整整十年，保時(shí)捷卡宴總算換代了，最近，這款車近兩年在華銷量下滑很大，有人說有競爭對手太強(qiáng)的因素，實(shí)際上百萬超豪華SUV市場一直都在萎縮，再加上保時(shí)捷卡宴多年沒有換代更新，沒有智駕，沒有新設(shè)計(jì)，還在拼命賣裝潢配件，因此逐漸導(dǎo)致了保時(shí)捷在華整體銷量下滑。

 

于是，十年了，保時(shí)捷全新一代卡宴來了，這款車會和全新款的保時(shí)捷macan一樣，采用3.0T插電混動版和純電版動力！瞬間煥然一新，但漲價(jià)也是勢在必然，畢竟全新純電版的保時(shí)捷macan都從55萬漲價(jià)到了96.8萬。

卡宴純電車型，基于800V平臺的PPE純電架構(gòu)打造。分為入門級的雙電機(jī)、高配的四電機(jī)形式驅(qū)動，其中，四電機(jī)版本具備最大1000馬力多馬力，3秒能破百，最大續(xù)航里程可達(dá)1,000公里。但是這個(gè)版本定價(jià)不菲，極有可能超過200萬元，需要繳納額外的10%豪車稅。

 

當(dāng)然，這款全新一代卡宴主打的還是傳統(tǒng)的3.0T內(nèi)燃機(jī)版，再加上一個(gè)電機(jī)和電池。這么一套3.0T插電式混合動力引擎，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。看起來有點(diǎn)保守，油改電的技術(shù)老路線坐實(shí)，也并沒有實(shí)質(zhì)性的新技術(shù)。

 

 

很明顯，這是一臺油改電，傳統(tǒng)油車企業(yè)轉(zhuǎn)型電車真的沒有中國造車新勢力們搞得好。我們知道寶馬X5的油改電：XM車型能賣280多萬，那么這個(gè)四個(gè)電機(jī)的保時(shí)捷新卡宴四電機(jī)純電版，價(jià)格也不會突破200萬。

 

當(dāng)然，這款車依舊還是會保留最低配的老款的3.0T純油版，否則基礎(chǔ)銷量都可能會被華為問界M9、仰望u8、理想L9搶走。

保時(shí)捷四代Cayenne車型官方測試諜照，新車未來將與第三代車型同堂銷售（模仿三代同堂的日產(chǎn)軒逸）也就是說2025年，我們即將看到卡宴家族將擁有燃油、混動、純電三種動力供選擇。

內(nèi)部三大件和三電技術(shù)的確有了質(zhì)的變化，但是卡宴的外形設(shè)計(jì)，特別是類似青蛙大燈和前臉，以及熏黑色尾燈、輪廓和現(xiàn)款Cayenne主打的3.0T燃油版沒什么大的區(qū)別，車頭、車尾的外觀變化不大，但細(xì)微之處有所區(qū)別，變得更像如今主流的新能源車的流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如此可以大大降低風(fēng)阻，降低油耗或者電耗。

 

尾部方面，全新第四代卡宴，全系配備了車頂擾流板，尾燈采用了非貫穿式設(shè)計(jì)，換上了分體式尾燈，造型看上去非常有科技感。取消了雙排氣管后的新卡宴，尾部也更為簡潔，后包圍熏黑色，顯得非常寬厚，立體感很強(qiáng)。內(nèi)凹式的牌照框配合層次感分明的尾部擴(kuò)散器裝飾面板。

歐美經(jīng)典車型實(shí)際上每次換代的時(shí)候都不會大幅改動設(shè)計(jì)，否則真的會一不小心遭遇銷量暴跌，因?yàn)橹囆偷脑O(shè)計(jì)是固定的，只能小修小補(bǔ)，否則請看寶馬全新一代5系銷量和售價(jià)雙雙下跌，新5系的設(shè)計(jì)真的是比不上老款！