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再次刷新“臨港速度”,特斯拉上海儲能超級工廠開工

發(fā)布時間:2024-05-24 21:20:16

“我宣布,特斯拉上海儲能超級工廠正式開工!”上海市委常委,臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會主任陳金山話音一落,機器轟鳴,打樁機上下往復(fù),在場見證者難掩激動。

 

特斯拉上海儲能超級工廠開工。臨港管委會供圖

 

這是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠,也是特斯拉入華十年來,繼上海超級工廠之后,在中國的又一大型投資項目。2019年,特斯拉上海超級工廠在臨港實現(xiàn)“當(dāng)年動工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”,本次上海儲能超級工廠的洽談到簽約僅用時1個月,再次刷新了“臨港速度”。

 

雙向奔赴 互相成就

 

“特斯拉上海儲能超級工廠開工,是特斯拉儲能全球布局的重要一步,也是臨港發(fā)展歷史上具有里程碑意義的一件大事。”臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華致辭時表示,特斯拉與臨港雙向奔赴、相互成就。作為上海發(fā)布“擴大開放100條”后首個簽約落地最大的外商獨資新能源汽車項目,特斯拉上海超級工廠成就非凡。臨港新片區(qū)已經(jīng)成為上海經(jīng)濟發(fā)展的“增長極”與“發(fā)動機”。

 

很多人好奇,特斯拉為何再次選擇了臨港新片區(qū)。在吳曉華看來,有幾方面原因。2018年7月10日簽署合作協(xié)議,2019年1月7日開工建設(shè),2019年12月30日整車下線交付,2023年9月6日累計產(chǎn)量突破200萬輛整車規(guī)模......特斯拉上海超級工廠屢創(chuàng)奇跡的背后,見證了臨港新片區(qū)對優(yōu)化營商環(huán)境孜孜不倦的追求,折射出中國進一步擴大開放的決心與行動。臨港有“臨空港、臨海港”的交通優(yōu)勢,洋山深水港和南港碼頭助力特斯拉儲能產(chǎn)品銷往全球各地。臨港背靠長三角,擁有儲能產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢,在電池Pack、PCS、BMS、安全防護、箱體加工等領(lǐng)域集聚一批世界級儲能零部件供應(yīng)商,可以幫助特斯拉最快時間、最大力度降低成本。臨港在保稅加工、數(shù)據(jù)跨境、資金進出等領(lǐng)域的對外開放優(yōu)勢,為特斯拉產(chǎn)品全球化提供便利條件。此外,臨港有獨特的用電側(cè)“剛需”環(huán)境,推動臨港集團、有孚網(wǎng)絡(luò)與特斯拉合作,真正實現(xiàn)了上海用電側(cè)“剛需”場景的IDC商業(yè)化,創(chuàng)造了“特斯拉儲能開工即訂單”的奇跡。

 

中國是全球最大的可再生能源市場之一,正在積極推廣清潔能源并大力發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)以應(yīng)對電網(wǎng)調(diào)峰、平滑波動的需求。隨著中國“雙碳”目標(biāo)的推進,儲能市場需求將持續(xù)增長,為特斯拉提供了廣闊的市場空間。特斯拉上海超級工廠已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域取得了成功,與臨港管委會建立了良好的合作關(guān)系,積累了豐富的本地化生產(chǎn)和運營經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上拓展儲能業(yè)務(wù),能夠充分利用現(xiàn)有資源,實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

 

儲能行業(yè) 前景廣闊

 

儲能行業(yè)前景廣闊。今年的《政府工作報告》提出,“發(fā)展新型儲能”。截至今年一季度末,全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3530萬千瓦/7768萬千瓦時,較2023年一季度末增長超過210%。特斯拉儲能產(chǎn)品目前遍布全球超過65個國家和地區(qū),2023年全年裝機量為14.7吉瓦時,2024年一季度的裝機量更是達到創(chuàng)紀錄的4.1吉瓦時,是特斯拉增速最為迅猛的業(yè)務(wù)之一。

 

據(jù)悉,特斯拉上海儲能超級工廠預(yù)計2025年第一季度投產(chǎn),投產(chǎn)后超大型儲能電池Megapack產(chǎn)量將高達1萬臺,儲能規(guī)模近40吉瓦時(1吉瓦時=1000兆瓦時)。Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh的能源,可滿足3600戶家庭一小時的用電需求,能滿足從1MWh小型微電網(wǎng)到GWh+級大型電力項目的需求。

 

開工儀式后,特斯拉與臨港集團完成中國首批超大型商用儲能電池Megapack的簽約。此次采購的超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)將用于臨港新片區(qū)數(shù)據(jù)中心的儲能場景,也將助力臨港新片區(qū)打造低碳城市戰(zhàn)略和實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。臨港綠創(chuàng)公司副總經(jīng)理鄧浩強告訴記者,智算中心電力需求量大、對電能質(zhì)量要求高,通過引入高成熟度、高安全性、高能量密度的國際先進儲能技術(shù),可大幅提升數(shù)據(jù)中心用電穩(wěn)定性、降低企業(yè)用能成本,并產(chǎn)生可觀的節(jié)能降碳效益。

 

跨前服務(wù) 臨港速度

 

特斯拉儲能業(yè)務(wù)高級總監(jiān)麥克·斯耐德贊賞中國政府的支持和上海優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境,“正是在政府支持下,特斯拉上海儲能超級工廠項目才能在短時間內(nèi)開工建設(shè)”。

 

臨港新片區(qū)管理委員會高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰告訴記者,為保障特斯拉上海儲能超級工廠早開工、早投產(chǎn),臨港管委會跨前服務(wù),成立了專班,每周組織相關(guān)部門召開專題會,商討、協(xié)調(diào)項目落地推進過程中遇到的問題。

 

高科處四級調(diào)研員奚濤舉例,特斯拉上海儲能超級工廠項目地塊西側(cè)是河道,東側(cè)緊鄰地塊還未出讓,因此只有南北兩個公共出口,人員進出、施工物料運輸不便。經(jīng)過多次商討、實地研究決定,在(南奉界河)上臨時架了兩座橋,增設(shè)了兩個出口。相關(guān)部門還多次協(xié)調(diào),在企業(yè)保障安全前提下,允許提前進場探勘土地形,以便進行方案設(shè)計和施工前的準備。臨港管委會幫助特斯拉建設(shè)了臨時用地,供其建設(shè)使用,配備了臨電、臨水。

 

此外,特斯拉上海儲能超級工廠項目應(yīng)用了臨港新片區(qū)在工程建設(shè)領(lǐng)域新推出的“項目服務(wù)包”,具體來說,就是針對項目視角和特定場景將全套服務(wù)體系前置嵌入到審批啟動前,把企業(yè)端、政府端的事項都塞進一個“包”,從項目出發(fā)制定節(jié)點流程圖。“通過服務(wù)包的設(shè)計,企業(yè)從最早在投資意向還沒有完全清晰的時候,就能快速獲得相對準確全面的政府服務(wù)要求、管理要求,實現(xiàn)一個全過程的無縫銜接。尤其是碰到問題也不用這個部門或那個部門分開找,而是有一整套的比較成熟的‘零時差’的響應(yīng)和解決問題的機制。”臨港新片區(qū)審批審查中心副主任、項目建設(shè)服務(wù)辦負責(zé)人閔之光說。

 

再度攜手 共創(chuàng)未來

 

4月28日,李強總理在北京會見特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克時,曾高度贊揚特斯拉在中國的發(fā)展,稱之為“中美經(jīng)貿(mào)合作的成功典范”。今年4月,特斯拉迎來了“中國大陸首批車輛交付”的十周年。在這十年間,特斯拉中國車主數(shù)量從首批的15位增長到170多萬,特斯拉上海超級工廠也持續(xù)向全球輸出“中國智造”。自2019年正式投產(chǎn)以來,上海超級工廠依托中國完善的供應(yīng)鏈體系和一流的智造能力,零部件本土化率達到95%,率先實現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車的行業(yè)奇跡,成為特斯拉全球主要的出口中心,2023年累計交付量達到94.7萬輛。

 

“生產(chǎn)整車的特斯拉上海超級工廠是中美產(chǎn)業(yè)和科技合作的典范,特斯拉上海儲能超級工廠是我們在中國開啟的發(fā)展新篇章。”特斯拉公司副總裁陶琳告訴記者,作為“鏈主”,特斯拉上海超級工廠帶動長三角形成了“四小時新能源汽車生態(tài)圈”,儲能超級工廠也有助于提升中國相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。

 

據(jù)臨港新片區(qū)管委會發(fā)改處副處長莊青松介紹,臨港新片區(qū)是國家電網(wǎng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)示范區(qū),也是全市儲能產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用、虛擬電廠建設(shè)發(fā)展示范區(qū)。臨港新片區(qū)為儲能示范應(yīng)用提供豐富的儲能應(yīng)用場景,比如工業(yè)企業(yè)、數(shù)據(jù)中心、光儲充站點、綜合能源站等。臨港新片區(qū)管委會為儲能產(chǎn)品供應(yīng)商和應(yīng)用方提供了良好的對接渠道,不定期舉辦項目溝通會,促進優(yōu)質(zhì)儲能產(chǎn)品在新片區(qū)的應(yīng)用。

 

“我相信臨港與特斯拉之間的合作不僅局限于汽車和儲能,未來充滿想象。”吳曉華說。

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