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靠降價“盤活”的合資!本田CR-V跌幅達5萬,一個月賣15385輛

發布時間:2024-06-02 10:29:39

導語
在合資SUV車型紛紛提出新車型的時候,本田CR-V卻在市場上加大降幅,全系跌幅竟然達到5萬,難道是因為CR-V在市場銷量上不盡人意,為了提升銷量,只能通過降價這一方法嗎?

的確,本田CR-V在10月份的銷量數據中顯示,本田CR-V上月共賣出15385輛,而且銷量一時間迅速的提升,不難看出,CR-V這次是在通過降價來“盤活”市場,那么這款被譽為“老貴族”的合資SUV的降價幅度是多少呢?

難道新車型的競爭力就這么強?

而另一方面,合資SUV市場整體又是什么情況?


CR-V加大降幅是為了提升銷量。
新車的裸車價為18.59萬元,而在加價部分過程中,這輛車的整體降幅達到了5.07萬元,降價后的新車裸車價格為13.59萬,這也是銷量迅速上升的重要原因。

在對比上面降價幅度后的裸車價格,假如我們拿了一臺裸車價格的新車,我們還要加上一定的購置稅和保險費,落地價格是一般都會在裸車價格的基礎上提高三四萬元左右,而這輛新車的落地價格就在15.3萬元左右。

可以看出,這臺新車的性價比還是不錯的,也是這一點讓CR-V在市場上銷量大幅度上升的原因,不過CR-V到底有什么樣的實力呢?

這臺新車的外觀造型上看還是非常的不錯,個性十足,充滿了運動的氛圍,由此也讓我對CR-V在市場上的銷量不盡能夠認同。

車身尺寸方面,雖然不是最大,但是也是比較大的。

而內飾方面就沒有那么出彩了,內飾簡潔,比較樸實,但是在內飾的科技感方面就比較的欠缺了。

最重要的莫過于車輛的核心配置方面了,該車搭載1.5T的渦輪增壓發動機,可以輕松輸出193的功率,油耗控制在7.31L/100km。

動力方面還有著不錯的表現,消費者在購車的時候最看中的是外觀和動力平臺的表現,這也是車型在市場上最具殺傷力的兩點。

但隨著新能源車型的崛起,對于傳統的燃油車型來說,在市場上面對著新能源車型的沖擊,車型的生存環境也是面臨著巨大的挑戰和壓力。


新能源車型是為了應對當前全球性的氣候變化,以及環境質量的提升,國家在扶持新能源車型方面的政策力度也是不斷加大,生活在其中的我們也是時時刻刻的都在受益。

所以對于我國來說,新能源車型的發展是一個大趨勢,也是我們所期待的。

在國家的扶持政策下,新能源車型在市場銷量上逐漸的超越傳統的燃油車型。


本田CR-V是作為一個老牌合資品牌,應對市場的靈活程度還是比較高的,但是在市場上要面對的問題也是比較多的,特別是合資SUV市場競已經進入到白熱化,車型的同質化現象比較嚴重,而且價格戰已經成為常態。

在這種情況下,本田CR-V只能在車型上不斷的更新,通過降價的方式來吸引更多消費者。


CR-V的內飾缺乏科技感。
本田CR-V整體做工上看還是比較細膩的,在車內乘坐體驗上相對于來說,乘坐空間比較充裕,在市場上實打實的屬于一輛家用的SUV車型。

其長寬高尺寸為:4584/1855/1666mm,同時還有著2662的軸距,由此可以看出,CR-V的軸距尺寸已經達到了2.7m的水準,所以在后排乘坐空間上非常寬敞。

且本田CR-V在這款車上對于家用的SUV車型來說,這個車型看上非常大氣,非常是大型家用SUV的風范。

外觀設計上,具有十分的力量感,充滿著張力,尤其是大燈造型,采用了鍍鉻飾條的包圍樣式,比較的時尚和大氣,鷹眼大燈組的樣式,彰顯出新潮時尚感的氣息,同時在黑色中網造型上,也能看出一定的力量感。

大尺寸雙五輻式輪圈,則讓整個車型看上去更加的有力,同時在側面線條的處理,也比較的流暢、充滿動感,線條勾勒出來的肌肉感也是十分的搶眼。

 

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