自從1886年卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車開(kāi)始，汽車的功能性就在不斷進(jìn)化，最開(kāi)始，它只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具，但隨著時(shí)代和技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車逐漸成為了許多有錢人身份和實(shí)力的體現(xiàn)，他們對(duì)于車輛的需求不僅僅是舒適性、安全性，而且還追求豪華感、檔次感，因此很多汽車品牌從誕生之初便走的是高端路線。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)德系品牌，作為歐洲汽車工業(yè)的發(fā)源地，德國(guó)汽車品牌數(shù)不勝數(shù)，大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷，每一個(gè)在全球范圍內(nèi)都是家喻戶曉，但如果要選出其中知名度最高的品牌，那么毫無(wú)疑問(wèn)非奔馳莫屬。相信在我們兒時(shí)的記憶里，都對(duì)“大奔”這個(gè)詞印象深刻，在早期的很多影視作品中，大佬們都是坐著“虎頭奔”出門，即便放到現(xiàn)在，奔馳S級(jí)也是成功的代名詞。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)英國(guó)品牌，雖然現(xiàn)在我們?cè)诖蠼稚虾苌倌軌蚩吹接?guó)汽車，但英系車往往都是十分頂級(jí)的存在，比如捷豹、路虎、賓利以及勞斯萊斯，它們?nèi)荚醋杂?guó)。關(guān)于路虎，最早它主要給英國(guó)王室提供專車，后來(lái)隨著時(shí)代的變遷開(kāi)始逐漸走向民用市場(chǎng)，其中路虎攬勝也是很多成功人士的最愛(ài)，就像電視劇《蝸居》中宋思明說(shuō)的，每個(gè)男人都?jí)粝霌碛幸惠v路虎。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)日系品牌，雖然日系車的歷史不如德系車那么悠久，不過(guò)憑借細(xì)致入微的工匠精神，日系車在發(fā)展了短短幾十年時(shí)間后便開(kāi)始受到全球用戶的喜愛(ài)，而在高端市場(chǎng)上，豐田推出的高端品牌雷克薩斯更是一度成為了比肩奔馳的存在。還記得那個(gè)經(jīng)典的香檳廣告嗎？在一臺(tái)雷克薩斯LS500的引擎蓋上放滿了高腳杯，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，里面的香檳竟然一點(diǎn)都沒(méi)有灑出來(lái)。
除了前面提到的這些，其它不少工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家也都有著自己的高端汽車品牌，比如美國(guó)的凱迪拉克、林肯，意大利的法拉利、蘭博基尼，法國(guó)的DS，韓國(guó)的捷尼賽思、勞恩斯等等，那么我們中國(guó)有什么呢？其實(shí)在燃油車時(shí)代，我國(guó)汽車工業(yè)一直處于高速發(fā)展當(dāng)中，這個(gè)過(guò)程并不輕松，一開(kāi)始我們扮演學(xué)習(xí)者的角色，后來(lái)慢慢掌握了一定的技術(shù)，開(kāi)始在15萬(wàn)以下的普通家用車市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)了腳跟，但是在高端市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車始終很難拿出一款有代表性的產(chǎn)品。
不過(guò)隨著電車時(shí)代的到來(lái)，自主品牌終于迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，以比亞迪和蔚小理為代表的一大批新勢(shì)力紛紛崛起，不僅成功占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，而且在中高端市場(chǎng)也開(kāi)始打出了一片天地。就拿蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的車型售價(jià)基本都集中在30-50萬(wàn)之間，可以說(shuō)達(dá)到了奔馳、寶馬、奧迪的價(jià)格水準(zhǔn)，但它的銷量卻一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，很多各界大佬以及知名大咖如張頌文、范志毅、俞敏洪、胡彥斌等等，都開(kāi)始放棄了傳統(tǒng)豪華車，轉(zhuǎn)而選擇蔚來(lái)ES8。
蔚來(lái)ES8之所以受到各界名流的青睞，主要原因除了作為高端純電品牌的代表，蔚來(lái)的品牌形象以及產(chǎn)品、服務(wù)都不輸BBA以外，它還是一臺(tái)全場(chǎng)景都適用的商務(wù)豪華SUV，能更好滿足工作、社交、家庭等場(chǎng)景用途。從外觀上看，它的車身長(zhǎng)度達(dá)到5099mm，比攬勝還長(zhǎng)，而且還有極具辨識(shí)度的家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾更是將豪華感與科技感進(jìn)行了完美融合，在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等方面都能帶給人極致的享受。
另外，蔚來(lái)ES8的智能座艙和智能駕駛都達(dá)到了行業(yè)頂尖水平，座艙配備高通驍龍SA8295芯片，可實(shí)現(xiàn)視覺(jué)AI大模型應(yīng)用、3D畫面渲染和更高品質(zhì)的音視頻播放體驗(yàn)，而智駕硬件的實(shí)力更是行業(yè)天花板級(jí)別，全車共配備包括激光雷達(dá)在內(nèi)33顆感知硬件，外加4顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為1016TOPS，為后期升級(jí)留足了冗余，全域領(lǐng)航輔助NOP+可用里程近140萬(wàn)公里，城區(qū)智駕在全國(guó)726座城市可用，覆蓋范圍99%。
再有，蔚來(lái)ES8的駕控能力也是一流的，它搭載了雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，百公里加速成績(jī)只需4.1秒，同時(shí)還配備了Bremo六活塞定鉗，以及雙腔空氣懸架+第三代CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，能適應(yīng)多種不同路況，讓操控更有信心、乘坐更加舒適。而它的高強(qiáng)度鋁合金車身架構(gòu)，鋁合金含量超過(guò)90%，帶來(lái)更高安全性同時(shí)，也能提升駕控、續(xù)航和能耗表現(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，如今的中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)今非昔比，2023年，我國(guó)汽車出口總量已經(jīng)超越日本成為全球第一，2024年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%，在高端市場(chǎng)上，大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)同感越來(lái)越強(qiáng)，相信以后像蔚來(lái)ES8這樣的高端車型會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)豪華車！#大佬都愛(ài)蔚來(lái)ES8#