全球第一大新能源制造企業(yè)

我們都知道全球第一大汽車制造企業(yè)，現在依然是日本的豐田企業(yè)。國內第一大汽車產業(yè)集團，是上海的上汽集團。這兩大汽車企業(yè)，主要還是以燃油汽車為主。如果從新能源汽車的角度來看，那就是另一個天地。

數據顯示，在2023年度，比亞迪汽車的產銷量為302萬輛。由于比亞迪已經停止生產純燃油的傳統(tǒng)汽車，比亞迪也以300多萬輛新能源汽車的銷量，榮膺世界第一大新能源汽車制造企業(yè)。

也是憑借著在新能源汽車方面的強勢表現，比亞迪集團在2023年的營業(yè)收入達到了6023億元，凈利潤超過300億元，位居世界500強第212位。

比亞迪在全國的9大生產基地

那么你知道比亞迪汽車，在全國的9大生產基地都位于哪些城市，產能規(guī)模有多大？這些城市又主要生產哪些車型嗎？今天我們就給大家分享一下。

① 西安工廠（90萬輛）

總部位于深圳的比亞迪最早是電池的，在2003年收購陜西的秦川汽車之后，才進入汽車制造業(yè)的。如今比亞迪最大的生產基地，也是位于陜西省西安市。比亞迪在西安有2個基地，企業(yè)是高新工廠和草堂工廠，總產能在90萬輛，主要生產比亞迪最暢銷的秦、宋、海鷗等車型。

② 長沙工廠（30萬輛）

湖南省長沙市比亞迪工廠，也是比亞迪汽車最早的工廠之一。2009年，比亞迪汽車收購湖南省的三湘客車，比亞迪進入客車生產領域，這也是后來比亞迪K9系列的大客車來源。如今長沙工廠的產能也有30萬輛，生產比亞迪秦、宋、海豚、驅逐艦等車型。

在比亞迪進入汽車制造業(yè)4年之后，在2007年，位于集團總部深圳市的工廠投產。比亞迪深圳總廠主要是生產唐、漢系列的高端車型，年產能為35萬輛。比亞迪深圳工廠的投產，也讓深圳在我國的汽車制造業(yè)有了自己的一席之地。

說到我國的新能源汽車制造，不得不提常州市。這是因為常州市是我國著名的新能源動力電池、新能源汽車的制造城市。比亞迪的常州工廠，在2019年建成投產，主要生產元、海豹等車型，年產能在40萬輛。

2023年，安徽省的汽車產量有近250萬輛，排名全國各省市第2位。其中，省會城市合肥除了有江淮汽車、長安汽車之外，還有比亞迪的合肥工廠。這個工廠在2022年建成投產，主要生產秦、驅逐艦等車型，年產能在15萬輛。

2022年，比亞迪在江西省撫州市的工廠建成投產。撫州工廠主要生產元、e2、e3、海鷗等中小型的新能源汽車，產能為20萬輛每年。比亞迪的到來，也讓撫州成為一個可以比肩南昌的汽車工業(yè)城市，也成為撫州的經濟支柱力量之一。

山東省也是我國的一個汽車工業(yè)大省，近些年來引入大批的乘用車制造企業(yè)，例如：一汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、吉利汽車等，2022年比亞迪濟南工廠建成投產，主要生產宋、海豚等車型，年產能為30萬輛。

2023年，比亞迪開始大舉布局河南省鄭州市，鄭州工廠在這一年建成投產。比亞迪鄭州基地目前的產能為40萬輛，主要生產海豹、宋、方程豹等車型。比亞迪鄭州工廠的到來，也讓鄭州市成為一個實力雄厚的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，這里還匯聚了上汽乘用車、東風日產等明星車企。

襄陽市位于湖北省北部，是漢江兩岸最大的一個工業(yè)城市，也是湖北省的第二大經濟體。襄陽市的汽車產業(yè)基礎也很扎實，不僅有東風商用車、東風日產等車企，2022年比亞迪襄陽工廠也建成投產，具備每年30萬輛的產能，主要生產元和動力電池。

寫在最后

進入2024年，比亞迪汽車的銷量還在不斷提升。近日，比亞迪最新發(fā)布了其5月份的汽車銷量突破33萬輛，這也就意味著比亞迪汽車的年產量，有望在1-2年內突破400萬輛，那么目前的9大汽車生產工廠的產能將不足支撐。