這次（日產(chǎn)）來中國的團(tuán)隊(duì)，幾乎包括了全部執(zhí)行委員會(huì)成員，我們想要感受和接觸中國速度。”日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，對(duì)于中國市場(chǎng)來說，日產(chǎn)汽車會(huì)優(yōu)先關(guān)注速度，以及為中國市場(chǎng)而進(jìn)行的定制化設(shè)計(jì)。

圖片來源：企業(yè)供圖

在2024北京車展上，日產(chǎn)汽車全系電驅(qū)化車型Nissan Epoch、Nissan Epic、Nissan Evo、Nissan Era等概念車亮相，日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車也首次在中國市場(chǎng)亮相。同時(shí)，日產(chǎn)（中國）投資有限公司與百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司共同簽署了諒解備忘錄，雙方將開展在人工智能與智能汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的可行性研究，包括在日產(chǎn)汽車的中國車型上搭載百度AI解決方案等。

內(nèi)田誠表示：“日產(chǎn)汽車的策略是堅(jiān)持‘在中國，為中國’，本屆北京車展上展示的5款新能源概念車型，正是這一戰(zhàn)略的實(shí)踐之一。在中國市場(chǎng)，未來兩年將進(jìn)行73%的日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容換新。我們需要快速做出決定，否則無法跟上變化的速度。”

追趕中國速度具有挑戰(zhàn)性

中國汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)蔓延，日產(chǎn)汽車高層也注意到了這一現(xiàn)象。“中國市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈，我們也需要加入到這一競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。”日產(chǎn)汽車公司全球高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席山崎莊平說，通過在“中國標(biāo)準(zhǔn)、中國速度、中國成本”領(lǐng)域建立優(yōu)勢(shì)，幫助日產(chǎn)汽車在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

在全新戰(zhàn)略規(guī)劃“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”指導(dǎo)下，日產(chǎn)汽車專為中國市場(chǎng)量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰(zhàn)略。內(nèi)田誠表示，日產(chǎn)汽車將通過三大支柱具體推進(jìn)：推出更多新能源汽車；充分結(jié)合本地優(yōu)勢(shì)和全球能力；變革運(yùn)營模式。

圖片來源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝（資料圖）

“當(dāng)前，確實(shí)有些人表示純電動(dòng)汽車的發(fā)展的速度有些放緩，但從長期來看，電驅(qū)化的需求仍將增加。”內(nèi)田誠坦言，其已經(jīng)感受到中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展如此之迅速，日產(chǎn)汽車追趕中國速度非常具有挑戰(zhàn)性。

根據(jù)“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”在中國市場(chǎng)的策略，計(jì)劃到2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)73%日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容換新，并推出8款新能源汽車。同時(shí)，日產(chǎn)汽車還將在2025年實(shí)現(xiàn)四款日產(chǎn)品牌的新能源汽車的出口，第一階段目標(biāo)為10萬輛。

“2023年中國汽車出口了470萬輛，其中25%是電動(dòng)汽車。”在內(nèi)田誠看來，中國的汽車出口已經(jīng)非常強(qiáng)勁，而且還有很大潛力，基于日產(chǎn)汽車在中國的產(chǎn)能基礎(chǔ)，出口可以更好地平攤固定成本。

搭載百度AI解決方案

在提速電動(dòng)化的同時(shí)，日產(chǎn)汽車與百度的簽約，釋放出了其積極布局智能化的信號(hào)。“現(xiàn)在的用戶需求已發(fā)生了巨大變化，他們希望可以和車輛連接，使汽車成為自己生活的一部分，這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展的很快。”內(nèi)田誠說。

圖片來源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝（資料圖）

對(duì)中國汽車市場(chǎng)智能化發(fā)展的速度，日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、首席企劃官艾思諾也感受頗深。“中國的市場(chǎng)變化非常快，也許三年前還沒有太多具備自動(dòng)駕駛功能的智能汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。”艾思諾稱，日產(chǎn)汽車正努力學(xué)習(xí)和掌握更多的信息和技術(shù)，未來這些技術(shù)都將被整合到為中國市場(chǎng)開發(fā)的車輛上。

按照日產(chǎn)與百度此次合作的內(nèi)容，百度將基于日產(chǎn)汽車智能化平臺(tái)，發(fā)揮生成式AI方面的優(yōu)勢(shì)，雙方共同開發(fā)和研究相關(guān)領(lǐng)域的未來技術(shù)發(fā)展和商業(yè)合作可行性。另外，日產(chǎn)汽車在中國的車型上搭載百度AI解決方案，并將積極推動(dòng)研究與合作，共同探索創(chuàng)新技術(shù)在未來汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展。

“對(duì)日產(chǎn)來說，將戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系拓展至技術(shù)、產(chǎn)品組合和軟件服務(wù)領(lǐng)域，與各個(gè)不同領(lǐng)域領(lǐng)先公司開展合作非常重要。我們需要滿足消費(fèi)者對(duì)車輛日益多元的需求，顯然單純依靠整車廠商不能夠滿足其中一些服務(wù)需求。因此需要擴(kuò)展合作領(lǐng)域。”內(nèi)田誠表示，除了在中國市場(chǎng)與合作伙伴協(xié)作，在世界的其他地方，日產(chǎn)汽車也在探索各種可能性。