本局4月30日消息，4月29日晚間，長安汽車（000625.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、賽力斯（601127.SH）公布2024年一季報(bào)。

長安汽車凈利潤同比降8成

股價(jià)跌停

長安汽車Q1實(shí)現(xiàn)營收370.23億元，同比增長7.14%；凈利潤11.58億元，同比下降83.39%；Q1銷量69.21萬輛，同比增長13.9%。凈利潤驟降，4月30日，長安汽車股價(jià)跌停。

公司Q1的投資收益為1.77億元，同比下降96.43%，主要是去年同期并購深藍(lán)汽車確認(rèn)投資收益影響。

民生證券研報(bào)顯示，長安汽車一季度單車平均售價(jià)為7.6萬元，同比下降1.1萬元，環(huán)比下降2.7萬元；毛利率14.4%,同比下降4.1%,環(huán)比下降5.1%，主要系價(jià)格競爭激烈,公司加大促銷力度所致。

長安汽車一季度的銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用同比分別增長27.7%和24%，研發(fā)費(fèi)用同比增長13.3%。

價(jià)格戰(zhàn)下

比亞迪毛利率同環(huán)比雙增

比亞迪Q1實(shí)現(xiàn)營收1249.44億元，同比增長3.97%；凈利潤45.69億元，同比增長10.6%；累計(jì)銷量62.6萬輛，同比增長13.4%，其中3月的銷量30.2輛，同比增長46%。

今年2月，比亞迪推出多個(gè)榮耀版車型，降價(jià)增配，掀起價(jià)格戰(zhàn)。

國金證券研報(bào)顯示，公司成本控制強(qiáng)勢，單車成本大幅下降彌補(bǔ)降價(jià)缺口，Q1毛利率同環(huán)比雙增超預(yù)期。計(jì)算公司Q1單車成本10.2萬元，同比下降24.9%，環(huán)比下降9.8%。

比亞迪Q1的銷售費(fèi)用同比增長46.37%，研發(fā)費(fèi)用同比增長70%。

賽力斯四年來首度盈利

擬引入重慶國資

歷經(jīng)四年虧損后，賽力斯實(shí)現(xiàn)首季經(jīng)營性盈利。

公司Q1實(shí)現(xiàn)營收265.61億元，同比增長421.76%；凈利潤2.2億元，較上年同期增加8.45億元。2023年，賽力斯虧損24.5億元。

業(yè)績大漲，一是銷量創(chuàng)新高，Q1銷售9.48萬輛，同比增長374.8%，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)；二是降本增效，Q1營業(yè)成本率環(huán)比降低8個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)品毛利率提升至21.5%。

賽力斯Q1的銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用同比分別增長343.6%和18.6%，研發(fā)費(fèi)用同比增長175.9%。

公司同時(shí)公告，擬通過發(fā)行股份的方式購買重慶產(chǎn)業(yè)母基金、兩江開投、兩江產(chǎn)發(fā)持有的龍盛新能源100%股權(quán),發(fā)行價(jià)格66.39元/股,本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易完成后，重慶國資股東將成為公司的重要投資者。