沃爾沃最新公布的銷量數(shù)據(jù)讓不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。作為北歐豪華品牌的代表,沃爾沃一直以來(lái)給人的印象是穩(wěn)重可靠、科技先進(jìn)。可誰(shuí)曾想,這個(gè)"老實(shí)人"在全球電動(dòng)化浪潮中竟然玩起了"雙標(biāo)"?

 

咱們先來(lái)看看沃爾沃這回的"成績(jī)單":7月全球銷量57447輛,同比增長(zhǎng)6%,新能源車型占比高達(dá)48.53%。乍一看,這成績(jī)還不錯(cuò)嘛,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型似乎進(jìn)展順利。可再仔細(xì)一瞧,問(wèn)題就來(lái)了 - 歐洲市場(chǎng)新能源車銷量同比增長(zhǎng)64%,美國(guó)市場(chǎng)插混車型銷量大漲73%,可中國(guó)市場(chǎng)呢?新能源車銷量同比下滑3%,純電車型雖然增長(zhǎng)了18%,但總量?jī)H可憐巴巴的298輛。

 

這讓我想起了一句俗語(yǔ):"差別待遇啊!"沃爾沃這是把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)成什么了?電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的"試驗(yàn)田"還是"甩鍋對(duì)象"?在全球最大的新能源汽車市場(chǎng),沃爾沃的表現(xiàn)卻如此不堪,這不禁讓人懷疑:是沃爾沃不行了,還是中國(guó)市場(chǎng)太難搞?

 

要知道,中國(guó)消費(fèi)者可不是好糊弄的主兒。"油改電"這種糊弄人的把戲,早就被看穿了。沃爾沃在華銷售的新能源車型,大多數(shù)都是在燃油車基礎(chǔ)上改的。這就好比給老房子刷了層新漆,看著是新了,可骨子里還是老樣子。相比之下,國(guó)產(chǎn)品牌的純電動(dòng)車可是從頭到腳都是為電動(dòng)而生的"原生代"。這種差距,明眼人一眼就能看出來(lái)。

 

再說(shuō)說(shuō)沃爾沃的產(chǎn)品策略。XC60、S90這些主力車型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是"老當(dāng)益壯",銷量還算過(guò)得去。可一到新能源車這塊,就顯得力不從心了。上半年純電動(dòng)車型銷量加起來(lái)才區(qū)區(qū)百余輛,這成績(jī)說(shuō)出去都有點(diǎn)兒不好意思。就這還想在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化?我看懸!

 

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),沃爾沃也不是沒(méi)有自知之明。最近不是剛"換了帥"嗎?先是潘鶴松重返中國(guó),后又讓于柯鑫當(dāng)上了代理總裁。這操作,不就是看出問(wèn)題了嗎?可光換人不換思路,那還不如不換呢!