理想虧錢股價(jià)狂跌 小鵬盈利能力卻讓投資人趨之若鶩

首先聽老黑說(shuō)說(shuō)理想的一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn):

看著營(yíng)收和利潤(rùn)的同比增長(zhǎng),表面上好像還可以。

但細(xì)看環(huán)比下滑嚴(yán)重,而且未達(dá)預(yù)期。

這就讓投資人對(duì)理想未來(lái)前景打了個(gè)大大的問(wèn)號(hào),畢竟交付量和利潤(rùn)都遠(yuǎn)低于預(yù)期,誰(shuí)還敢看好呢?

MEGA車型讓人實(shí)在太失望

作為理想高端純電SUV的先鋒,大家對(duì)MEGA車型可是寄予厚望。

沒想到上市后卻出師不利,徹底讓投資人對(duì)理想高端純電市場(chǎng)的能力失去了信心。

更雪上加霜的是,理想被認(rèn)為是獨(dú)一無(wú)二的增程技術(shù)路線,沒想到現(xiàn)在被其他車企模仿,理想的護(hù)城河就這么被填平了。

**"類理想L系列"**的車型滿大街都是,理想優(yōu)勢(shì)盡失,投資人哪還看得上它?

沒錯(cuò),正是因?yàn)?strong>MEGA失利和增程路線被快速復(fù)制,才讓投資人徹底失去了對(duì)理想發(fā)展的信心,所以才狠狠拷打了理想的股價(jià)。

小鵬的發(fā)展支棱起來(lái)

 

小鵬雖然還在虧損,可是正在穩(wěn)步向盈利邁進(jìn)。

它主要做了這幾件事:

這兩款新車一經(jīng)面世,必將為小鵬再塑形象,帶來(lái)新活力。

除了自身發(fā)展,我們還是來(lái)橫向?qū)Ρ认?strong>小鵬和其他幾家熱門新能源車企,看它們優(yōu)缺點(diǎn)在哪:

威馬

威馬是被車迷們認(rèn)為最接近傳統(tǒng)車企工藝和性能的新勢(shì)力。

但同時(shí)也被詬病產(chǎn)品線過(guò)窄,僅有兩款純電SUV,且售價(jià)20萬(wàn)以上,對(duì)普通消費(fèi)者難以承受。

而小鵬未來(lái)的MONA車型,將填補(bǔ)廉價(jià)純電車的空白,滿足大眾需求。

理想汽車

最大差距當(dāng)然是理想了。小鵬目前雖在虧損,但正穩(wěn)步向盈利靠攏;而理想明明已經(jīng)盈利,股價(jià)卻大跌。

 

足見投資人對(duì)兩家公司發(fā)展信心的天壤之別。

從產(chǎn)品來(lái)看,小鵬也將推出高端純電新車,將與理想直接競(jìng)爭(zhēng)。

蔚來(lái)

作為新能源車企的頭部,蔚來(lái)顯然遙遙領(lǐng)先于小鵬。

蔚來(lái)的交付量和收入都是小鵬數(shù)倍,而且專注于高端純電,在設(shè)計(jì)和智能化方面可以說(shuō)領(lǐng)風(fēng)騷。

不過(guò)小鵬的技術(shù)實(shí)力同樣不容小覷,即將推出的諾亞系統(tǒng)、將成為重磅殺手锏。

哪吒

哪吒汽車可以說(shuō)是小鵬最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

兩家公司上線時(shí)間相近,都定位于中低端純電市場(chǎng),也將在明年大打出手。

憑借更多產(chǎn)品線和更強(qiáng)渠道能力,小鵬被普遍認(rèn)為占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

但哪吒開局也很搶眼,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)可期。