2024 年現(xiàn)代勝達(dá)混合動力車評測：更大、更大膽、更好！

全新現(xiàn)代勝達(dá)以更大膽的外觀和高效的動力傳動系統(tǒng)超越了其前身

2024 現(xiàn)代勝達(dá)混合動力車
五門、SUV、七座
212 馬力 367 牛米、1.6 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)、混合動力
續(xù)航里程高達(dá) 971 公里（聲稱）、14.5 公里/升

優(yōu)點(diǎn)：
引人注目的新外觀
、新穎的技術(shù)和功能、
高效的傳動系統(tǒng)

缺點(diǎn)：剎車
有點(diǎn)松軟
可以肯定地說，現(xiàn)代汽車在推出新款現(xiàn)代勝達(dá)時(shí)超越了自己。他們的新款 SUV 以引人注目的外觀回歸，從某些角度看，它與路虎衛(wèi)士一模一樣（這不是一件壞事）。

新款勝達(dá)的車身輪廓強(qiáng)勁、四四方方，邊緣清晰，前端平坦直立，與如今的產(chǎn)品相比，是一個(gè)令人耳目一新的變化。此外，沒有什么比標(biāo)志性的“H 型燈”和“H 型”下保險(xiǎn)杠更能彰顯“現(xiàn)代”的風(fēng)格了。雖然前部看起來很正常，但勝達(dá)的尾部卻既獨(dú)特又具有爭議。可能是對野獸派建筑的致敬，也是對“我喜歡大屁股”這首歌的致敬，這款載人 SUV 的寬大后擋板不僅為消費(fèi)者提供了更便捷的日常通道，而且還是一個(gè)寬敞的繭，非常適合戶外活動。這里的載貨空間令人印象深刻，因?yàn)槟梢栽谖遄Ｊ较率褂?628 升的后備箱，而當(dāng)中排折疊時(shí)，后備箱容量可擴(kuò)展到令人印象深刻的 1,949 升。

如果您還不相信勝達(dá)足夠適合戶外活動，那么現(xiàn)代汽車還增加了一個(gè)時(shí)尚的“隱藏式輔助手柄”，讓用戶更容易接觸車頂行李架……當(dāng)您裝載自行車、車頂箱或額外的車頂箱時(shí)，這個(gè)功能非常有用……在我看來，這非常聰明，尤其是考慮到這是一輛相當(dāng)實(shí)用的載人汽車。增加的雙全景天窗為用戶提供了更多的自然光，并在需要時(shí)提供額外的氣流，營造出更開放、更通風(fēng)的感覺。后排乘客也不會被忽視，因?yàn)椴Ａк図斦紦?jù)了大部分空間，這意味著他們也可以清楚地看到天空。我覺得這兩個(gè)特點(diǎn)都為勝達(dá)的現(xiàn)代魅力做出了貢獻(xiàn)，因?yàn)槌藵M足實(shí)際需求外，它們還滿足了許多買家的需求，讓他們眼花繚亂。

內(nèi)部的

儀表板與外觀主題一樣，采用扁平直立設(shè)計(jì)，給人一種高大寬敞的感覺。但我不得不說，這不僅僅是一種錯(cuò)覺——新款勝達(dá)的軸距為 2,815 毫米，比其前代車型增加了 50 毫米，為后排乘客提供了更大的腿部空間。前排座椅和外觀一樣舒適，并配有通風(fēng)裝置。兩個(gè)前排座椅都是電動控制的，帶有駕駛員側(cè)記憶功能，這為便利性做出了貢獻(xiàn)。勝達(dá)的 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏與相同尺寸的數(shù)字化儀表盤搭配使用，位于弧形顯示面板內(nèi)。

我們乘坐的更高檔的 Calligraphy 變體具有“他和她”的雙無線充電盒，這非常棒，特別是當(dāng)雙方需要同時(shí)為他們的設(shè)備充電時(shí)。與 IONIQ 5和IONIQ 6汽車一樣，方向盤上的現(xiàn)代標(biāo)志已被四個(gè)點(diǎn)取代，在摩爾斯電碼中，翻譯為字母“H”。

我喜歡新的儀表板，它與過去的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有很大不同。休息室式的設(shè)計(jì)令人耳目一新，就像我們評測過的許多現(xiàn)代汽車一樣，設(shè)計(jì)師并沒有放棄按鈕式儀表板，當(dāng)您需要快速訪問某個(gè)功能時(shí)，這是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。但即使采用混?合控制，如雙氣候控制系統(tǒng)，現(xiàn)代也確保物理和觸覺觸摸控制的結(jié)合是用戶友好的。說到快速訪問，平視顯示器 (HUD) 為駕駛員提供速度等信息，還反映了盲點(diǎn)監(jiān)控功能，使駕駛員能夠更好地專注于道路。

在規(guī)劃這款 Santa Fe 時(shí)，現(xiàn)代汽車肯定有人考慮過這個(gè)問題。作為一款面向家庭的汽車，它配備了可能是同類產(chǎn)品中首創(chuàng)的 UV-C 消毒托盤，位于乘客手套箱上方，為手機(jī)、錢包和毛巾等常用物品提供了一種創(chuàng)新的消毒方式。中央控制臺位于雙杯架后面，現(xiàn)代汽車稱之為“雙邊多控制臺”，可從前后打開，是存放紙巾盒的理想位置。