2024 款起亞索蘭托 X-Line Limited 提供了豐富的技術(shù)、美觀的內(nèi)飾以及適合小家庭的空間。
優(yōu)勢
整體舒適度
大量技術(shù)
合理油耗
弱點
一些不直觀的控制
多做身體運動
“緊張”的駕駛助手
上市僅三年后，當(dāng)前一代起亞索蘭托將在 2024 年進(jìn)行外觀改造，旨在保持其在激烈的競爭中保持優(yōu)勢。
盡管外觀造型經(jīng)過修改且儀表板更加現(xiàn)代，但 2024 款索蘭托保留了相同的機械元素和相同的三排 SUV 公式，定位于緊湊型和中型之間的邊界。
令人愉悅的造型
2024 款起亞索蘭托看起來比以前更現(xiàn)代、更具活力，尤其是新款 X-Line 和 X-Pro 版本，它們用亮黑色取代了鍍鉻，以吸引想要更“冒險”風(fēng)格的買家。
重新設(shè)計的前大燈賦予車輛高度獨特的視覺特征，長長的橙色日間行車燈沿著引擎蓋邊緣和垂直 LED 前大燈延伸。
在后部，變化不太明顯，但組成尾燈的四個矩形現(xiàn)在連接在一起形成兩對。
我們測試的車輛是售價 53,760 美元的 X-Line Limited 版，其車輪設(shè)計非常獨特。
舒適的內(nèi)飾
2024 款起亞索蘭托的內(nèi)飾采用眾多金屬裝飾和雅致的仿木貼花，給人留下了深刻的印象，使其看起來比您想象的更加豪華。
2024 年的重大新聞是經(jīng)過改進(jìn)的儀表板，與其他起亞產(chǎn)品一樣，它將娛樂和駕駛員信息屏幕集成到單個弧形面板中。
這種布局很現(xiàn)代，駕駛員可以輕松觸及控制裝置，但人們可能希望信息娛樂系統(tǒng)更加直觀，因為有時需要一段時間才能找到所需的設(shè)置。
此外，2024 款索蘭托與該品牌的許多其他車型一樣，在中央屏幕下方采用相同的觸摸式控制欄，只需按一下按鈕即可在音頻和氣候控制之間切換。
雖然該觸摸面板簡化了中控臺的外觀，但也使調(diào)整變得復(fù)雜，因為您經(jīng)常會混淆音量和溫度控制，因為它們都是由同一個旋鈕操作的。
由于車廂的其余部分變化不大，2024 款起亞索蘭托繼續(xù)為前兩排乘客提供充足的空間和舒適度。
雖然第三排比同級別的一些其他 SUV 更狹窄，但對于偶爾使用來說還是足夠的，而且由于配備了一鍵折疊式桶形座椅，進(jìn)出也非常方便。
在路上
2024 款起亞索蘭托在駕駛體驗方面并沒有什么大的驚喜，因為它使用了與 2023 款車型相同的機械元素。
入門級 LX 車型搭載 2.5L 自然吸氣四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 191 馬力和 181 磅 - 英尺的扭矩，搭配 8 速自動變速箱。
所有其他版本均使用同款發(fā)動機的渦輪增壓版本，可將功率提升至 281 馬力和 311 磅英尺的扭矩，并與 8 速雙離合變速箱配合使用。全輪驅(qū)動是加拿大的標(biāo)準(zhǔn)配置。
發(fā)動機的充足扭矩使其加速迅速，而索蘭托在這方面并不缺乏。
總體而言，變速器的性能令人滿意，盡管在停車操作過程中它的響應(yīng)速度可以更快一些，運行也更平穩(wěn)一些。
這種機械組合使得高速公路上的油耗較低，而在市區(qū)行駛時油耗卻很快。在我們測試周結(jié)束時，索蘭托的平均油耗為 9.5 升/100 公里，對于這種尺寸的車輛來說，這個數(shù)字是合理的。當(dāng)然，還有混合動力和插電式混合動力版本可供選擇。
在大多數(shù)情況下，懸架都能提供平穩(wěn)的駕駛體驗，但是如果駕駛過于熱情，彎道會引起明顯的車身晃動，從而導(dǎo)致車速減速。
總而言之，2024 款索蘭托仍然足夠靈活，可以滿足其目標(biāo)買家的期望，他們并不追求性能高于一切。
大量技術(shù)
與許多韓國汽車一樣，2024 款起亞索蘭托配備了多種技術(shù)，其中一些技術(shù)是競爭 SUV 所不具備的。
例如，我們的 X-Line Limited 車型配備了方向盤后面顯示的盲點攝像頭、第三人稱視角環(huán)繞攝像頭、可根據(jù)駕駛員指令自動變道的高速公路駕駛輔助半自動駕駛輔助系統(tǒng)、Bose 音響系統(tǒng)、在您接近或遠(yuǎn)離車輛時打開和關(guān)閉的電動后擋板，以及使用駕駛員手機識別駕駛員的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。
對于這種慷慨的設(shè)備，人們可以提出一個批評：駕駛輔助系統(tǒng)有點“緊張”，即它們往往會發(fā)出不必要的警告，而且并不總是像預(yù)期的那樣有效。
結(jié)論
2024 款起亞索蘭托是一款家用 SUV，憑借全面的配置、成功的造型和高于平均水平的內(nèi)飾，仍然具有競爭力。此外，其合理的價格范圍（從 41,760 美元到 55,260 美元）使其在競爭中脫穎而出。