行業(yè)] 日前，特斯拉代碼達(dá)人“green the only”發(fā)帖稱，在最新固件中發(fā)現(xiàn)了針對(duì) Model 3和Model Y的“軟件性能限制”選項(xiàng)，數(shù)值分別為110kW和160kW。
有人認(rèn)為此舉可能與特定市場法規(guī)有關(guān)，例如新加坡近期推出了110kW配置的Model 3 RWD 版本，似乎是為了滿足當(dāng)?shù)貙?duì)低于110kW電動(dòng)汽車的最高功率輸出豁免政策。
當(dāng)然，也有人稱特斯拉正在尋求為這種軟件鎖定模式推出付費(fèi)升級(jí)，車主可以付費(fèi)升級(jí)以獲得完整的電池續(xù)航能力。
不過在此之前，特斯拉CEO馬斯克就在社交媒體上表示，Model Y可付費(fèi)提升續(xù)航。
馬斯克稱，過去幾個(gè)月生產(chǎn)的續(xù)航里程為260英里（約418公里）的Model Y，實(shí)際上具有更大的續(xù)航里程。用戶只需花費(fèi)1500至2000美元即可解鎖，續(xù)航里程增加40至60英里（約為64至96公里），具體取決于車輛的電池類型。
馬斯克推文
在之前的帖子中，馬斯克還提到，過去幾個(gè)月生產(chǎn)的續(xù)航里程為260英里（約418公里）的Model Y車型，實(shí)際上具備更高的潛在續(xù)航能力。馬斯克表示，特斯拉目前正在努力爭取監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，以實(shí)施這一提升續(xù)航的服務(wù)。
而此舉也被網(wǎng)友質(zhì)疑是通過軟件鎖電，再花錢將鎖住的部分電量釋放出來。對(duì)此，你怎么看呢？