近日，廣汽埃安第二款全球車(chē)AIONRT正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)定位A+級(jí)轎車(chē)，根據(jù)續(xù)航長(zhǎng)度和智能駕駛能力，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版、650激光雷達(dá)版4個(gè)不同的版本車(chē)型。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我們的計(jì)劃是一定要讓每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能爭(zhēng)取最快實(shí)現(xiàn)高階智駕技術(shù)的應(yīng)用，都有機(jī)會(huì)去用。就像早期我們60年代的人用的早期手機(jī)是奢侈品，很多人用不到，現(xiàn)在誰(shuí)都可以用了，這是科技品質(zhì)，我認(rèn)為高階自動(dòng)駕駛的科技平權(quán)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”

他還表示，廣汽埃安敢于改變細(xì)分市場(chǎng)。通常說(shuō)電動(dòng)化是上半場(chǎng)，下半場(chǎng)是現(xiàn)在的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，智能化沒(méi)有什么“天花板”，天天可以變，智能化現(xiàn)在下半場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入第二波。第二波自動(dòng)駕駛應(yīng)該是L2+級(jí)到了L3級(jí)，國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)這個(gè)牌照，正式宣布高階自動(dòng)駕駛進(jìn)入了使用階段，我認(rèn)為高階自動(dòng)駕駛不分男女老少都喜歡，沒(méi)有人說(shuō)不喜歡，只是說(shuō)敢不敢用。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇介紹，車(chē)內(nèi)空間、充電速度、智駕能力等是AIONRT最突出的產(chǎn)品特征。在智駕方面，AIONRT520激光雷達(dá)版和650激光雷達(dá)版車(chē)型，搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片、激光雷達(dá)等硬件，基于感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型，具備無(wú)圖智駕功能。

“A級(jí)市場(chǎng)容得下多位王者。在當(dāng)下如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)在產(chǎn)品定義、價(jià)格等方面為了滿足客戶(hù)需求，肯定會(huì)導(dǎo)致部分重合，但這個(gè)市場(chǎng)足夠大，容得下多位明星爆款車(chē)型。”肖勇認(rèn)為。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，廣汽埃安全球銷(xiāo)量約為3.54萬(wàn)輛，環(huán)比微增0.3%，但同比下滑32.1%，這已經(jīng)是其連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑。

對(duì)此，古惠南此前表示：“汽車(chē)市場(chǎng)中，不管燃油車(chē)還是新能源車(chē)，價(jià)格10萬(wàn)元至20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。而今年上半年，昊鉑、埃安都沒(méi)有上市新車(chē)，技術(shù)路線上暫未覆蓋PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)），暫時(shí)遇到困難是很正常的。”

古惠南透露：“在未來(lái)幾個(gè)月后，大家可以看到我們的REV（增程式電動(dòng)車(chē)）和PHE產(chǎn)品。”