今年可算是別克品牌的豐年了，終于在SUV細分市場有了出彩之作——昂科威。光看那名字就覺得相當洋氣高端，似乎要主宰整個房車界。不過事實上，它只是主攻緊湊型SUV而已，想要與途昂這種7座霸者一較高下，還嫌它小了點兒。

不過話說回來，如今的SUV市場也是越來越小越好賣。我那個收入微薄的舊相好，前兩年也扭著蠻腰買了臺哈弗H6，感覺就跟當年我們窩闊氣很。大小適中的車型，剛好適合城市通勤代步；三五好友周末自駕游，把空間再拼一拼也綽綽有余。何苦大錢買個霸道虎蛇，反倒坐在里頭頗為拘謹。

 

所以昂科威算是很聰明地抓住了市場的需求點，動力給足，尺寸又不算太大，既能滿足現(xiàn)代家庭的日常需求，載人載物兩相宜。至于價格方面……哈，說了你可別氣哦，我就直白了吧，14萬出頭的入門價格，依舊是很值當?shù)摹?/p>

別看我斜躺在這架舊鋼炮里，對汽車界的行情還是有些門道的。像是榮放、漢蘭達這些老牌中型SUV，動輒就要20萬以上的價格，除非有豪門闊太做靠山，一般小家庭很難消受得起。至于那些比亞迪啦捷尼賽思拉的電咖們，雖說入門價格低廉，但要想配置自個兒的小車，加裝幾項必要選裝件，價錢也難逃一個膨脹的命運。

 

所以昂科威這種集齊家用舒適與強勁動力于一身的車型，外加價格優(yōu)惠，自然就受到了消費者們的廣泛關注。說到底，大眾化的消費需求里，更看重的就是性價比了。當然我們也不是鐵公雞一般對生活無欲無求，對一臺普普通通的車子也是有著某些特殊的需求的。

比如科技配置這一塊，現(xiàn)在可以說已經(jīng)成為年輕人購車的硬杠杠了。車載智能系統(tǒng)、語音控制、蘋果車機等等，哪一樣少了，就恨不得把汽車商給砸了。在這方面，昂科威也是把關鍵詞做到了位，大大小小的黑科技加持應有盡有，也算是給了廣大年輕消費群體一個紀念。

 

至于性能表現(xiàn)，2.0T+9AT的動力系統(tǒng)，想必也不會讓人失望。全時四驅的操控，還是比較給力的，哪怕遇到崎嶇的山路，也不怕有太大磕絆。只不過，我個人更喜歡那種平穩(wěn)舒適的路況，免得一個顛簸把我老腰悶著了。

說到底，昂科威之所以讓人垂涎三尺，不過都是因為它注重了實用性，即使在豪華科技方面也是對路人照單全收，確實很難有什么太大的遺憾了。消費者們對它的鐘愛，也正可謂是有因必果。

 

不過，老鐵我也不是全無怨言。比如說它的外觀手法有些過于守舊了，與那些新潮款款相比，略顯老氣橫秋。再有就是內飾用料，除了個別亮點，整體來說確實差強人意，哪兒還達不到真正的豪華水準。更何況，昂科威雖說性價比很高，但價格畢竟也不低，若是想要買更高配的款型，光看錢包就讓人頭疼了。

但老哥，我們談正事難道就非得板著一張臉嗎？每一件作品都是有缺陷的，我們不妨換個角度，從它的積極意義來看待。

 

畢竟在當今的汽車市場，別克昂科威的出現(xiàn)，很好地反映了我們國產(chǎn)車正在向著高端化的方向不斷進發(fā)。與其苛求車子必須無暇無缺，倒不如期待有更多國產(chǎn)新興車企能像昂科威這樣，在性能、科技、性價比等各個方面做出更符合大眾需求的作品。

做為一個汽車發(fā)燒友，我只能說希望別克能在此基礎上越做越好。等到哪一天，它手握一款將性能與豪華兼顧的頂級作品，到時候不知道又會引發(fā)怎樣的驚濤駭浪呢？讓我們拭目以待吧。

作為專欄老司機，我也談不上太多見地了，就且留一句”開吧，給力”！祝列位踩著油門，一路開開心心！