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比亞迪召開年度股東大會,王傳福談及高端品牌、智能化等話題

發(fā)布時間:2024-06-08 09:33:27

6月6日上午,比亞迪股份有限公司召開了2023年度股東大會。比亞迪董事長兼總裁王傳福出席,109位A股和H股股東到場。

按照事先設定的議程安排,股東提問環(huán)節(jié)的時間為30分鐘,但最終被延長到一個多小時。技術、智能化、出海等話題是股東們重點關注的內容。

王傳福表示,過去比亞迪在新能源車代替燃油車的黃金期抓住了市場機遇,取得了一定的成果,但是這還不夠。公司會力爭在國內繼續(xù)成長,更大范圍在全球推廣新能源汽車的技術。

過度營銷和巨大流量只能帶來一時發(fā)展,打造高端品牌要靠產(chǎn)品力

2023年年報顯示,比亞迪銷量從2022年的187.7萬輛增至302.4萬輛,連續(xù)兩年位居全球第一大新能源車企;汽車相關業(yè)務營收約4834.53億元,同比增長48.9%,占營收比重進一步提升,同比增加3.7個百分點至80.27%。

2024年,比亞迪設定了“在2023年302萬輛的基礎上,保持20%以上的增長”的銷量目標,并在2月至3月一個月時間內連續(xù)推出十余款“榮耀版”車型,將車輛起售價降至7.98 萬元搶占燃油車市場。

王傳福表示,比亞迪根據(jù)中國市場來設置整個產(chǎn)品布局。中國平均的汽車消費客單價在16萬元左右,因此比亞迪先在這個量最大的細分市場布局。同時在中高端市場也做了一些布局,如仰望品牌售價在100萬元以上,比亞迪將堅持用新能源最新的科技來打造高端品牌形象。

他認為,過度營銷和巨大流量只能帶來一時的發(fā)展,真正創(chuàng)造高端品牌還是靠產(chǎn)品力,產(chǎn)品力的核心要靠技術創(chuàng)新。“比亞迪堅持用新能源領域的最新科技打造旗下高端品牌。”

在海外布局上,王傳福透露,未來比亞迪資本開支將保持兩位數(shù)的增長。公司將主要投資于海外市場的本地化建設,以抓住新能源汽車替代燃油車的黃金期,實現(xiàn)快速發(fā)展。

將在智能化領域投入1000億元,未來繼續(xù)增加工程師數(shù)量

在智能新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點的下半場已經(jīng)來臨,智能化創(chuàng)新將成為車企角逐市場的關鍵要素。

去年,比亞迪繼續(xù)擴大技術研發(fā),2023年研發(fā)費用達395.7億元,同比大幅增長112.15%,在增速上超過了同期營收和凈利潤增速,在規(guī)模上超出特斯拉百億元。2023年年報“研發(fā)投入”這一項中,比亞迪列出了包括易四方技術平臺、云輦智能車身控制系統(tǒng)、DMO超級混動越野平臺等在內的23項技術。

“在比亞迪,技術為王、創(chuàng)新為本,核心就是研發(fā)人員。”王傳福在股東大會上表示,公司現(xiàn)在有10萬名工程師,比亞迪的優(yōu)勢不在于財報有多少資產(chǎn)和利潤,而在于10萬名工程師“天團”,這是比亞迪未來發(fā)展和持續(xù)增長的基礎。比亞迪可能需要10年左右時間,將工程師的數(shù)量從目前的10萬人增加到20萬人。

談及智能化相關話題,王傳福透露,“目前比亞迪組織了4000人,在感知、決策、軟件、芯片方方面面建立了龐大團隊,在產(chǎn)業(yè)鏈、軟件、算法、芯片、方案等進行全方位的布局。”未來公司將在智能化領域投入1000億元。

對于AI技術的應用,王傳福認為,AI 在汽車產(chǎn)業(yè)有兩個主要的應用領域,如果能夠在智能制造領域實現(xiàn)AI技術突破,成本競爭力將會很強;如果在智能駕駛方面獲得突破,未來給消費者的體驗將會有巨大提升。

“以前計算機只是算和存儲,現(xiàn)在計算機開始和人類一樣思考,這種情況下AI能夠在某些領域代替人的工作。”他表示,比亞迪正加快引進新技術,加強人才的培養(yǎng),加快組織結構的調整,增加新的部門,在智能制造領域通過AI技術推進制造自動化。

希望通過降低保險業(yè)務中的各項成本和費用,讓車險業(yè)務賺錢

今年5月6日,比亞迪財險拿到車險“準生證”。國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布公告表示,同意比亞迪財險在安徽、江西、山東(不含青島)、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數(shù)。

在股東大會上,王傳福談及新能源車險業(yè)務時表示,目前新能源汽車保險行業(yè)基本處于虧損狀態(tài),主要是由于整車設計和售后服務環(huán)節(jié)存在脫節(jié)。例如,電動車上的一節(jié)動力電池出現(xiàn)損壞,目前需要更換整個電池包,不能拆件維修。

王傳福稱,比亞迪正在探索優(yōu)化產(chǎn)品設計,如探討可能通過拆解式維修降低保險賠付成本。通過拉通保險、產(chǎn)品設計等方式,比亞迪將進一步降低保險業(yè)務中的各項成本和費用,讓新能源汽車的保險不但不賠錢,還可以賺錢。

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