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不卷哪有出路,比亞迪迎難而上,要打造令人尊敬的世界品牌

發(fā)布時間:2024-07-17 09:39:49

關(guān)于卷,還是不卷?已經(jīng)成為汽車行業(yè)2024年度話題。雖然不同車企有不同看法,我們無法去評論絕對的好與壞,但從消費(fèi)者角度來看,購買汽車的門檻確實(shí)更低了;從行業(yè)發(fā)展來說,中國車企開始在全球市場受關(guān)注。卷還是不卷,某種意義上來說,弱者才抱怨環(huán)境,而強(qiáng)者已經(jīng)適應(yīng)。

 

【比亞迪打頭陣,中國品牌銷量狂飆】

日前,乘聯(lián)會公布了2024年上半年中國汽車品牌銷量排行榜,榜單Top5中有4個是中國品牌,包括比亞迪、奇瑞、吉利、長安。不僅如此,以比亞迪為代表的自主品牌銷量一騎絕塵,問界、極氪、理想等頭部新能源品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長,吉利甚至將年度目標(biāo)調(diào)高至200萬輛,準(zhǔn)備干一場,而比亞迪在上半年更是已經(jīng)完成了超160萬輛的銷量成績,按照這個勢頭,年度目標(biāo)360萬輛也勢在必行了。

反觀合資品牌,頹勢則十分明顯,在上半年銷量榜中,大眾、豐田、本田,分別排名第2、第6、第8,更不用說日產(chǎn)、通用都已經(jīng)跌出前10。顯然,合資霸榜的行業(yè)格局已經(jīng)打破,比亞迪“打頭陣”,中國品牌已經(jīng)占領(lǐng)中國市場的主舞臺。

 

事實(shí)上,不止國內(nèi),比亞迪在全球市場也正在樹立威信。2023年全球Top20的汽車集團(tuán)排名.比亞迪首次代表中國品牌進(jìn)入前10,也是中國汽車工業(yè)史上70年來的首個進(jìn)入前10的中國品牌。

今年上半年比亞迪出口量也是暴漲173.57%,累計(jì)超過20萬輛。并且,比亞迪不止出口整車,還在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地。目前比亞迪泰國工廠已經(jīng)竣工,比亞迪第800萬輛新能源汽車已經(jīng)在此下線,彼時比亞迪更斥巨資營銷,“2023年全球新能源汽車銷量第一”等廣告牌,出現(xiàn)在泰國的大街小巷,十分的震撼。另據(jù)統(tǒng)計(jì),比亞迪已累計(jì)18個月獲得泰國純電動車銷量冠軍,如今在泰國每賣出三臺純電動車,就有一臺是比亞迪。

 

【一起出海,成就令人尊敬的世界品牌】

比亞迪為什么這么猛?比亞迪是倡導(dǎo)“內(nèi)卷”的,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在今年重慶車展就曾表示,原材料大幅下降,車企不降價(jià),對消費(fèi)者來說是不是不道德?這也說明了比亞迪沒有藏著掖著,事實(shí)上,如果自主品牌在已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢的情況下,還集體把產(chǎn)品價(jià)格維持在一個高度,這和當(dāng)初賣20萬的桑塔納又有什么區(qū)別?比亞迪認(rèn)為,通過合理定價(jià)策略,才能贏得市場和消費(fèi)者的長久的認(rèn)可和信賴。

當(dāng)然,比亞迪汽車認(rèn)為的“卷”,是在技術(shù)產(chǎn)品,最后再是價(jià)格。以比亞迪為代表的中國汽車品牌,憑其前瞻性的戰(zhàn)略眼光,從2003年開始率行業(yè)之先布局新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪對新能源的戰(zhàn)略正確性,也讓其得以在新能源賽道一路狂飆,更引領(lǐng)其他的中國品牌跟隨追趕,形成良性競爭。

 

在2024年中國汽車論壇,李云飛關(guān)于行業(yè)內(nèi)卷再次發(fā)言,“中國汽車越卷越強(qiáng),越卷越好”。與此同時,李云飛表示,中國已經(jīng)連續(xù)15年成為全球最大的汽車市場,希望大家一起共同出海,打造我們中國制造的新名片。

據(jù)統(tǒng)計(jì),中國品牌的市場占有率,燃油車跟新能源車合在一塊兒,現(xiàn)在已經(jīng)到60%左右。李云飛預(yù)測,未來兩年,這個數(shù)可能到80%甚至更高。眾多優(yōu)秀的中國品牌,可以一起拿下這個市場。另外,中國汽車品牌銷量平均增長32.8%,遠(yuǎn)超國外品牌,可見中國品牌后勁之足,未來進(jìn)入世界前10的中國品牌會越來越多,將奔向世界匯成頂流。

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