日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，北京時(shí)間周二（6月18日）凌晨3點(diǎn)，馬斯克在社交平臺(tái)X上宣布，將推出特斯拉宏圖計(jì)劃的第四部分。他還表示，這一定會(huì)是史詩(shī)級(jí)的計(jì)劃。

目前，人們還對(duì)第四篇章的內(nèi)容一無(wú)所知。參考第三篇章從“泄題”到最終面世的時(shí)間，特斯拉第四篇章的廬山真面目或許要到2025年才能揭開(kāi)。

宏圖計(jì)劃為何重要？

市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的宏圖計(jì)劃一直十分看重，其第一部分和第二部分的目標(biāo)雖然遭遇了頗多挫折，但大部分都在過(guò)去幾年中陸續(xù)完成。從某一方面來(lái)說(shuō)，特斯拉的宏圖計(jì)劃就是市場(chǎng)判斷該公司發(fā)展方向和發(fā)展進(jìn)度的一份綱領(lǐng)性文件。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前報(bào)道，2006年，特斯拉發(fā)布了“秘密宏圖”第一篇章：生產(chǎn)跑車(chē)；用掙到的錢(qián)生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的車(chē)；再用掙到的錢(qián)，生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車(chē)；在做到上述各項(xiàng)的同時(shí)，還提供零排放發(fā)電選項(xiàng)。

“宏圖1”的主要目的是將特斯拉打造成一家成功的電動(dòng)汽車(chē)公司，上述四項(xiàng)計(jì)劃均已完成。

2016年，特斯拉發(fā)布的“秘密宏圖”第二篇章主要包括：創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲(chǔ)能功能的、美觀的太陽(yáng)能板；擴(kuò)充電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)需求；通過(guò)大量的車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)功能，開(kāi)發(fā)出比人類手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)；通過(guò)分享閑置車(chē)輛，產(chǎn)生收益。

“宏圖2”的四項(xiàng)計(jì)劃初步完成，但電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)充、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛共享仍處于發(fā)展和推進(jìn)過(guò)程中。通過(guò)“宏圖2”，特斯拉被定義成一家人工智能公司和能源公司。

需耗資10萬(wàn)億美元的“宏圖3”

“宏圖3”的主要內(nèi)容圍繞可持續(xù)能源之路而展開(kāi)。

想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)，需要克服諸多挑戰(zhàn)。在馬斯克看來(lái)，需要的條件包括240TWh儲(chǔ)能、30TW可再生發(fā)電、10萬(wàn)億美元制造投資、不到燃料經(jīng)濟(jì)1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施占地面積、相當(dāng)于2022年10%全球GDP的可持續(xù)能源投資等。

具體來(lái)看，這份看似“瘋狂”的計(jì)劃主要包括5個(gè)部分：用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)；全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及綠色氫能；在飛機(jī)和船舶應(yīng)用可持續(xù)能源。

“宏圖1”和“宏圖2”均主要是圍繞特斯拉公司的發(fā)展方向和目標(biāo)，而“宏圖3”則是一項(xiàng)無(wú)法僅由特斯拉一家企業(yè)完成的任務(wù)，這項(xiàng)計(jì)劃耗資巨大，且涉及行業(yè)廣泛，實(shí)現(xiàn)難度巨大。

但是，馬斯克對(duì)于計(jì)劃的達(dá)成很有信心。他表示，如果新能源產(chǎn)能在2030年前按照風(fēng)電、太陽(yáng)能、電池、汽車(chē)增速進(jìn)行，那就能在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。“地球未來(lái)將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動(dòng)的行星，大家在有生之年就能看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。”

另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，對(duì)于特斯拉發(fā)布其宏圖計(jì)劃第三篇章，承諾將發(fā)展完全可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)，這一愿景頗令投資者失望。

市場(chǎng)原本預(yù)計(jì)特斯拉將在第三部分中提出一款更便宜的電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樘厮估紫瘓?zhí)行官馬斯克曾自己爆料稱將推出一款價(jià)格在25000美元左右的電動(dòng)車(chē)，但最終人們發(fā)現(xiàn)特斯拉只在第三篇章中泛泛而談其可再生雄心，這直接導(dǎo)致了特斯拉股價(jià)的下跌。

過(guò)去一年中，特斯拉股價(jià)持續(xù)走弱，累計(jì)跌近30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于大盤(pán)表現(xiàn)。截至美東時(shí)間周一收盤(pán)，特斯拉收漲5.30%，收?qǐng)?bào)187.44美元，總市值5977.8億美元。