動(dòng)力輸出懸殊，車(chē)身材質(zhì)迥異，奧迪中高端有多大差距？
大家都知道奧迪是一個(gè)非常出色的汽車(chē)品牌，它們的車(chē)型種類(lèi)繁多，從緊湊型到中型再到豪華型應(yīng)有盡有。今天我們就來(lái)聊聊奧迪中高端車(chē)型A4L和A6L之間的區(qū)別。這兩款車(chē)看起來(lái)長(zhǎng)相有些相似，但實(shí)際上在定位、動(dòng)力、材質(zhì)和配置等方面存在著天壤之別，讓我們一探究竟吧。
首先從車(chē)型定位來(lái)看，A4L屬于奧迪的中型轎車(chē)系列，而A6L則是中高級(jí)轎車(chē)。這兩者在尺寸和車(chē)內(nèi)空間上就有明顯差異。A4L的長(zhǎng)寬高分別為4.8米、1.8米和1.4米，軸距為2.8米，雖然已經(jīng)算是中型車(chē)的典型尺寸，但相比A6L還是小了一號(hào)。A6L的長(zhǎng)寬高則分別為5米、1.9米和1.5米，軸距達(dá)到了2.9米，明顯更為寬大舒適。
車(chē)內(nèi)空間自然也就源于車(chē)身尺寸的差距。A4L的前后排腿部空間和頭部空間都較為緊湊，尤其是后排，如果身高超過(guò)1.8米的人坐在里面就會(huì)顯得有些局促。而A6L作為一款中高級(jí)轎車(chē)，它的車(chē)內(nèi)空間就寬裕得多，無(wú)論前排還是后排，即使身材較高大的人也能坐得相當(dāng)舒適。A6L的行李箱容積也比A4L大上不少。
兩款車(chē)在動(dòng)力總成方面也存在明顯差距。A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種，一種是2.0T渦輪增壓直列四缸，最大馬力為190匹；另一種是1.8T渦輪增壓直列四缸，最大馬力為170匹。雖然馬力數(shù)值看似可觀，但畢竟是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出的線性度和扭矩儲(chǔ)備方面都略顯不足。
A6L的動(dòng)力就強(qiáng)勁得多。它搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)340匹，最大扭矩則高達(dá)500牛·米，這樣的動(dòng)力輸出絕對(duì)是中高級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)。有這樣的動(dòng)力加持，A6L的加速性能就相當(dāng)出色了，0-100km/h只需5秒出頭，即使是在中高車(chē)速時(shí)加速也毫不吃力，動(dòng)力輸出十分線性。
除了動(dòng)力方面的差距，A4L和A6L在車(chē)身材質(zhì)上也有著明顯區(qū)別。A4L的車(chē)身主要采用了鋼鐵材質(zhì)，這是目前大多數(shù)量產(chǎn)車(chē)型的通用做法，鋼鐵材質(zhì)價(jià)格便宜、強(qiáng)度較高、加工工藝成熟。不過(guò)鋼鐵材質(zhì)的缺點(diǎn)也很明顯，那就是重量較重，這對(duì)車(chē)輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生一定影響。
A6L的車(chē)身則大量使用了鋁合金材質(zhì)。鋁合金是一種輕質(zhì)高強(qiáng)的金屬材料，它的強(qiáng)度雖然比不上鋼鐵，但密度只有鋼鐵的1/3左右，因此能大大減輕車(chē)身重量。據(jù)官方數(shù)據(jù)，A6L的整車(chē)重量比A4L輕了近200公斤，這對(duì)提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯好處。
當(dāng)然，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用并非沒(méi)有代價(jià)。鋁合金的原材料價(jià)格比鋼鐵貴不少；鋁合金的焊接和沖壓工藝也更加復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。所以A6L作為一款中高級(jí)轎車(chē)，其售價(jià)自然也就比A4L高出不少。不過(guò)對(duì)于那些追求駕駛感受和性能表現(xiàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多花這些錢(qián)是完全值得的。
除了車(chē)身材質(zhì)，A4L和A6L在底盤(pán)調(diào)校方面也存在差距。A4L的底盤(pán)以舒適性為主，懸架設(shè)置相對(duì)偏軟一些，能較好地過(guò)濾路面的震動(dòng)對(duì)乘員的影響。而A6L的底盤(pán)則側(cè)重于操控性能，懸架設(shè)置略顯硬朗，能讓車(chē)輛保持較高的路感和響應(yīng)性。兩款車(chē)的方向盤(pán)手感也有所不同，A6L的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為精準(zhǔn)靈活。
A4L和A6L在整體配置水平上也存在明顯差距。作為定位較高的車(chē)型，A6L在多媒體系統(tǒng)、主被動(dòng)安全配置以及內(nèi)飾用料等方面都要高于A4L一個(gè)檔次。
多媒體系統(tǒng)，A6L采用了最新一代的MMI全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，分辨率高達(dá)1920x1080，顯示效果細(xì)膩清晰。而A4L的儀表盤(pán)和中控屏幕尺寸就小了不少，分辨率也只有1440x540。A6L的音響系統(tǒng)也更為出色，采用了博聲最新的3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，效果無(wú)疑比A4L的普通音響系統(tǒng)要好得多。
主被動(dòng)安全配置，A6L作為一款中高級(jí)車(chē)型，它在這方面的投入也更為大。比如A6L標(biāo)配了全景攝像頭、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，而A4L則只有少數(shù)基礎(chǔ)配置。在被動(dòng)安全方面，A6L采用了更多的高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材質(zhì)，安全氣囊的數(shù)量也更多。
內(nèi)飾用料方面，A6L采用了大量真皮、實(shí)木、金屬等高級(jí)材質(zhì)，座椅、方向盤(pán)、中控臺(tái)等部位都有精細(xì)的設(shè)計(jì)和手工上料，給人一種十分精致豪華的感覺(jué)。而A4L的內(nèi)飾雖然也不算簡(jiǎn)陋，但用料和做工都比不上A6L，更多采用的是人造革和塑料材質(zhì)。
A4L和A6L之間的差距還是很大的，從動(dòng)力到材質(zhì)，從底盤(pán)調(diào)校到整體配置，兩款車(chē)都存在明顯的高低級(jí)別之分。不過(guò)這也是很正常的事情，畢竟它們的定位和價(jià)格區(qū)間就不盡相同。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只需要根據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算選擇最合適的車(chē)型就可以了。