一邊是車身尺寸全面升級，外觀內(nèi)飾革新的全新寶馬X3L。另一邊則是優(yōu)惠力度非常大，（部分地區(qū)）終端優(yōu)惠超過10萬的現(xiàn)款寶馬X3，你會怎么選？

首先從造型設(shè)計(jì)來看，全新寶馬X3L采用了寶馬家族最新的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)花樣變多了，天使眼大燈變成雙L型了，姿態(tài)更修長了。坦白講，相比以前寶馬比較運(yùn)動的感覺，全新寶馬X3L設(shè)計(jì)會顯得更加有科技感和未來感，進(jìn)入到車內(nèi)，撲面而來的是“簡單粗暴”的雙聯(lián)屏，傳統(tǒng)物理按鍵非常少見，頗有新能源車的設(shè)計(jì)趨勢。

就我個(gè)人審美而言，我還是更喜歡現(xiàn)款寶馬X3的造型，緊致干練，沒有一絲“贅肉”。內(nèi)飾也在科技感與傳統(tǒng)間平衡，不會特別激進(jìn)。當(dāng)然，蘿卜青菜各有所愛，審美沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

我不知道對于傳統(tǒng)車企而言，設(shè)計(jì)向新能源靠攏是好是壞，畢竟培養(yǎng)消費(fèi)者是需要漫長的時(shí)間，寶馬通過這么多年沉淀，在用戶心中打下了豪華運(yùn)動的標(biāo)簽，卻因?yàn)樾履茉蠢顺眮硪u，選擇快刀斬亂馬，拋棄了以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

當(dāng)然，全新寶馬X3L最大的亮點(diǎn)莫過于長軸距，車身尺寸進(jìn)一步升級，長軸距版2975mm已經(jīng)與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致。

毫無疑問，長軸距對于后排的縱向乘坐空間會有非常大的提升，尤其是現(xiàn)款寶馬X3甚至還不如寶馬X1，被無數(shù)網(wǎng)友調(diào)侃。新車補(bǔ)齊了空間短板，也再也不會出現(xiàn)“寶馬X1比寶馬X3大”的尷尬局面。與此同時(shí)，面對奔馳GLC L和奧迪Q5L，也更有底氣。

不過在新車和舊車之間，最現(xiàn)實(shí)的問題就是價(jià)格。

可以預(yù)料到，全新寶馬X3L上市后，短期內(nèi)會保持比較高的價(jià)格。而現(xiàn)款寶馬X3在終端市場優(yōu)惠超過10萬元。

不出意外，全新寶馬X3L入門大概率會保持在40萬元左右起售價(jià)，與現(xiàn)款實(shí)際售價(jià)有10萬元價(jià)差，一邊是全面升級的全新寶馬X3L，另一邊則是優(yōu)惠力度非常大的現(xiàn)款寶馬X3，如果不需要一臺“大五座SUV”，我個(gè)人更推薦抄底現(xiàn)款車型。