無人駕駛出租車、無人駕駛公交車、無人駕駛環衛車……日前，隨著北京、上海等地特定路段“無人車”的上路，曾經在電影中出現的“未來出行場景”正在慢慢變成現實。

未來已來。在西安，位于西咸新區灃東新城自貿服貿產業園的陜西四維數邦科技有限公司（以下簡稱“四維數邦”），就是一家致力于將夢想變為現實的高新技術企業。目前，我省尚沒有無人駕駛車輛正式投入運營的項目，四維數邦5G智能網聯建設項目，將打造西北首個以車路云網圖“五位一體”協同示范的智能網聯汽車“中國方案”，為未來我省無人駕駛項目運營打下堅實基礎，為西安抓住數字化、智能化這一核心，加速培育新質生產力匯聚起強勁的新動能。

賦能智能汽車“大腦” “無人駕駛”巴士上路實測

在紅燈前停下，在綠燈亮起后緩緩加速、換道、減速、掉頭……近日，在符合要求的無人駕駛測試場地內，四維數邦集成化的“無人駕駛”測試車輛像一個車技嫻熟的“老司機”，行駛過程非常平穩“絲滑”。

“這輛巴士有5個毫米波雷達、7個高清攝像頭、6個激光雷達、一個組合導航，能夠感知到周邊260米范圍內的情況，包括人、機動車輛和交通事件，確保車輛在自動行駛中的安全性。”四維數邦副總經理趙君蓀介紹稱，從駕駛等級來說，該車輛目前已經做到了L4級以上自動駕駛（高度自動駕駛）。

記者了解到，這輛巴士配備了高精度地圖、高精度定位模組、多傳感器組合以及頂尖的自動駕駛系統，這些高科技裝備的精妙協作，使得車輛能夠實時感知周圍環境，自動規避障礙，實現精準操控。其中車輛的高精度地圖底層數據庫和高精度定位由四維數邦提供。相較于人類駕駛員，無人駕駛車輛在判斷與反應上更為敏銳和準確，能夠減少人為操作失誤導致的事故。

“交通是城市經濟發展的動脈，智慧交通是智慧城市建設的重要構成部分。”趙君蓀說，無人駕駛技術不僅是科技進步的體現，更是對未來出行方式的一次深度重塑。無人駕駛巴士正式投用后，乘客只要在手機APP上點擊“我要乘車”，就能在“智慧站臺”上了解到車輛的運行情況，在選中線路后輸入起點、終點、乘坐人數等，便可以進行班次預約。

時空大數據是夯實智慧城市建設的“基座”

如今，從萬里之外的“北斗”到近在咫尺的手機，蓬勃發展的地理信息科技，正與智慧城市、智能生活等數字經濟快速融合。

“不論是智慧城市建設還是數字產業化提質，時空大數據都是最為重要的‘基座’。”四維數邦政企合作部經理習阿幸告訴記者，作為我國在數字地圖領域的首個上市公司——北京四維圖新在秦創原總窗口參股的一家高科技公司，四維數邦圍繞新一代北斗高精度定位技術進行地理信息系統及地圖數據技術服務開發，全力打造位置大數據綜合服務平臺，其業務涉及自動駕駛輔助系統及一體化解決方案、智慧城市、智慧交通、智慧農業、應急救災等數字經濟核心領域。公司緊扣國家戰略布局，不斷開拓創新，實現了從空中衛星、無人機到地面的“空、天、地”時空信息精準數據采集。除無人駕駛巴士外，他們還設計了無人巡邏車、無人售賣車、無人清掃車、無人配送車等多種無人場景應用。

近日，記者走進四維數邦，看到了一張張專利證書、一個個榮譽獎牌。它們靜靜地陳列在那里，“述說”著這家高科技企業的奮斗史和成長史。

在遙感業務展示區，記者看到了林區樹障分析、滑坡風險分析、礦山生態修復等多個數據分析場景。在對某地違法建筑進行監測時，大屏幕上出現了監測結果：提示某地此前影像“有植被覆蓋或明顯非建設痕跡”，而如今影像“有明顯建設特征”，建議拆除。在對某地火災隱患的監測中，監測結果顯示：某社區發現疑似火情，請相關網絡人員速去查看，并進行相關處理及結果上報……

隨著數字經濟快速發展，數據已成為國家基礎性戰略資源和關鍵生產要素，并由此形成“數字生產力”，即在“數據+算力+算法”構筑的數字平臺或數字世界中，勞動者運用數字技術，充分開發利用數據這一新型生產要素，高質量地為人類創造物質財富和精神財富的新能力。

在數字經濟發展過程中，作為最基礎的信息數據采集發生了什么樣的變化？趙君蓀告訴記者，在上世紀90年代，技術人員會拿一張A0大小的紙，也就是測繪圖紙，出去測量并用手工繪制；如今，他們采用雙目采集車、無人機航測、衛星遙感等獲取地理信息數據，在此基礎上，通過圖像識別、深度學習及自動成圖等AI技術，以在線化、一體化、智能化的生產方式自動識別成圖、自動化編輯，大幅度提升了數據處理的效率和準確率。