購車預(yù)算十來萬想要入手人生中第一款家用車的時候，很多朋友開始思考，到底是選擇燃油車、純電車，還是插電式混合動力車型？現(xiàn)如今，10萬級家用車市場可選的車型越來越豐富，到底選誰也是一個難題。今天我們就給大家找來5款熱門產(chǎn)品：五菱星光/秦PLUS/朗逸/軒逸/埃安S，看看哪款適合你？

五菱星光共創(chuàng)版

售價：7.98萬-10.98萬

 

五菱星光共創(chuàng)版是目前10萬級家用車中的新秀，該車采用越級競爭的方式進入市場，提供了插混車型和純電車型可以選擇，車身尺寸、底盤結(jié)構(gòu)等與這個價位的A級家轎相比略有不同，有著較高的性價比。

 

五菱星光共創(chuàng)版基于天輿架構(gòu)D平臺打造，長寬高為4835x1860x1515mm、軸距2800mm，這個數(shù)據(jù)在同價位車型中比較突出。身高1.8米的體驗者進入前排乘坐后頭頂空間可剩余4指，轉(zhuǎn)移到第二排乘坐后頭頂空間可剩余3指，腿部空間超過了2拳，腿部空間相當(dāng)寬裕。

 

 

 

造型上五菱星光共創(chuàng)版的插混車型和純電車型略有區(qū)分，由于沒有發(fā)動機，純電車型前臉為封閉式設(shè)計，插混車型則帶有格柵。其余細(xì)節(jié)處的設(shè)計差不多，分體式前大燈、貫穿式后尾燈，以及略帶溜背的車身輪廓，帶來了不錯的動感氣息和科技感，整體視覺效果相當(dāng)運動。

 

座艙方面，實拍的2024款 共創(chuàng)版 150 進階版表現(xiàn)不錯，配備了8.8英寸儀表和15.6英寸中控屏，并且搭載了流暢度和功能性表現(xiàn)都不錯的Ling OS，支持在線導(dǎo)航、多媒體和連續(xù)語音對話功能，智能化達到主流水準(zhǔn)。

 

動力和續(xù)航方面，五菱星光共創(chuàng)版插混車型搭載了五菱自研混動系統(tǒng)，車輛CLTC純電續(xù)航里程至高150公里，并且30分鐘可實現(xiàn)30%-80%的電量快充。純電車型搭載了五菱自研的神煉電池，電池能量密度至高141Wh/kg，并且配備了這個價位少見的2C快充，30分鐘可實現(xiàn)電量從10%到80%快充，效率很高。

 

此外底盤方面，不同于這個價位其它車型前獨懸+后非獨懸組合，五菱星光共創(chuàng)版配備了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的四輪獨懸結(jié)構(gòu)，車輛在通過部分溝坎，或者是非鋪裝路面時，濾振表現(xiàn)相對更好，舒適度也能得到提升。

比亞迪 秦PLUS

售價：7.98-17.98萬元

 

秦PLUS與五菱星光共創(chuàng)版一樣，也提供了插混車型和純電車型可以選擇，不過秦PLUS屬于常規(guī)的緊湊型車，因此在車身尺寸層面，它遜色于五菱星光共創(chuàng)版。而作為這個價位下的“老將”，秦PLUS身上也有不少亮點。

 

 

造型上，秦PLUS插混和純電也采用了兩種前臉設(shè)計，插混車型保留了大尺寸的進氣格柵，純電車型則是封閉式前臉，呈現(xiàn)出的視覺效果略有不同。

 

智能化方面，秦PLUS搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)的中控屏，常用的一些導(dǎo)航、音樂、視頻軟件或者是微信聊天工具，都可以從應(yīng)用市場下載，功能足夠豐富；同時它的語音助手“小迪”，也支持連續(xù)性的語音交互，日常使用還是足夠便利。

 

此外，秦PLUS使用了比亞迪自研的刀片電池，該電池采用類似蜂窩形狀的緊密設(shè)計，提高了空間利用率和安全性，同時具備不錯的續(xù)航表現(xiàn)。其中，插混版車型的NEDC純電續(xù)航里程至高為120公里，純電車型的CLTC純電續(xù)航里程至高則是510公里。

 

同時，秦PLUS插混車型搭載的DM-i超級混動技術(shù)，在國內(nèi)混動市場也有著較高的知名度。這套系統(tǒng)為常見的P1+P3雙電機結(jié)構(gòu)，搭配1.5L混動專用發(fā)動機，盡管它的插混車型純電續(xù)航里程不及五菱星光共創(chuàng)版插混車型，不過它的饋電油耗為4.6L/100km，也是比較亮眼的數(shù)據(jù)。

大眾 朗逸/日產(chǎn) 軒逸

售價：7.999-15.19萬/售價：10.86-17.49萬