛士917是否能夠經(jīng)得起市場的檢驗?zāi)兀孔屛覀儚撵o態(tài)的角度來一探究竟。

 

靜態(tài)解析

首先，咱們得承認，猛士917的外觀設(shè)計確實挺有看頭的。它的線條硬朗，給人一種堅毅不屈的感覺，就像那種你在戰(zhàn)場上見到的硬漢，一看就知道不好惹。車頭的設(shè)計特別有棱有角，大燈銳利得像是要刺穿一切障礙，進氣格柵雖然簡約，但大氣十足，整個車頭給人的感覺就是扎實、有力。

 

不過，說到車頭的大尺寸格柵，我得吐槽一下。雖然是電動車，但為了四電機的散熱，猛士917還是保留了這么一個大格柵，這在電動車里算是比較少見的。而且，那個logo的位置，總覺得有點突兀，要是能再巧妙一點融入整體設(shè)計就好了。

 

轉(zhuǎn)到側(cè)面，猛士917的車身線條流暢，腰線上揚，給人一種動感十足的美感。尾部的設(shè)計也挺有意思，傾斜的設(shè)計讓車子看起來更有活力。車身尺寸方面，長寬高分別是4987/2080/1935mm，軸距2950mm，這在同級別車型中算是挺有優(yōu)勢的。

 

輪轂的設(shè)計也是越野風(fēng)格，雙色搭配挺時尚的，但是那個295/60 R20的越野輪胎，說實話，尺寸有點夸張，雖然看起來很有氣勢，但總感覺有點過了頭。剎車系統(tǒng)用的是四活塞剎車卡鉗，這個倒是挺給力的，畢竟這么大的車，剎車性能可不能馬虎。

車尾的設(shè)計就比較傳統(tǒng)了，沒有太多花哨的東西，簡潔明了。后備箱空間規(guī)整，儲物空間布局合理，這點還是挺實用的。

 

內(nèi)飾方面，猛士917可以說是下了血本。全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏和HUD，還有高通8155高算力平臺，這些高科技配置讓人眼花繚亂。流媒體內(nèi)后視鏡、遠紅外夜視系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等專屬配置，更是讓人感覺到了一種冒險的刺激。

 

不過，豪華配置雖多，但也有點讓人擔(dān)心會不會過于復(fù)雜，操作起來會不會很麻煩。而且，雖然座椅是Nappa真皮材質(zhì)，電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能也很齊全，但在實際乘坐體驗上，總覺得還有提升的空間。比如說，座椅的包裹性雖然不錯，但長時間乘坐可能會覺得有些硬，不夠柔軟舒適。

總的來說，猛士917在設(shè)計和配置上確實是下了不少功夫，無論是外觀的硬朗風(fēng)格，還是內(nèi)飾的豪華科技，都展現(xiàn)出了它作為一款高端SUV的野心。但是，任何產(chǎn)品都不可能完美，猛士917在細節(jié)處理和乘坐體驗上還有待提高。希望未來的版本能夠更加注重用戶體驗，讓這款越野豪華SUV真正成為市場上的佼佼者。

動態(tài)解析

隨著越野SUV市場的火熱，方盒子設(shè)計成為新潮流。猛士917，定價在63.77萬到69.77萬，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)對自主品牌價格的預(yù)期。但是，這樣的價格能否得到市場的認可？作為一名試駕者，我將從動態(tài)表現(xiàn)角度，帶你深入了解這款猛士917。