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對(duì)外價(jià)格屠夫,對(duì)內(nèi)血汗工廠?比亞迪是否存在壓榨勞動(dòng)力?

發(fā)布時(shí)間:2024-06-08 09:31:17

2024年,汽車行業(yè)內(nèi)卷已經(jīng)到了刺刀見(jiàn)紅的地步,5月28日,比亞迪發(fā)布DM5.0技術(shù),搭載該技術(shù)的秦L和海豹06成為了全網(wǎng)焦點(diǎn),同時(shí)9.98萬(wàn)的價(jià)格也讓很多汽車同行破防。2024中國(guó)汽車重慶論壇上,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪抱怨道:企業(yè)的發(fā)展是需要盈利的,這樣卷下去不是辦法。而汽車界公認(rèn)的卷王,就是比亞迪,價(jià)格屠夫的名頭當(dāng)之無(wú)愧。

 

有人說(shuō)比亞迪對(duì)外是價(jià)格屠夫,不過(guò)對(duì)內(nèi)則是血汗工廠,低成本的確有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的因素,更主要的是靠壓榨勞動(dòng)力。網(wǎng)上也有不少吐槽比亞迪工作環(huán)境或待遇問(wèn)題,薪資少還總加班,而這些都被收集起來(lái),作為攻擊比亞迪的黑料。

當(dāng)然,也有人正面評(píng)價(jià)。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛不久前就在直播中回答網(wǎng)友提問(wèn),比亞迪內(nèi)部有著公平的調(diào)薪晉升和考核機(jī)制,比亞迪堅(jiān)信員工是企業(yè)未來(lái)云云。那么比亞迪到底是人才高地還是血汗工廠?它到底是如何對(duì)待員工的?

 

一、我們是最沒(méi)資格批評(píng)比亞迪的

 

比亞迪內(nèi)部到底怎么樣暫且不論,假定它就是一家血汗工廠,就是靠壓榨員工來(lái)降低成本,即便是這樣,也輪不到我們?nèi)ヅu(píng)!為什么?因?yàn)槲覀兪鞘芤嬲撸踔量梢哉f(shuō)是同謀。作為消費(fèi)者,它壓榨員工也好,血汗工廠也好,結(jié)果是產(chǎn)量提升了,產(chǎn)品便宜了,我們買車等待時(shí)間短了,錢也省了。

 

做一個(gè)簡(jiǎn)單的假設(shè),你作為消費(fèi)者,原因多花2萬(wàn)塊錢買車,用來(lái)給比亞迪的員工提升待遇嗎?人都是自私的,大部分消費(fèi)者是不愿意多花錢的。所以,哪怕比亞迪真的壓榨勞動(dòng)力,也和真正的消費(fèi)者無(wú)關(guān),消費(fèi)者甚至還是受益的一方。而誰(shuí)在為員工說(shuō)話呢?是勞動(dòng)部門嗎?是工會(huì)組織嗎?

 

二、事實(shí)到底如何?

 

網(wǎng)上有比亞迪的員工薪資爆料,211本科應(yīng)屆畢業(yè)生年薪在11萬(wàn)左右,碩士18萬(wàn)左右;985本科應(yīng)屆畢業(yè)生年薪在12萬(wàn)左右,碩士在20萬(wàn)左右。作為剛畢業(yè)的應(yīng)屆生,這個(gè)待遇算低嗎?比亞迪的員工一年有兩次升職加薪的機(jī)會(huì),待遇根據(jù)評(píng)級(jí)調(diào)整,評(píng)級(jí)有五檔,分別是優(yōu)秀、良好、達(dá)標(biāo)、待改進(jìn)和 不勝任,前三檔都有機(jī)會(huì)加薪。可見(jiàn)上升通道是暢通的。

 

技術(shù)為王,創(chuàng)新為本,搞技術(shù),搞創(chuàng)新都需要人才。靠畫(huà)大餅是留不住人才的。比亞迪擁有行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的工程師天團(tuán),研發(fā)人數(shù)業(yè)內(nèi)最高,這些尖端人才為什么愿意留在比亞迪?別的放在一邊,最起碼要有與之匹配的薪酬待遇吧?

而在工廠里的流水線工人,顯然不會(huì)和工程師一樣的待遇。

 

三、其他車企如何?

 

 

在我們探討比亞迪員工薪資待遇的時(shí)候,其他車企正在大規(guī)模裁員。特斯拉全球范圍內(nèi)裁員超過(guò)10%,福特中國(guó)裁員超過(guò)1300人,理想汽車也是一樣,所謂大規(guī)模人員優(yōu)化,整體比例超過(guò)18%,約有6000人。包括Stellantis集團(tuán)(旗下有標(biāo)致、雪鐵龍、菲亞特、JEEP等品牌),大眾、本田等,都在通過(guò)裁員來(lái)減少虧損。

與之對(duì)應(yīng)的,比亞迪則通過(guò)校招和社招積極吸納優(yōu)秀的各方人才。

 

寫(xiě)在最后:

所謂的薪資待遇,其實(shí)并不是企業(yè)決定的,而是你個(gè)人能力決定的。比亞迪不是慈善機(jī)構(gòu),和世界上任何一家企業(yè)一樣,它給你的回報(bào)注定要低于你創(chuàng)造的價(jià)值。人才是可流動(dòng)的,在勞動(dòng)法面前,所謂的剝削壓榨其實(shí)是個(gè)偽命題。我們更應(yīng)該關(guān)注的是,這家企業(yè)是否有前景,員工是否有公平的上升通道。#比亞迪不吃大鍋飯能否有一番作為,還是要看個(gè)人。

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