當(dāng)春風(fēng)漸暖，家家戶戶的余溫還在節(jié)日的喜悅中回旋時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有想到，車圈一場(chǎng)由比亞迪所引的價(jià)格戰(zhàn)，正如春節(jié)后的鞭炮，轟然而至。這一價(jià)格大戰(zhàn)如同新春佳節(jié)的延長(zhǎng)，讓車企們裹起袖子，準(zhǔn)備了一出混戰(zhàn)的好戲。各家車企紛紛拿出看家本領(lǐng)，但能真正做到"既要品質(zhì)，又要優(yōu)惠"，"既要燃油，又要新能源"的終究是鳳毛麟角。

外界看好戲的目光還沒(méi)轉(zhuǎn)暖，上汽榮威攜帶50億補(bǔ)貼，仿佛打了一劑興奮劑，將"榮卷風(fēng)"放價(jià)行動(dòng)重磅推向市場(chǎng)。與此同時(shí)，媒體的聚光燈下，榮威作為自主品牌中的"國(guó)家隊(duì)"選手，終于壓軸出場(chǎng)。著實(shí)證明，榮威在直面戰(zhàn)火、推陳出新上是有籌碼的。

賦予榮威"國(guó)家隊(duì)"頭銜的是它始終強(qiáng)調(diào)的品質(zhì)與技術(shù)。市場(chǎng)拋灑血雨腥風(fēng)之際，榮威如故士斷腕般的決斷顯露無(wú)遺。而這次的"榮卷風(fēng)"活動(dòng)，更是在"質(zhì)價(jià)比"上給行業(yè)狠狠地補(bǔ)了一刀。

如何補(bǔ)刀？榮威D7 DMH、榮威D7 EV以及全新榮威i5都推出了至高20000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，威武的"全明星"陣容在價(jià)格上一把拉滿。如果你以為這樣就很豪橫了，更震撼的措施還在后頭。榮威的主力軍RX5系列、iMAX8，甚至是RX9，都在官方指導(dǎo)價(jià)上直接降了20000元，“誠(chéng)意”這個(gè)詞突然被貼上了新的定義。

而當(dāng)我們提起秦PLUS榮耀版，人們自然會(huì)想到它作為價(jià)格戰(zhàn)鼓手的地位。榮威D7 DMH卻以一種更全面的性價(jià)比作為回應(yīng)，當(dāng)然，最佳的致敬之道便是"超越"。榮威D7 DMH的1962km長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力，不僅在數(shù)字上戳中了秦PLUS榮耀版的心臟，更以其DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)之名標(biāo)定了新的行業(yè)高度。

此之“榮耀卷”，不止是價(jià)格戰(zhàn)的一時(shí)狂歡，更像是為未來(lái)的用車生活開(kāi)啟了一扇柳暗花明的大門(mén)。成為榮威車主，不單單享受價(jià)格上的實(shí)惠，更有上汽集團(tuán)這顆"國(guó)家隊(duì)"背后堅(jiān)實(shí)的售后保障與服務(wù)。言外之意，這次的優(yōu)惠惠及的不僅是眼前的2萬(wàn)元，而是未來(lái)數(shù)年用車生活的全方位保障。

隨著市場(chǎng)熱度逐漸升溫，消費(fèi)者對(duì)比亞迪秦PLUS榮耀版和榮威的哪輛"致敬車"更勝一籌，自會(huì)有各自的判斷與理由。而你，又是如何看待這場(chǎng)榮威與比亞迪的"榮耀之戰(zhàn)"呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法與討論，讓我們一起見(jiàn)證自主品牌的風(fēng)云變化！