面對(duì)瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)，各大車企都推出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，并通過(guò)升級(jí)來(lái)更好地滿足消費(fèi)者們的需求，隨著多款新車即將到來(lái)，豐田亞洲龍受到了不少人的關(guān)注，該車可謂是豐田旗下的璀璨明星，自上市以來(lái)就引起了很大轟動(dòng)，雖然它曾因外觀設(shè)計(jì)引起爭(zhēng)議，但還是憑借著卓越的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上取得了令人矚目的成績(jī)，作為一款熱門的中型車，亞洲龍要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，其中邁騰、雅閣等都是比較強(qiáng)勁的對(duì)手，不過(guò)這三款車各有優(yōu)勢(shì)，而即將上市的亞洲龍也有很多優(yōu)勢(shì)。

 

此前的亞洲龍平均年銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，該車除了有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力以外，其物超所值的定價(jià)策略也吸引了不少消費(fèi)者，如今新款車型即將來(lái)襲，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，作為改款車型，新車不僅在外觀、內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)，在智能方面也做出了很大提升，同時(shí)還新增了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，這意味著新車將會(huì)帶來(lái)更低的油耗，而且它還是由全新的TNGA架構(gòu)的K平臺(tái)打造，要知道這可是豐田最新的模塊化平臺(tái)，采用的是高強(qiáng)度的鋼，底盤懸架也進(jìn)行了優(yōu)化，接下來(lái)就讓我們提前了解下新款亞洲龍的實(shí)力。

 

在外觀上，新款亞洲龍采用了兩種設(shè)計(jì)，主要是格柵的造型略有不同，2.0L車型采用的是高亮模塊格柵，沖擊力很出色，而2.5L車型配備的是星鉆式格柵，看上去更為精致，側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)的豐富多彩，19英寸的輪轂也使整體的質(zhì)感提升不少，尾部則是貫穿式的尾燈，造型上很個(gè)性，使辨識(shí)度得到了很大提升，另外新車還增加了先鋒灰和機(jī)能綠兩種配色，整體看上去更加個(gè)性，滿足了更多人的審美需求，整體來(lái)看的話，該車仍是以時(shí)尚大氣為主，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了現(xiàn)代化，開出去的面子也是相當(dāng)足的。

 

內(nèi)飾上，亞洲龍也有著顯著的升級(jí)，車內(nèi)不僅對(duì)按鍵布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使操作更為便捷，同時(shí)還用上了全新造型的多功能方向盤，手握感更佳，雖然中控屏沒有什么變化，但界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，還有全新的導(dǎo)航系統(tǒng)，讓全家出行更便捷，中控區(qū)域也取消了物理按鍵的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用了觸控操作，體驗(yàn)感更佳，部分車型還支持語(yǔ)音控制，支持4G網(wǎng)絡(luò)，前排還有手機(jī)無(wú)線充電功能，另外車上還新增了HUD抬頭顯示、ETC裝置，內(nèi)后視鏡也帶有自動(dòng)防眩目功能，很明顯，新車在智能水平上有了很大提升。

 

新車在尺寸上沒有變化，長(zhǎng)、寬、高依舊分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，空間方面很理想，座椅是仿皮和真皮混搭的，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，副駕駛位后排有可調(diào)節(jié)的按鈕，舒適性方面沒得說(shuō)，車上還標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持，有了這些配置以后，出行過(guò)程中也能更輕松，由于該車來(lái)自于豐田TNGA-K平臺(tái)，所以采用了大量的高強(qiáng)度鋼，使車身的鋼性提升了30%，底盤也進(jìn)行了優(yōu)化，保證操控性的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性。

 

在動(dòng)力上，新車提供了三種動(dòng)力可選，除了原來(lái)的2.0L汽油版和2.5L混動(dòng)版以外，新增了2.0L混動(dòng)版，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，峰值扭矩188牛米，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到145千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里平均油耗僅為4.31L，2.5L混動(dòng)版車型搭載由型號(hào)為A25H的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)徐州的油電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185馬力，相比現(xiàn)款車型增加了7馬力，豐富的動(dòng)力系統(tǒng)使消費(fèi)者們有了更多的選擇，而混動(dòng)車型的油耗也吸引了不少人，為以后用車節(jié)省了成本。