評測 2024 款奧迪 S4 轎車

不可否認，我們喜歡歐洲運動型轎車。雖然大多數高端買家都在關注 SUV，但值得記住的是，寶馬、奔馳和奧迪等品牌都是靠性能卓越的轎車打響名號的。

盡管歐洲人正在開發(fā) SUV 和電動汽車，但轎車似乎仍在這些汽車制造商的心中占有一席之地。我們最近測試了寶馬 M340i，發(fā)現它是一款高性能的跑車。所以，當奧迪提供 S4 轎車供我們測試時，我們立即接受了。這個四環(huán)品牌能否提供與著名圓形標志類似的刺激？讓我們來一探究竟！

活潑但內斂

與寶馬一樣，S4 是其最受歡迎的轎車之一的高性能版本。因此，雖然 M340i 基于3 系轎車，而 S4 是流行A4 的升級版，但兩家制造商都對車輛進行了升級，但升級方式有些克制。這不是Charger Scat Pack Wide Body，需要 ¼ 英里內的每一只眼睛和耳朵的注意——這些車的設計目的是在高速公路上低空快速飛行。

前部造型霸氣十足，功能齊全，配有大型六邊形格柵，兩側是銳角 LED 大燈和標志性 LED 駕駛燈，而額外的下部格柵則增加了空氣動力學性能。我們的測試車配備了 Black optic plus 套件，使測試車看起來更具霸氣，蜂窩狀格柵、邊框以及奧迪 4 環(huán)標志和車型徽章均采用黑色設計。

車身輪廓與 A4 的線條一樣優(yōu)美，具有轎跑車般的車廂、短前后懸以及貫穿車門把手的銳利輪廓線，而車門下方的切口則營造出一種肌肉感。真正吸引眼球的是紅色制動卡鉗（S 運動套件的配件）和我們測試車選配的 19 英寸 5 V 輻輪轂設計（采用優(yōu)雅的鈦合金飾面）。完美。

S4 并非毫無亮點——傾斜的 LED 尾燈在發(fā)出信號時會以分段圖案顯示，當您使用遙控器打開車輛時也是如此。黑色光學套件在后部略顯突出，黑色的雅致唇形擾流板與黑色后徽章相得益彰。該套件真正展示了測試人員經典的 Arkona White 外觀——2024 年的新顏色，并呈現出一種雅致、低調但又具有影響力的外觀。

純正的奧迪內飾

進入車內，你就會明白為什么奧迪是高品質車廂的標準。打開車門，首先映入眼簾的是 Magma Red 絎縫前排運動座椅，上面覆蓋著豐富的 Nappa 皮革——我們特別喜歡紅色，因為它給原本暗淡的內飾增添了一些亮點。

前排運動座椅具有多重調節(jié)功能，與我們駕駛過的任何車輛一樣舒適且支撐性好，但又不會像我們測試的寶馬 M4那樣讓您因超高性能支撐而感到不適。

奧迪非常注重讓您所看、所觸或所坐的每個地方都感覺很棒，采用高品質材料，包括碳纖維圖集鑲嵌物、方向盤上的穿孔皮革以及中控臺和扶手上的人造革覆蓋物。

方向盤后面仍然是現代汽車上最好的數字顯示屏之一——奧迪的虛擬駕駛艙是第一個允許您將導航等關鍵內容移動到儀表上的顯示屏，我們喜歡帶有轉速表和數字速度計的數字運動顯示屏，它使您可以輕松地一目了然地獲取信息。

信息娛樂系統(tǒng)由安裝在中央儀表板上的 10.1 英寸彩色觸摸屏（平板電腦式）提供，與奧迪的 MMI 信息娛樂系統(tǒng)一起，它簡單易用。該系統(tǒng)運行良好且美觀，但隨著全寬無縫數字顯示屏出現在寶馬 M340i 上，它開始顯得有些過時了。

不過使用起來不會有過時的感覺。奧迪通過觸摸屏放棄了大型圓形信息娛樂功能控制器，但我們并不真的想念它。奧迪在中控臺上留了一個小音量旋鈕，這是一件好事。雖然我們贊賞寶馬的顯示屏，但我們會給奧迪一個大大的贊，因為它繼續(xù)提供真正的換擋桿，而不是巴伐利亞上不吸引人的翻轉開關。

除了高品質材料，奧迪還以其良好的設計常識贏得了您的青睞。獨立的三區(qū)氣候控制操作起來很容易，抬起中央扶手，還有一個方便的無線充電器，還可以防止您的智能手機滑落。一切都符合您的預期，最重要的是，感覺就像是由熱愛駕駛的人設計的。

與一些競爭對手相比，后排座椅對于較高的成年人來說有點小，但后備箱空間令人印象深刻地寬敞，后排座椅可輕松折疊，形成一個平坦的裝載地板，以攜帶較大的物品。

S 代表超級

大部分優(yōu)秀的配置在價格較便宜的 A4 轎車上都有，但 S4 真正更上一層樓的是性能。

首先是引擎蓋下的強大動力——3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機，在 3,200 rpm 轉速下輸出 349 馬力和 369 磅-英尺的扭矩。這是一款非常精致的動力裝置，開始時發(fā)出深沉、低沉的咆哮聲，但隨后進入相對安靜的怠速狀態(tài)。雖然聽起來可能有些低調，但性能卻絕非如此，再加上反應靈敏的 8 速自動變速箱，發(fā)動機運轉順暢如絲，奧迪僅需 4.4 秒即可從 0 加速至 60 英里/小時——對于現實世界的駕駛來說已經足夠快了。