比亞迪公布的6月銷量數(shù)據(jù)顯示，其新能源汽車的銷量為34.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%，創(chuàng)單月銷量歷史新高。

從細(xì)分品牌來(lái)看，比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的銷量為32.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%；騰勢(shì)品牌、仰望品牌和方程豹品牌，銷量分別為12275輛、418輛和2680輛。

拉長(zhǎng)時(shí)間線來(lái)看，比亞迪上半年新能源汽車的銷量累計(jì)達(dá)到161.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.46%。

值得一提的是，比亞迪新能源汽車“出海”節(jié)奏加快。在新能源乘用車方面，比亞迪6月出口2.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)156.2%。具體來(lái)看，比亞迪在烏茲別克斯坦工廠的首批量產(chǎn)新能源汽車宋PLUSDM-i冠軍版正式下線；比亞迪在突尼斯推出了三款純電車型和兩款混動(dòng)車型，深化在北非的新能源市場(chǎng)布局。此外，比亞迪在牙買加的首家門店也正式開業(yè)。

今年6月，吉利汽車旗下的新能源汽車銷量為6.6萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)88%，占總銷量近40%。領(lǐng)克品牌銷量為2.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%；其中，領(lǐng)克新能源汽車的銷量達(dá)到1.52萬(wàn)輛，占比超62%，上半年累計(jì)銷量達(dá)到6.41萬(wàn)輛。同時(shí)，極氪交付新能源汽車2.01萬(wàn)輛，同比大增89%，再創(chuàng)歷史新高，今年上半年累計(jì)交付量為8.79萬(wàn)輛。

吉利汽車表示，根據(jù)今年以來(lái)產(chǎn)品的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)，集團(tuán)決定將原定的全年銷量目標(biāo)上調(diào)約5%，從190萬(wàn)輛提升至200萬(wàn)輛。2024年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到95.57萬(wàn)輛，其中新能源汽車的銷量為32.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%。

緊隨其后的是長(zhǎng)安汽車。今年6月，長(zhǎng)安汽車的新能源汽車銷量達(dá)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超61%。今年上半年，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源汽車的銷量累計(jì)達(dá)到29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)了69%。其中，長(zhǎng)安啟源在今年上半年交付了7.30萬(wàn)輛，深藍(lán)汽車交付了8.39萬(wàn)輛，阿維塔交付了2.90萬(wàn)輛。

廣汽埃安公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其6月的新能源汽車全球銷量達(dá)到3.50萬(wàn)輛。不過(guò)，廣汽埃安今年5月的全球銷量為4.01萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，6月的銷量環(huán)比下滑了12.59%。

從造車新勢(shì)力的表現(xiàn)來(lái)看，今年6月，理想汽車以超過(guò)4萬(wàn)輛的銷量重回中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首。

今年6月，理想汽車共交付新車4.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%；今年上半年累計(jì)交付18.90萬(wàn)輛。理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“理想L6月的交付量成功突破兩萬(wàn)輛，全系產(chǎn)品月交付量超過(guò)4萬(wàn)輛。7月初，理想汽車無(wú)圖NOA將正式向全量ADMax用戶推送。”

值得注意的是，今年年初，問(wèn)界汽車月交付量超過(guò)理想，每月初定時(shí)在微信公眾號(hào)披露銷量。最近幾個(gè)月則不再單獨(dú)公布銷量數(shù)據(jù)了，而是合并到鴻蒙智行中進(jìn)行公布。今年6月，鴻蒙智行合計(jì)交付4.61萬(wàn)輛，今年上半年累計(jì)交付19.42萬(wàn)輛。其中，問(wèn)界汽車6月份的交付量為4.31萬(wàn)輛，而智界的交付量為2995輛。

蔚來(lái)汽車在今年6月交付新車2.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%，創(chuàng)歷史新高；上半年共交付新車8.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%。

蔚來(lái)汽車6月發(fā)布的2023年ESG報(bào)告顯示，蔚來(lái)汽車2023年的研發(fā)投入達(dá)到134.3億元，在美國(guó)、中國(guó)、歐洲及其他司法管轄區(qū)申請(qǐng)中和已授權(quán)的專利總數(shù)為8478項(xiàng)。

零跑汽車6月份的交付量也創(chuàng)下歷史新高，月度交付量達(dá)到2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.3%，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%，上半年累計(jì)交付量為8.67萬(wàn)輛。6月28日，零跑汽車智能6座SUV零跑C16正式上市，上市48小時(shí)，大定達(dá)到5208輛。

小鵬汽車在今年6月共交付新車1.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比增長(zhǎng)5%；1—6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車5.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，其中，小鵬標(biāo)志性的產(chǎn)品P7，月交付量已經(jīng)跌至一兩千輛的水平，小鵬X9“九冠王”在6月份也僅交付了1687輛。

小米汽車的官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7的交付量在6月份突破了10000輛，但具體的數(shù)量并未披露。自4月初首次交付以來(lái)，小米SU7的銷量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，為了加快交付進(jìn)度，小米汽車工廠也于6月份實(shí)施雙班生產(chǎn)，以增加交付能力。

有業(yè)內(nèi)人士表示，看好今年新能源車市場(chǎng)的銷量和“出海”前景，特別是4月底推出的“以舊換新”政策，有望明顯拉動(dòng)全年的銷量。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年5月，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%，其中，純電車的產(chǎn)銷量為55.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，混動(dòng)車的產(chǎn)銷量為38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%。今年1—5月，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.7%和32.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.9%。

廣發(fā)證券分析認(rèn)為，在國(guó)家促消費(fèi)政策如新能源汽車下鄉(xiāng)、車企優(yōu)惠等因素驅(qū)動(dòng)下，購(gòu)車需求持續(xù)釋放，汽車市場(chǎng)供需兩旺的格局將延續(xù)。財(cái)政局下?lián)軐ｍ?xiàng)資金用于支持老舊汽車報(bào)廢更新，多地出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，汽車“以舊換新”進(jìn)展良好，車企紛紛推出置換購(gòu)車補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。

銀河證券在其最新發(fā)布的研報(bào)中指出，新能源汽車自主品牌正逐漸形成針對(duì)全球不同特征市場(chǎng)的差異化出海道路。對(duì)于東南亞、中亞等出口核心地區(qū)，出口量的持續(xù)高增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)自主品牌在當(dāng)?shù)亟◤S，提升市占率；對(duì)于歐洲等具備本土強(qiáng)勢(shì)品牌的市場(chǎng)，自主品牌開始嘗試以技術(shù)輸出為核心的新合資模式，并將該模式在中國(guó)市場(chǎng)使用；對(duì)于非洲等低消費(fèi)能力的國(guó)家，當(dāng)前自主品牌的滲透率較低，仍然采取以直接出口為主的模式。

銀河證券認(rèn)為，自主品牌在上述三種模式下不斷取得新進(jìn)展和新突破，推動(dòng)我國(guó)汽車“出海”進(jìn)程加速。據(jù)艾睿鉑最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)品牌汽車將在中國(guó)以外的地區(qū)實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛的銷量，市場(chǎng)份額將增長(zhǎng)至13%，具有廣闊的發(fā)展前景。