一直以來(lái)，北汽作為地方性國(guó)有車企，好像除了合資的北京奔馳、北京現(xiàn)代之外，沒(méi)人任何存在感，一度想以旗下的福田收購(gòu)德國(guó)寶沃汽車品牌“打翻身仗”的，結(jié)果以破產(chǎn)告終……而另一方面，在手里握得穩(wěn)穩(wěn)的吉普212卻不翼而飛，飛去了山東青島；
而就是這樣“不爭(zhēng)氣”的北汽，近來(lái)卻動(dòng)作頻頻，左手牽著麥格納，又一度代工小米，右手聯(lián)合華為“北汽這是要翻身了”？一時(shí)之間北汽就打了“漂亮的翻身仗”，北汽麥格納擁有ARCFOX極狐品牌電動(dòng)車，在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域開(kāi)啟了要品牌有品牌、要技術(shù)有技術(shù)、要聯(lián)合有聯(lián)合的“一鍵三聯(lián)”模式。
未來(lái)，北汽與華為鴻蒙智行聯(lián)合的享界品牌除了享界S9之外，還會(huì)有兩款車型，至于ARCFOX極狐品牌則更是快悄然全系類了，在別人還是一條腿走路找伴的時(shí)候，北汽已經(jīng)開(kāi)始三條腿走路了……即使未來(lái)北京現(xiàn)代有個(gè)三長(zhǎng)兩短對(duì)北汽也將毫發(fā)無(wú)損。
北汽集團(tuán)更是在今年的科技沙龍上宣布：到2030年，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入超過(guò)1000億元。巨額投資的重點(diǎn)聚焦于新能源與智能化兩大核心技術(shù)領(lǐng)域，將為極狐品牌提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，確保其在新能源汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)發(fā)展能力。