本田這個(gè)騷操作，我看直呼內(nèi)行！ 最近東京車展上亮相的思域RS原型車，配備了6速手動(dòng)變速箱，這不就是赤裸裸地撩撥本田粉絲的情懷嗎？ 要知道，手動(dòng)擋可是思域的招牌，尤其是在Type R身上，那種純粹的駕駛樂(lè)趣，絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。如今RS也要繼承這份情懷，平民版Type R的稱號(hào)算是當(dāng)之無(wú)愧了。

外觀方面，思域RS可以說(shuō)是低調(diào)中透著一股狂野勁兒。 紅色徽標(biāo)、熏黑格柵，再加上造型動(dòng)感的輪轂，整車看起來(lái)年輕又不失運(yùn)動(dòng)感。

 

但相比動(dòng)輒330匹馬力的Type R，RS的外觀還是收斂了不少，更像是一匹披著羊皮的狼，斯文中透著一股狠勁兒。

那RS的動(dòng)力到底如何呢？ 雖然官方還沒(méi)公布具體參數(shù)，但從原型車上沒(méi)有e：HEV標(biāo)識(shí)來(lái)看，搭載的多半是現(xiàn)款思域的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

沒(méi)錯(cuò)，RS很可能是純汽油車，在插混盛行的今天，這一點(diǎn)著實(shí)有點(diǎn)出人意料。不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，手動(dòng)擋加純汽油，這不就是本田死忠們心心念念的經(jīng)典組合嗎？

 

價(jià)格方面，RS應(yīng)該不會(huì)太離譜。有日本媒體預(yù)計(jì)，它可能比普通版思域貴10%左右，折合人民幣也就14萬(wàn)以內(nèi)。

想想看，14萬(wàn)就能買到Type R同款的變速箱，這波不虧吧？ 當(dāng)然，RS的調(diào)教肯定沒(méi)有Type R那么極致，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)感人了。

其實(shí)，本田近年來(lái)對(duì)手動(dòng)擋、后驅(qū)的重視，可以說(shuō)是有目共睹。

 

從S660到NSX，再到如今的思域RS，本田似乎下定決心要把”駕駛樂(lè)趣”這個(gè)招牌重新擦亮。 作為一個(gè)把Type R調(diào)教到300多匹的狠人，本田在性能車領(lǐng)域的造詣可謂非同一般。

如今RS原型車都敢祭出6MT，我們有理由相信，量產(chǎn)版絕不會(huì)讓粉絲們失望。

總的來(lái)說(shuō)吧，思域RS的到來(lái)，對(duì)于那些既想要純粹駕駛樂(lè)趣、又買不起Type R的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

 

畢竟，開著掀背車在山路上一個(gè)個(gè)彎道甩尾，那種感覺(jué)，用爽來(lái)形容都不為過(guò)。如果RS能繼承Type R的優(yōu)良基因，同時(shí)又把價(jià)格控制在14萬(wàn)以內(nèi)，那它的競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)不容小覷。

當(dāng)然了，RS畢竟還只是原型車，市售版車型的具體表現(xiàn)如何，還得等官宣才能知道。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，那就是本田這波操作，絕對(duì)戳中了不少死忠的心窩。作為一個(gè)把”駕駛樂(lè)趣”寫進(jìn)DNA的日系車企，本田想必不會(huì)辜負(fù)粉絲們的期待。

所以啊，讓我們拭目以待，這款號(hào)稱”平民版Type R”的思域RS，最終會(huì)以一個(gè)什么樣的姿態(tài)，來(lái)到我們身邊吧！ 反正我是已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的小激動(dòng)了，畢竟，能花14萬(wàn)買到一臺(tái)純種的駕駛機(jī)器，這機(jī)會(huì)可不多見(jiàn)啊！

 

對(duì)此，你怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)與我互動(dòng)！