以往日本改裝品牌以性能改裝著稱，而且主要以改裝日系性能車為主，近年來(lái)日系車越來(lái)越佛系，可玩的車越來(lái)越少，加上新能源的沖擊，日本改裝品牌的狀況都大不如前。不少品牌逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造出獨(dú)特的寬體改裝風(fēng)格，而且開(kāi)始對(duì)歐美車型進(jìn)行改裝。比如Liberty Walk， 不僅對(duì)歐美超跑進(jìn)行寬體改裝，今日還對(duì)特斯拉動(dòng)手了。

不知道這是不是Liberty Walk首款純電動(dòng)車改裝案例，不過(guò)特斯拉Model 3在全球的銷量，就足以讓Liberty Walk為其推出寬體套件，說(shuō)不定這還會(huì)成為走量的爆款產(chǎn)品。

相比其他作品，這款名為L(zhǎng)B E Tesla Model 3的寬體套件簡(jiǎn)單很多，僅有5部分組成，包括前擾流版（前唇）、側(cè)裙、后鴨尾、后擴(kuò)散器和寬體翼子板。風(fēng)格當(dāng)然是LB的家族設(shè)計(jì)，包括半包的寬體輪眉，巨大的鴨尾和多處貼紙拉花，不過(guò)這次寬體沒(méi)有用鉚釘固定，稍微顯得斯文一點(diǎn)，而這個(gè)寬體風(fēng)格，是源自80年代的賽車，為了容納更寬的輪胎和輪圈，不得不額外制作寬體輪眉進(jìn)行覆蓋。

當(dāng)然，每次LB的展示車，都改裝了數(shù)據(jù)剛剛好的輪轂和氣動(dòng)懸掛，所以如果要獲得展示車一樣的姿態(tài)，還需要對(duì)輪轂和避震進(jìn)行搭配。

目前，這套套件只提供玻璃纖維（FRP）的材質(zhì)，視市場(chǎng)反應(yīng)，后續(xù)可能還會(huì)推出碳纖維等版本，當(dāng)然如果你財(cái)力雄厚，是可以要求定制的。

雖然部件數(shù)量不多，但價(jià)格絕不實(shí)惠，如果不選寬體翼子板，要價(jià)6270美元，約合人民幣4.48萬(wàn)；如果全套寬體套件下來(lái)，要價(jià)6270美元，約合人民幣5.66萬(wàn)；這還不包括運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)用。

之前Liberty Walk一系列的“牛馬倫”案例有沒(méi)有讓大家大飽眼福？相信也圈了不少粉絲，現(xiàn)在推出LB E Tesla Model 3的寬體套件是不是開(kāi)始收割了？可惜國(guó)內(nèi)玩寬體是不容易的，所以特斯拉車主可以以此為由，繼續(xù)只看不買(mǎi)了。