你認(rèn)為寶馬旗下最成功的新車是哪一款？要我說肯定是寶馬3系。1975年寶馬3系正式迎來上市，全球銷量更是突破了兩千萬，絕對是中級豪車?yán)锏臉?biāo)桿。

寶馬3系的運(yùn)動天賦不是奧迪A4L或者奔馳C級可以比擬的。除此之外，進(jìn)入中國的寶馬3系為了更適應(yīng)中國汽車市場，并沒有表現(xiàn)得特別固執(zhí)，立馬推出了豪華版，運(yùn)動版，還擁有標(biāo)軸版，加長版。總之，中國的消費(fèi)者想要什么樣的，寶馬3系總歸能在最合理的范圍內(nèi)進(jìn)行升級。

 

去年年底全新一代的寶馬3系正式迎來上市，其實(shí)我認(rèn)為改款很成功，但由于競爭對手實(shí)在太多，所以寶馬3系在終端也不得不依靠大優(yōu)惠獲取銷量，優(yōu)惠后最便宜的已經(jīng)跌到了24萬左右。值得一提的是，新車上市不足一年，海外版本就要改款了，用不了多久，國內(nèi)的全新寶馬3系也將迎來改款上市。事實(shí)上，此次的寶馬3系改變還是非常大的。

 

從外觀設(shè)計來看，我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)整個新車的輪廓雖然沒有變化，但熏黑的格柵設(shè)計取代了現(xiàn)款的滿天星設(shè)計，所以全新一代的寶馬3系其實(shí)已經(jīng)正式回歸，大大提升了運(yùn)動性能，顏值變得更為出色。此外，立體運(yùn)動大包圍，蜂窩式的中網(wǎng)以及天使眼的大燈，這些設(shè)計和現(xiàn)款車型保持一致。

 

車型側(cè)面采用了19英寸的明暗交替輪轂設(shè)計，還擁有紅色的剎車卡鉗。由于屬于海外版本，所以是一輛標(biāo)軸車型，未來國內(nèi)可能會進(jìn)一步增長外觀尺寸。

 

車型尾部和現(xiàn)款車型一樣，并沒有太多變化，匹配了雙排氣管以及黑色的擴(kuò)散器。

 

內(nèi)部設(shè)計其實(shí)經(jīng)過了一些升級，但并不太容易發(fā)現(xiàn)。從整個內(nèi)飾造型來看，依然采用了不對稱式的中控臺設(shè)計，也擁有懸浮樣式的貫穿雙屏設(shè)計，科技感依然出眾。

 

至于細(xì)節(jié)部分，變化很多。首先，圓形方向盤變成了平底樣式的多功能真皮設(shè)計。此外，在中控臺以及中央扶手部分的鋼琴烤漆面板變成了仿碳纖維材質(zhì)的設(shè)計，毫無疑問加強(qiáng)了運(yùn)動感。新車的換擋按鈕也變成了水晶材質(zhì)的設(shè)計，細(xì)節(jié)精致感有了進(jìn)一步升級。而多媒體旋鈕也由塑料面板升級成金屬加水晶材質(zhì)的設(shè)計。

 

新車可能還會在細(xì)節(jié)處進(jìn)行升級，比如音響，氛圍燈以及前瞻性的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但目前還無法進(jìn)一步證實(shí)。

總的來說，全新一代的寶馬3系顏值確實(shí)回歸了，不知道細(xì)心的小伙伴們有沒有發(fā)現(xiàn)，不管是中網(wǎng)還是內(nèi)飾設(shè)計，是不是有一種寶馬4系的視覺感？你別說，還真有這么點(diǎn)感覺！