國家以舊換新補貼政策和廠商一系列促銷活動的刺激下，國內乘用車市場表現良好，也帶動了MPV市場需求走強。數據顯示，今年7月，別克GL8家族終端銷量達到了8942輛，繼續(xù)領軍大型MPV細分市場。
值得一提的是，全新GL8陸尊PHEV上市72小時訂單就突破萬輛大關，且自6月下旬開啟交付以來一直處于熱銷狀態(tài)，交付量不斷擴大，在7月首個完整銷量月份即交出了一份不俗的成績單，可見其硬核實力與卓越品質已經贏得了市場的認可和消費者的信賴。相信全新GL8陸尊PHEV在終端市場的持續(xù)火爆以及GL8燃油版的進一步發(fā)力，也將助推GL8家族穩(wěn)步增長并續(xù)寫別克MPV的神話。
懂MPV也是懂國人的“神車”
眾所周知，提及MPV，很多人都會首先想到該細分領域的“常青樹”產品——GL8。歷經24年發(fā)展五代車型進化革新，GL8造就了“以一個車型定義一個市場”的經典傳奇，成為了燃油車時代當仁不讓的MPV“老大哥”。如今，全新GL8陸尊PHEV傳承別克MPV的優(yōu)異基因和越級品質，結合對MPV市場的獨到理解和先天優(yōu)勢，在豪華、舒適、智聯(lián)、智駕等層面實現全方位進階，為用戶帶來了更高端、更有品的全場景MPV出行體驗，樹立了智電時代豪華插混MPV新標桿。
作為懂MPV、也是懂國人的現象級產品，GL8之所以縱橫車市二十余載始終站在行業(yè)金字塔尖，一方面靠的是其自身不斷創(chuàng)新努力超越自我的進取精神，豪華設計、寬大空間、舒適品質早已深入人心，另一方面也得益于其堅持直面用戶心理訴求，持續(xù)強化“宜商宜家”的產品特質，以迎合不同時代MPV用戶不斷升級的用車需求。
以往GL8給人的印象是偏商務，大多是接待用途，經常出現在大型國際會議、高檔酒店、CBD等場所，而近幾年在節(jié)假日自駕游途中、各地旅游景區(qū)、住宅小區(qū)里也隨處可見GL8的身影。隨著全新GL8陸尊PHEV的推出，人們對于GL8的固有認知進一步被打破。此前筆者在探店時從銷售人員口中了解到，全新GL8陸尊PHEV的家用屬性變強了，現在不少年輕用戶和二胎三胎家庭已經把全新GL8陸尊PHEV列入購車清單。
這一點可以從全新GL8 PHEV的訂單大數據中體現出來：個人用戶比例達到65%，真正做到宜商宜家；增換購用戶居多，其中豪華品牌用戶占比超過60%；53%的用戶為新增客源，助力品牌進一步拓展市場；超過半數的用戶對比過其他最近比較熱門的競品，但最終還是被全新GL8 PHEV的豪華品位、續(xù)航能耗、舒適座艙、安全可靠所打動，并最終下定。
除了出眾的產品力外，別克品牌作為MPV市場長期引領者，品牌底蘊深厚，技術功底扎實、產品譜系完善，合資大廠實力早已深入人心，且終端店鋪遍布全國各地，便于車主維修保養(yǎng)。而騰勢、嵐圖等作為新勢力品牌，一方面品牌根基和技術實力都稍顯薄弱，終端銷售網絡不夠健全，后續(xù)車主在車輛養(yǎng)護方面存在不便，售后體驗打了折扣，也給品牌長期發(fā)展埋下了一定隱患。
產品力全面進階，是標桿亦是標準
在MPV領域新品扎堆，電動化、智能化趨勢重塑市場格局的背景下，全新GL8陸尊PHEV由內而外實現了產品力的全面煥新，其最大的亮點在于搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，有效解決了“匱電性能下降、駕駛品質不一致、電池安全風險”等當下插混車型的痛點，真正做到了“無懼匱電、全工況一條龍”。
在這套智電插混系統(tǒng)加持下，全新GL8陸尊PHEV擁有292kW的綜合功率和580N·m的綜合扭矩，整車0-100km/h加速7.8s、80-120km/h超車加速5.2s，起步加速和中后段提速都暢快有力，同時CLTC綜合續(xù)航里程高達1370km，在三方極限續(xù)航測試滿油滿電，車內7座滿載情況下，跑出了1017.9km的續(xù)航成績，且綜合油耗在7.96L，可以說實現了長續(xù)航、低能耗與高性能的平衡。此外，全新GL8陸尊PHEV還提供3.3kW外放電功能，兼容常見的電器和工具，并遵循國標開發(fā)，讓戶外用電更便捷、更安全。
從外觀設計來看，全新GL8陸尊PHEV完美融合豪華、美學、科技，看上去更大氣時尚。全新GL8陸尊PHEV長寬高分別為5219×1878×1807mm，軸距達到3088mm，匹配國標停車位的車身尺寸大大提升了出行便利性，同時車內空間布局非常靈活，后備廂平坦容量更大。全新GL8陸尊PHEV是同級率先提供6/7座布局的車型，6座版第三排支持電動調節(jié)，提供加熱通風功能；7座版第三排座椅靠背支持電動調節(jié)和翻折，后備廂容積最大達到1650L，座艙設計37處以上、總計33.8L的儲物空間。
全新GL8陸尊PHEV還采用同級創(chuàng)新的禮賓靈動島臺，前后滑移行程最大達到260mm，方便后排乘客使用島臺內置的冷暖箱、杯托、無線充電等。新車的座艙靜謐性再次升級，采用5mm及以上聲學玻璃、液壓阻尼懸置、排氣主動消音閥等設計，并通過低流阻高吸聲頂襯等手段減少路噪。
智能化方面，全新GL8陸尊PHEV搭載全面升級的VCS智能座艙，可通過OTA升級AI大模型智能語音助手，能夠精準響應用戶需求，加之涵蓋音樂、視頻、游戲、微博的海量數字生態(tài)內容，帶來全面進階的智能交互體驗。
不久后，全新GL8陸尊PHEV將迎來大規(guī)模OTA，智艙智駕體驗全面提升，同時高配車型更會開啟NOP智慧領航功能，為用戶帶來更輕松、更安全的頭等艙出行體驗。
多提一嘴，全新GL8陸尊PHEV在開啟交付前，僅整車試驗里程就要超過600萬公里，系統(tǒng)耐久測試則要超過3萬小時，可靠性和耐腐蝕要求分別達24萬公里和15年。只有這樣，新車的可靠性與安全性才更有說服力，也讓廣大用戶更加安心。
寫在最后
就目前而言，別克GL8仍是國內MPV市場的風向標，同時也是其他同級競品“難以翻越的大山”。自1999年上市以來，GL8累計銷量已達180萬輛，是行業(yè)公認的“MPV王者”。全新GL8陸尊PHEV的推出，使得GL8家族如虎添翼，產品力更上一層樓，銷量和保值率長期引領同級細分市場。相信GL8在終端市場會持續(xù)釋放活力，并繼續(xù)推動MPV市場向前發(fā)展。