沙漠中，一輛硬派越野車在沙丘間穿梭，卷起漫天黃沙，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響徹天際，駕駛者臉上洋溢著征服的喜悅，這，或許是許多人心中硬派越野車的理想歸宿，而說(shuō)到硬派越野車，就不得不提到日產(chǎn)途樂，這個(gè)與豐田蘭德酷路澤齊名的名字，承載著一代人對(duì)越野的夢(mèng)想
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它曾是無(wú)數(shù)人心中的“沙漠王子”，以其強(qiáng)大的越野性能和可靠的品質(zhì)，征服了無(wú)數(shù)險(xiǎn)阻，也贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，隨著時(shí)間的推移，汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，曾經(jīng)輝煌的途樂，也漸漸被時(shí)代的浪潮所淹沒
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，日產(chǎn)終于推出了全新一代途樂，試圖用全新的面貌和更強(qiáng)的實(shí)力，重回硬派越野車的巔峰，這一次，它能否再次喚醒人們心中沉睡的越野激情？
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全新一代途樂在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了顛覆性的改變，一改往日沉穩(wěn)內(nèi)斂的形象，變得更加硬朗霸氣，充滿力量感，仿佛一位久經(jīng)沙場(chǎng)的戰(zhàn)士，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接新的挑戰(zhàn)
前臉部分，碩大的V-Motion格柵如同張開的巨口，吞噬著前方的一切，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，與兩側(cè)犀利的分體式大燈組相連，營(yíng)造出極具視覺沖擊力的效果，下包圍的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，多層次的線條勾勒出硬朗的輪廓，也提升了整車的精致感
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車身側(cè)面，平直的線條勾勒出硬朗的車身輪廓，高聳的車身和寬大的輪眉，無(wú)不彰顯著它強(qiáng)大的越野基因，黑紅雙色的車身涂裝，搭配造型動(dòng)感的R22多幅輪轂，為這款硬派SUV增添了幾分時(shí)尚氣息
車尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的潮流，全新一代途樂自然也不會(huì)錯(cuò)過，兩側(cè)燈組內(nèi)部的“E”型燈帶點(diǎn)亮后，辨識(shí)度極高，與前大燈組形成呼應(yīng)，后包圍的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，但層次感分明，與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致
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如果說(shuō)普通版車型是為了滿足更多人的日常使用需求，那么Pro-4X越野版則是為那些追求極致越野體驗(yàn)的玩家而生，它配備了一系列更加專業(yè)的越野套件，包括造型更加粗獷的前后保險(xiǎn)杠、20英寸熏黑輪圈、全地形輪胎、自適應(yīng)空氣懸架、金屬防滑板以及后差速鎖等，將越野性能提升到了一個(gè)新的高度
值得一提的是，Pro-4X越野版還配備了透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯示功能，這項(xiàng)功能在越野時(shí)尤為實(shí)用，駕駛者可以通過它清晰地觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方的路況，從而更好地判斷路面情況，避免車輛陷入困境
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進(jìn)入車內(nèi)，全新一代途樂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓人眼前一亮，它摒棄了老款車型略顯老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更加簡(jiǎn)潔、科技的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出更加舒適、豪華的駕乘氛圍
中控臺(tái)部分，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的標(biāo)配，全新一代途樂自然也不會(huì)落后，其中，中低配車型配備的是雙12.3英寸連屏，而高配車型則會(huì)升級(jí)為雙14.3英寸連屏，并配備HUD抬頭顯示功能，科技感十足
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為了方便駕駛者操作，新車還保留了部分物理按鍵，這些按鍵布局合理，觸感清晰，即使在駕駛過程中也能進(jìn)行盲操作，提升了行車安全性，全新途樂還換裝了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，提升了內(nèi)飾的精致感
在配置方面，全新一代途樂也展現(xiàn)出了滿滿的誠(chéng)意，標(biāo)配了自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告等功能，高配車型還將配備ProPilot2.1系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，為駕駛者提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)
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空間方面，一直是途樂的強(qiáng)項(xiàng)，全新一代途樂自然也不會(huì)讓人失望，得益于車身尺寸的進(jìn)一步加大以及軸距的加長(zhǎng)，新車為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間
座椅布局方面，新車依舊提供三排座椅布局，包括2+2+3七座與2+3+3八座兩種選擇，并且第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，方便乘客找到最舒適的坐姿
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全新途樂的后備廂空間也相當(dāng)可觀，即使在三排座椅全部使用的情況下，也能滿足日常出行放置行李的需求，如果將第二、三排座椅放倒，還能獲得更大的儲(chǔ)物空間，輕松容納大型物品，實(shí)用性極強(qiáng)
對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的動(dòng)力是必不可少的，而全新一代途樂在動(dòng)力方面也進(jìn)行了革新，它告別了現(xiàn)款車型搭載的5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了一臺(tái)全新的3.5TTV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
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我知道，對(duì)于很多硬派越野車的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)才是他們的信仰，V6發(fā)動(dòng)機(jī)似乎缺少了些許情懷，但時(shí)代在進(jìn)步，汽車行業(yè)也需要順應(yīng)節(jié)能減排的趨勢(shì)，更小的排量意味著更低的油耗和排放，這對(duì)于環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事
這并不意味著全新一代途樂在動(dòng)力性能上會(huì)有所妥協(xié)，這臺(tái)3.5TTV6發(fā)動(dòng)機(jī)在全新一代英菲尼迪QX80上已經(jīng)有所應(yīng)用，其最大功率達(dá)到了456馬力，峰值扭矩更是高達(dá)699牛·米，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)亮眼，足以滿足日常駕駛和越野的需求，甚至可以帶來(lái)更加澎湃的駕駛體驗(yàn)
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傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)3.5TTV6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)出色，為了滿足不同消費(fèi)者的需求，全新一代途樂還提供3.8L的入門版車型可選，為用戶提供了更加豐富的選擇
作為一款硬派越野SUV，四驅(qū)系統(tǒng)自然是必不可少的，全新一代途樂配備了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，保證車輛在各種路況下的通過性，無(wú)論是城市道路、高速公路，還是泥濘的鄉(xiāng)村小路、崎嶇的山路，全新一代途樂都能輕松應(yīng)對(duì)