6月11日，小鵬汽車正式官宣了新產(chǎn)品系列MONA的首款車型，命名“小鵬M03”，引起眾多車友關(guān)注。

此前何小鵬曾透露，這是一款“顏值爆表，甚至在20萬以內(nèi)所有車的顏值中肯定是最高且高智能，同時成本具有相當(dāng)競爭力的產(chǎn)品”。

如今從官宣圖看，網(wǎng)友們認(rèn)為M03的外形并未延續(xù)P7的高顏值，反而跟小鵬P5比較相似，都屬于緊湊級轎車，主要是車頭大燈部位的設(shè)計(jì)各有千秋。

新車的運(yùn)動氣息比較濃厚，輪圈采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，能夠優(yōu)化車輛的風(fēng)阻系數(shù)，在C柱位置還添加了兩個小裝飾。而時下爭議較大的隱藏式門把手，M03也是配備的。

新車尾燈采用了“T”字形樣式，與前大燈相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后視覺效果不錯。掀背式的尾門設(shè)計(jì)，加上后備廂末端配備的小鴨尾擾流板，也提升了運(yùn)動氛圍感。

今年4月的北京國際車展上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾宣布“全新品牌”MONA將于6月正式與消費(fèi)者見面，并解釋其品牌名為全稱“Made Of New AI”的縮寫，定位全球AI智駕汽車普及者，與小鵬旗下其他產(chǎn)品會有明顯不同。

但是，如今MONA的官方定義已經(jīng)變成了“新產(chǎn)品系列”，與同樣在近期推出的蔚來旗下新品牌“樂道”已經(jīng)不是一個打法。MONA首款車的名稱依然帶著“小鵬”的前綴，logo也還是X標(biāo)，社交平臺上新注冊的名稱也是“小鵬MONA”，這引發(fā)了車友們諸多猜想。

與處處顯示出“獨(dú)立出道”意味的樂道相比，MONA對于小鵬汽車的依附性還是很強(qiáng)，那么，該如何理解這個產(chǎn)品系列與其他小鵬汽車的區(qū)別呢？

在小鵬汽車2023年第三季度財(cái)報(bào)電話會議上，何小鵬曾透露，MONA首款車型將在2024年第三季度上市，其定位為緊湊型純電轎車，其價格將在15萬級別。

目前在這個價位上，小鵬汽車已經(jīng)有P5和G3兩款產(chǎn)品，5月銷量分別為613臺和5臺。M03能否依靠智駕能力與其他同類拉開差距，并且讓消費(fèi)者感知到這個差距且愿意買單，是關(guān)鍵所在。

而在渠道建設(shè)方面，此前小鵬汽車曾透露，MONA在前期會在有條件的小鵬綜合店中開“店中店”，之后再為MONA品牌單獨(dú)開店。

此外，何小鵬還曾表示，MONA品牌預(yù)計(jì)今年下半年銷量將超過小米SU7。MONA平臺目前已規(guī)劃3款車型，第二款車型將在明年上市，同樣定位15萬元以內(nèi)。

對照小米SU7上市后的交付量，MONA年銷量目標(biāo)在10萬輛以上。根據(jù)小鵬汽車近期的銷量，即使將同類別的幾款車加起來，似乎也無法接近這個目標(biāo)。因此，新品牌上市后的表現(xiàn)和口碑非常重要。

據(jù)悉，MONA目前總負(fù)責(zé)人為姜文，職級P9，在小鵬已任職多年。加入小鵬前，姜文曾在吉利汽車研究院和寶能汽車工作過。

MONA首款車在小鵬肇慶工廠生產(chǎn)，5月份試制車已下線，即將進(jìn)入PT2（Production Trial 2）階段，完成PT2后，MONA便會進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)（PP）和小批量生產(chǎn)（SOP）。

6月初，小鵬MONA 官方微博上線，簡介為“小鵬MONA官方微博”。根據(jù)目前發(fā)布的信息看，首款新車主打色或許會有粉色和藍(lán)色。