國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生巨大的變革，昔日聲名赫赫的豪車(chē)品牌如寶馬、奔馳、奧迪等，正面臨來(lái)自自主品牌和新能源汽車(chē)的擠壓；
作為奧迪旗下的緊湊型A級(jí)車(chē)，奧迪A3曾經(jīng)憑借出眾的品質(zhì)和品牌影響力在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
但近期，這款車(chē)型的售價(jià)竟然從20.31萬(wàn)直線跌至13.9萬(wàn)，讓不少消費(fèi)者大呼＂撿大漏＂！
對(duì)于挑剔的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，同級(jí)別車(chē)型往往面臨著同質(zhì)化嚴(yán)重的困擾，要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)突圍很不容易。
不過(guò)，奧迪A3以出眾的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)贏得了不少贊譽(yù)，這或許正是其能在同級(jí)別車(chē)型中穩(wěn)挺的重要原因。
奧迪A3
13.9萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于一款擁有＂奧迪品質(zhì)＂的豪華A級(jí)車(chē)而言，無(wú)疑是個(gè)誘人的＂大禮包＂。
對(duì)于注重品味和外形的消費(fèi)者而言，一款車(chē)的顏值至關(guān)重要。奧迪A3在這方面可謂是當(dāng)之無(wú)愧的＂顏王＂；
從前臉來(lái)看，六邊形的中網(wǎng)格柵與小六邊形的網(wǎng)狀格柵相互呼應(yīng)，彰顯了奧迪家族風(fēng)范；
奧迪A3
再加上矩陣式LED大燈的加持，整個(gè)前臉看上去富有科技感和運(yùn)動(dòng)氣息，讓人過(guò)目難忘。車(chē)身的流暢線條和貫穿式腰線設(shè)計(jì)，更是增添了不少動(dòng)感素；
至于尾部，別具一格的造型設(shè)計(jì)同樣具有很高的辨識(shí)度，一眼就能看出這是一款?yuàn)W迪品牌的豪華車(chē)型。
內(nèi)飾方面，奧迪A3同樣駕馭有度，中控臺(tái)的布局層次分明，輔以鍍鉻裝飾和皮質(zhì)材質(zhì)的點(diǎn)綴，體現(xiàn)了不俗的檔次感。一體式的運(yùn)動(dòng)座椅不僅賞心悅目，長(zhǎng)途駕駛也能保持舒適度。
奧迪A3
液晶儀表盤(pán)和大尺寸中控屏則讓科技感滿滿，操作更加便捷；
空間表現(xiàn)方面，奧迪A3擁有4548/1814/1429毫米的長(zhǎng)寬高尺寸和2630毫米的軸距，雖然不算特別大氣，但前后排乘坐空間依然寬敞，足以滿足日常需求。
動(dòng)力配置方面，奧迪A3全系搭載的是一臺(tái)最大功率110千瓦、峰值扭矩250牛·米的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳遞動(dòng)力的是7擋雙離合變速箱，
這份動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景，提速方面百公里加速只需9秒，操控與舒適也能得到雙重保證，得益于前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。
奧迪A3
唯一的遺憾，或許是需要加注95號(hào)汽油，行車(chē)成本會(huì)稍有增加，值得一提的是，盡管奧迪A3配置了不少硬件，但在智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)實(shí)在有些＂捉襟見(jiàn)肘＂，連L2級(jí)輔助駕駛都還沒(méi)有，這對(duì)于一款新車(chē)型來(lái)說(shuō)確實(shí)有些寒酸了。
駕駛體驗(yàn)方面，奧迪A3同樣有不俗的表現(xiàn)，車(chē)身尺寸和2630毫米的長(zhǎng)軸距，讓前后排乘客都能享有寬敞的乘坐空間，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到過(guò)于擁擠。
奧迪A3
座椅的包裹性出色，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能保持良好的支撐，減少疲勞感，懸架方面，奧迪A3采用了前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，能夠在舒適性和操控性之間保持平衡，讓駕駛體驗(yàn)更為出色。
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和消費(fèi)者反饋來(lái)看，奧迪A3的市場(chǎng)表現(xiàn)中規(guī)中矩；一方面，奧迪作為老牌豪華車(chē)品牌，其產(chǎn)品往往更受中老年人的青睞；
另一方面，較為簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾布局和有限的智能化配置，也讓年輕人群對(duì)它的認(rèn)可度有所下降。
奧迪A3
可以說(shuō)，奧迪A3屬于在豪華品牌與實(shí)用性之間尋求平衡的一款產(chǎn)品，對(duì)于追求性價(jià)比但又想嘗試豪車(chē)品質(zhì)的消費(fèi)者而言，它無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
當(dāng)下，奧迪A3降至13.9萬(wàn)的入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格無(wú)疑很有吸引力，相較于同級(jí)競(jìng)品確實(shí)物超所值。
不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奧迪若想繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足，仍需在智能科技和車(chē)機(jī)互聯(lián)等方面多下功夫，才能緊跟時(shí)代潮流，贏得年輕消費(fèi)群體的認(rèn)可。
畢竟，面對(duì)新能源車(chē)企的強(qiáng)勁沖擊，傳統(tǒng)車(chē)企必須在產(chǎn)品力上有所突破，方能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。