如今的新能源車越來(lái)越多，并且旗艦車型的性能越來(lái)越好，并且很多新能源旗艦車型銷量都很不錯(cuò)，比如說(shuō)問(wèn)界M7、理想L6、比亞迪方程豹豹5等等，那么曾經(jīng)的性能SUV，備受關(guān)注的比亞迪唐DMP還能買嗎？作為首批唐DMP車主，并且最近又借了唐DMP跑了一次川藏線的筆者，下面和大家好好聊下，希望能幫到大家。
外觀顏值上，個(gè)人認(rèn)為唐DMP依舊很能打，雖然每年比亞迪都推出了新款唐DMP，但是外觀基本沒(méi)有太大的改變，這就證明了比亞迪唐DMP的外觀顏值十分經(jīng)典，備受消費(fèi)者青睞。
官方的說(shuō)法是唐DMP前臉采用了龍顏設(shè)計(jì)，但是個(gè)人更愿意覺(jué)得這個(gè)大的進(jìn)氣格柵像一個(gè)鯊魚嘴，配上兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，LED大燈，看起來(lái)十分犀利，霸氣中又沒(méi)那么莊重死板，熏黑的BCD柱，讓比亞迪唐DMP車身看起來(lái)美觀度很高，而且有了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)感。車尾貫穿式尾燈，中間有點(diǎn)熏黑式處理，內(nèi)部采用了目前比亞迪王朝網(wǎng)統(tǒng)一的中國(guó)結(jié)尾燈，整體比2022款的唐DMP更好看，更秀氣，但是車輪上沒(méi)有了2022款的那個(gè)封閉式的輪轂蓋。不過(guò)如今的唐DM-i也采用了唐DMP的外觀設(shè)計(jì)，如果不看車尾那個(gè)DM-p的字母以及4.3S，基本很難分出來(lái)到底是唐DMP還是唐DM-i，這一點(diǎn)個(gè)人覺(jué)得比亞迪的設(shè)計(jì)是一個(gè)敗筆，畢竟兩款車差價(jià)并不少，但是外觀卻差不多，沒(méi)有給車主差異化享受。
唐DMP車身尺寸長(zhǎng)寬高依舊是4870x1950x1725mm，軸距2820mm，定位是中型SUV，并且提供六座和七座兩種選擇，座椅布局分別采用2+2+2和2+3+2兩種布局，筆者當(dāng)時(shí)買的2022款唐DM-p四驅(qū)旗艦版的6座版本，加了一萬(wàn)元，第二排座椅采用的是獨(dú)立航空座椅，帶座椅加熱、通風(fēng)、按摩，舒適性不錯(cuò)，但是第三排座椅十分局促，而這次自駕川藏線的時(shí)候，駕駛的唐DMP是7座版，第三排座椅空間表現(xiàn)依舊不理想。而因?yàn)樘艱MP采用六座和七座布局，所以副駕駛座椅往后移動(dòng)的軌道變短了，整體副駕駛舒適度不如五座的蔚來(lái)ES7，另外座椅相比蔚來(lái)ES7更硬，但是包裹性不錯(cuò)。
內(nèi)飾這一塊，比亞迪唐DMP依舊沒(méi)有太大變化，精致度、豪華度上有待加強(qiáng)，采用傳統(tǒng)液晶儀表盤加15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，在堵車的時(shí)候，用來(lái)看視頻還是挺不錯(cuò)，比手機(jī)舒服，而且還能分屏，另外需要好評(píng)的是，唐DMP是帶遮陽(yáng)簾的全景天窗，可以開(kāi)啟，而不是像現(xiàn)在很多新能源車用的是全景天幕。
配置上，因?yàn)槲荫{駛的是唐DM 2024款 DM-p 榮耀版 215KM四驅(qū)旗艦型，相比2022款的唐DM-p四驅(qū)旗艦版，配置上相差了很多，比如說(shuō)少了差速鎖、座椅按摩、方向盤記憶、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車等等，如果需要這些配置，就需要選擇唐DM 2024款 DM-p 215KM四驅(qū)戰(zhàn)神版。
2024款 DM-p 榮耀版全系搭載的是45.8度電池包，依舊用的是比亞迪刀片電池，采用的是前后電機(jī)，功率分別是160kw和200kw，并且匹配1.5T的驍云混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kw，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了43.04%，只需要加92號(hào)汽油，在饋電的時(shí)候，油耗本人駕駛測(cè)出來(lái)的是每百公里6.6L到8.5L，個(gè)人還是能接受，并且在川藏線上，無(wú)論是饋電還是純電行駛，其動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，沒(méi)有所謂失速，在HEV模式下，如果是ECO模式駕駛，車內(nèi)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但是如果是其他模式下，車內(nèi)可以很清晰的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
唐DMP標(biāo)配的是215km的純電續(xù)航，其25%的保電，大概會(huì)占據(jù)35km的純電續(xù)航，在實(shí)際行駛中，如果是平原地區(qū)，省道國(guó)道行駛，純電行駛到25%的保電情況下，其純電續(xù)航最多可以到200km（個(gè)人情況，僅供參考），而在川藏線上，其純電續(xù)航則是7.5折到8折（開(kāi)了暖氣，地形不同，路段不同有差異，比如說(shuō)只爬折多山，純電續(xù)航實(shí)際到5折了）。
2024款 DM-p 榮耀版標(biāo)注最大快充功率是90kw，但是實(shí)際充電可以到97.5kw，相比筆者2022款的唐DM-p而言，其最大充電功率確實(shí)有所降低，筆者2022款唐DM-p最大充電功率可以到100kw，但是2024款 DM-p 榮耀版充電時(shí)，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在97.5kw的功率，這點(diǎn)比2022款唐DM-p有進(jìn)步。
唐DM-p我最喜歡的還是其車內(nèi)的220V插座，真的很實(shí)用，在自駕游的時(shí)候，能夠在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)用電自由，特別是這次自駕川藏線，直接在車內(nèi)燒水，十分方便。
相比2022年的時(shí)候，如今20到30萬(wàn)元區(qū)間，有不少SUV個(gè)人感覺(jué)比唐DM-p更強(qiáng)悍，更舒服，空間更大，比如說(shuō)理想L6，但是如果說(shuō)到購(gòu)買家用車而言，對(duì)性能上有一定要求，那么顯然傳統(tǒng)車企，而且又是目前新能源車龍頭的比亞迪旗下的唐DM-p更值得信賴，當(dāng)然購(gòu)車是根據(jù)每個(gè)人的需求來(lái)定，喜歡就好。