“十年來，中國新能源汽車持續(xù)高速增長，中國品牌市場(chǎng)份額不斷提升，汽車出口連創(chuàng)新高，汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要力量之一。”5月24日，在“向新十年 上汽集團(tuán)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹向《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者表示。
時(shí)間回?fù)苤?014年5月24日，習(xí)近平總書記視察上汽集團(tuán)時(shí)作出重要指示：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向。
十年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，過去十年間，我國新能源汽車年銷量從7.5萬輛增長到950萬輛，全球占比超過60%，年均復(fù)合增長率達(dá)到71%。
對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，陳虹表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的角色轉(zhuǎn)換，智能低碳轉(zhuǎn)型、建設(shè)汽車強(qiáng)國是業(yè)界的共同使命；發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，是培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。上汽集團(tuán)將始終堅(jiān)持開放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴共建產(chǎn)業(yè)新格局，共享變革新機(jī)遇，共譜發(fā)展新篇章。”
加速駛向“電動(dòng)+智能+生態(tài)”新時(shí)代
“十年來，上汽牢記總書記囑托，順應(yīng)時(shí)代變革，把握產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，以自主創(chuàng)新為抓手，在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上奮力前行，我們?nèi)ν苿?dòng)市場(chǎng)向新。”陳虹直言，“2023年，上汽新能源汽車和海外銷量分別為112.3萬輛和120.8萬輛，其中新能源汽車銷量較2014年增長280倍，規(guī)模位居全球行業(yè)頭部陣營，海外銷量較2014年增長13倍，連續(xù)8年保持國內(nèi)行業(yè)第一，2023年集團(tuán)總銷量中上汽自主品牌占比為55.3%，較2014年增長18個(gè)百分點(diǎn)。”
十年磨一劍，雄厚的技術(shù)實(shí)力是上汽集團(tuán)取得佳績(jī)的底氣所在。陳虹指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，一個(gè)具備“自學(xué)習(xí)、自成長、自進(jìn)化”能力的智能科技全新物種——“新汽車”已應(yīng)運(yùn)而生。基于“場(chǎng)景創(chuàng)造價(jià)值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”的發(fā)展趨勢(shì)，上汽正在塑造從“芯片、操作系統(tǒng)、軟件、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)”到對(duì)應(yīng)場(chǎng)景的整車集成能力和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造全新“科技生命體”，向著“電動(dòng)+智能+生態(tài)”新汽車時(shí)代加速前行。
為推動(dòng)新汽車“腦更智慧、身更健壯、心更強(qiáng)勁”，上汽集聚全球研發(fā)資源，打造純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”。
對(duì)于上述技術(shù)底座，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰稱：“幾年前，我們創(chuàng)新地提出了支持打造科技生命體的技術(shù)底座，希望通過技術(shù)的創(chuàng)新，讓科技生命體擁有‘健壯的身，強(qiáng)勁的心和智慧的腦’，技術(shù)底座是原創(chuàng)基礎(chǔ)共性技術(shù)的集合，是我們培育汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實(shí)踐，我們各個(gè)平臺(tái)可以基于我們的技術(shù)底座，開發(fā)各自的個(gè)性化的技術(shù)，面向不同的細(xì)分市場(chǎng)，不同的用戶人群快速敏捷地塑造差異化的產(chǎn)品。”
在祖似杰看來，第一代“技術(shù)底座”應(yīng)用量產(chǎn)應(yīng)用，奠定了上汽參與新賽道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基礎(chǔ)，助力整車產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先水平。“我們的技術(shù)底座全面地賦能智己、飛凡、榮威、名爵、大通以及海外業(yè)務(wù)的持續(xù)向上突破，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資企業(yè)、合作伙伴的產(chǎn)品進(jìn)行賦能。”
陳虹表示：“合力重塑，生態(tài)向新。圍繞車用操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、手機(jī)—車機(jī)跨域融合等，我們與阿里、騰訊、中興通訊、地平線等相關(guān)行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作，同時(shí)與跨國車企深化戰(zhàn)略合作，面向新賽道共同開發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的整車產(chǎn)品，開啟合資合作的新篇章。”
值得注意的是，在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)還正式對(duì)外發(fā)布了面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)。依托固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動(dòng)力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用，上汽“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級(jí)進(jìn)入2.0時(shí)代。
對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展方向，陳虹指出：在電動(dòng)化方面，未來兩年，上汽集團(tuán)一是實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用；二是將混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱效率提升到46%；三是挑戰(zhàn)純電整車能耗12公里／千瓦時(shí)的行業(yè)新紀(jì)錄，讓用戶以最少的能量，跑更遠(yuǎn)的路程。
在智能化方面，陳虹指出，“中央計(jì)算+區(qū)域控制”智能車全棧解決方案3.0將于明年全面落地，實(shí)現(xiàn)“艙、駕、算、聯(lián)”四域合一；融合整車運(yùn)動(dòng)集成控制技術(shù)的線控底盤系統(tǒng)將于未來兩年分階段投入量產(chǎn)應(yīng)用，為用戶提供更安全、更靈敏的駕乘體驗(yàn)。
“生態(tài)化方面，圍繞車規(guī)級(jí)大算力芯片、智駕算法和平臺(tái)、智慧出行生態(tài)等領(lǐng)域，我們繼續(xù)與國內(nèi)外知名企業(yè)開展廣泛深入的合作，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛、跨域融合智能座艙等技術(shù)加快落地，為用戶提供更愉悅、便捷的出行體驗(yàn)。”陳虹說道