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年輕人的第一臺(tái)車(chē),為什么是MAZDA 3昂克賽拉

發(fā)布時(shí)間:2024-06-03 11:40:50

在一陣陣返程的車(chē)流中,2023年春節(jié)漸漸畫(huà)上了句號(hào)。由于2022年下半年疫情政策的松綁,有許多宅家度過(guò)了兩三個(gè)春節(jié)的人們終于鼓起了勇氣,選擇在這個(gè)春節(jié)踏上自駕出游亦或是自駕返鄉(xiāng)的旅程。不過(guò)春節(jié)出游看似很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻非常骨感,由于駕車(chē)出行的人數(shù)過(guò)多,今年春節(jié)各地區(qū)的高速都出現(xiàn)了比往年更嚴(yán)重的擁堵。

擁堵對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是常態(tài),不過(guò)由于高速公路的特殊性,在這種路況下發(fā)生的擁堵所附帶的危險(xiǎn)性會(huì)是城市路況的數(shù)倍之多。再者高速車(chē)輛行駛速度普遍在100km/h以上,加上春節(jié)期間多地又面臨著雨雪天氣,因此在春節(jié)的高速上,車(chē)輛的駕控表現(xiàn)以及安全性就成為了最重要的議題。那么有什么車(chē)型能夠勝任這樣的情況呢?我覺(jué)得MAZDA3昂克賽拉算得上是最優(yōu)解。

之所以會(huì)說(shuō)MAZDA 3昂克賽拉適用于上述的場(chǎng)景,主要有以下幾點(diǎn)原因。首先顏值層面無(wú)需多言,MAZDA 3昂克賽拉所采用的“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)成為馬自達(dá)如今的圖騰,相信絕大多數(shù)Z世代的年輕人都會(huì)為之心動(dòng)。當(dāng)然,重要的并不是顏值,而是MAZDA 3昂克賽拉以及馬自達(dá)整個(gè)品牌對(duì)于車(chē)輛駕控表現(xiàn)以及安全性的追求。

 

當(dāng)下眾多汽車(chē)品牌的造車(chē)?yán)砟疃荚陔S著消費(fèi)者愈發(fā)多樣的需求而改變,不過(guò)馬自達(dá)卻仍舊堅(jiān)持著“人馬一體”的核心。就底盤(pán)結(jié)構(gòu)層面而言,MAZDA 3昂克賽拉使用了前麥弗遜后縱臂扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),雖說(shuō)結(jié)構(gòu)看上去似乎平平無(wú)奇,但馬自達(dá)官方工程師卻將這套底盤(pán)設(shè)計(jì)成了一個(gè)幾乎完整封閉的平面,基于這樣獨(dú)特的結(jié)構(gòu),MAZDA 3昂克賽拉在高速行駛時(shí)車(chē)底的氣流能夠更高效的被疏導(dǎo),減少亂流,進(jìn)一步提升車(chē)輛總體的穩(wěn)定性。

同時(shí)這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)懸架也展現(xiàn)出了較強(qiáng)的支撐性,即便在高速路況下遭遇緊急情況需要突然變線也能夠表現(xiàn)得游刃有余。至少在相同的價(jià)位,MAZDA 3昂克賽拉的操控能夠給到你最大的信心,尤其是在高速行駛的情況下。

 

而在主動(dòng)安全層面,MAZDA3昂克賽拉提供有i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)配備有包含MRCC 全速域自適應(yīng)巡航、LDWS 車(chē)道偏離警示以及LAS 車(chē)道保持輔助在內(nèi)的眾多功能,從智能層面主動(dòng)為每一位駕駛者保駕護(hù)航。

被動(dòng)安全層面,MAZDA 3昂克賽拉黑曜版配備有馬自達(dá)全球首度開(kāi)發(fā)的1310兆帕(Mpa)級(jí)高張力鋼材冷卻成型部件,車(chē)身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)到了54%,即便在無(wú)法避免時(shí)出現(xiàn)車(chē)輛碰撞的情況也能夠最大限度地保障車(chē)輛結(jié)構(gòu)的完整性,進(jìn)而保證車(chē)內(nèi)人員的安全。

除去上述幾點(diǎn)之外,MAZDA 3昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在全新技術(shù)的加持下也有著更為線性的動(dòng)力以及更低的油耗表現(xiàn)。

MAZDA 3昂克賽拉還搭載全首創(chuàng)的「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」,讓「人馬一體」駕乘愉悅變得可視化、具象化,增加了人車(chē)互動(dòng)性,讓用戶能直觀看到自身操作和車(chē)輛反饋;通過(guò)軟件評(píng)分以及駕駛等級(jí)的劃分,提升用戶駕駛技術(shù),同步提升駕乘全員的舒適感,并減少能耗,實(shí)現(xiàn)更加極致的人馬一體駕乘愉悅。

 

總而言之,無(wú)論是在高速公路上遭遇節(jié)假日的出行大潮亦或者是在城市道路川流不息的車(chē)流中穿梭,MAZDA 3昂克賽拉不僅能夠在駕控層面給到你足夠的信心,讓你隨心所欲大展拳腳,同時(shí)也能夠在安全層面讓你放心。

正如馬自達(dá)官方常說(shuō)的“人馬一體”,人是車(chē)輛的駕駛者,但車(chē)是承載駕駛員前行的載體,優(yōu)秀的車(chē)輛是能夠做到與駕駛者相輔相成,合二為一,這種合二為一不僅僅是相互溝通傳遞,更是一種守護(hù),而MAZDA 3昂克賽拉就能勝任這一角色。

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