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2025 款大眾高爾夫 R 外觀更兇悍,動(dòng)力更強(qiáng)勁

發(fā)布時(shí)間:2024-06-27 11:45:01

2025 款大眾高爾夫 R 外觀更兇悍,動(dòng)力更強(qiáng)勁
但它保留了那個(gè)糟糕的觸摸感應(yīng)方向盤

2025 款高爾夫 R 將會(huì)煥然一新。
2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也為其提供了更多動(dòng)力。
還有一款新的黑色版,當(dāng)然是黑色的。
與其動(dòng)力較弱的 GTI 兄弟車型一樣,大眾高爾夫 R 將在 2025 年進(jìn)行重大更新。外觀煥然一新,動(dòng)力更強(qiáng),但該死的觸摸感應(yīng)方向盤的存在仍然讓我們感到惱火。除了這個(gè)抱怨之外,內(nèi)飾也進(jìn)行了一些更新,應(yīng)該可以平息我們對(duì)當(dāng)前車型可用性的一些抱怨。

外觀經(jīng)過了大幅度的改造。前保險(xiǎn)杠的車頭更大、更兇悍,前大燈也更窄,而后部尾燈則采用了新設(shè)計(jì)。前大燈不僅更兇悍,而且在黑暗中也表現(xiàn)更好,續(xù)航里程比以前增加了 15%。2025 年的改進(jìn)還包括新的車輪選項(xiàng)。19 英寸鍛造車輪名為 Warmenau——以大眾 R 部門總部所在的城鎮(zhèn)命名——每個(gè)車輪僅重 17.6 磅。


2025年,電力供應(yīng)更加強(qiáng)勁
2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(大眾車迷現(xiàn)在已經(jīng)非常了解 EA888)的功率從 315 馬力提升至 328 馬力,使其成為有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)高爾夫。它也比 Civic Type R、Integra Type S 和 Mustang EcoBoost 更具沖擊力。動(dòng)力通過七速雙離合變速箱傳送至所有四個(gè)車輪,并且不再提供手動(dòng)換擋的高爾夫 R 選項(xiàng)。如果您真的需要一輛帶手動(dòng)擋的大眾汽車,2025 款 Jetta GLI 是唯一一款仍在銷售的新款汽車(甚至 GTI 現(xiàn)在也只有自動(dòng)擋)。最高時(shí)速現(xiàn)在為 167 英里/小時(shí),高于 155 英里/小時(shí)。

2025 年的動(dòng)力分配方式?jīng)]有改變。該全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍可將高達(dá) 100% 的發(fā)動(dòng)機(jī)可用動(dòng)力傳送至外側(cè)后輪。這是根據(jù)轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)完成的,除非您激活漂移模式,在這種情況下,高爾夫 R 能夠?qū)崿F(xiàn)大型 RWD 式動(dòng)力滑行。當(dāng)前高爾夫 R 上的舒適、運(yùn)動(dòng)、競(jìng)賽、個(gè)人和漂移模式與 2025 年的新 Eco 模式相結(jié)合。雖然性能車并不總是與燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān),但所有類型的高爾夫車在歷史上都是出色的公路旅行者,因此 Eco 模式可能會(huì)幫助您在長(zhǎng)途旅行中最大限度地利用油箱。

與以前一樣,懸架設(shè)置是前部為支柱式,后部為多連桿式,汽車由大眾的動(dòng)態(tài)底盤控制自適應(yīng)減震器支撐。減震器可以根據(jù)您所處的模式變緊或變松。這些系統(tǒng)并不總是在舒適性和運(yùn)動(dòng)堅(jiān)固性之間提供最大的平衡,但 Golf R 中的系統(tǒng)一直非常出色,因?yàn)樗梢愿鶕?jù)您的需要提供出色的順從性或出色的操控性。與以前一樣,減震器、穩(wěn)定控制系統(tǒng)和差速器都與汽車的中央大腦(即車輛動(dòng)力學(xué)管理器)對(duì)話,以改善操控性。


有些內(nèi)部裝飾發(fā)生變化,有些則保持不變
車內(nèi)有一個(gè)非常明顯的變化:巨大的全新信息娛樂屏幕,尺寸為 12.9 英寸。大屏幕現(xiàn)在被分成不同的部分。頂部欄可讓駕駛員快速訪問駕駛模式、停車功能、駕駛輔助和媒體。屏幕的中間部分專用于顯示導(dǎo)航系統(tǒng)和收音機(jī)等信息的圖塊,但您仍然可以默認(rèn)使用 Apple CarPlay 和 Android Auto。底部欄可永久訪問氣候控制以及加熱和冷卻座椅。

遺憾的是,與 GTI 不同,高爾夫 R 保留了方向盤上可惡的電容式觸摸按鈕。我們?cè)笏帘г惯^這讓界面使用起來有多困難,盡管大眾表示已經(jīng)做出了改進(jìn),但我們還是更喜歡方向盤上有實(shí)體按鈕。唉,大眾,下次見。

 

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