田思域這款車是非常多本田忠實粉絲的入門必買車型，從第八代開始熱度就一直居高不下，還影響了改裝、賽車等等的延伸市場。近日2025款本田思域官圖正式發(fā)布，新車海外版的外觀和動力系統(tǒng)都有了改變。
外形上可以發(fā)現(xiàn)前臉進氣格柵用了六邊形樣式，相比現(xiàn)款車型更內(nèi)斂了許多，和現(xiàn)款雅閣車型較為相似，似乎有意擺脫以往較為夸張的運動風(fēng)；前臉進氣口格柵尺寸進行了加大處理，整體風(fēng)格與現(xiàn)款差異不太大。另外在配色上著增加了4種新配色，包括銀色、灰色、藍色以及棕色，個性化的配色讓用戶有更多選擇。
海外版本的配置會比較統(tǒng)一，當(dāng)然也可以理解為比較良心，因為標(biāo)配了18英寸輪圈。值得注意的是輪轂和車尾燈都做了熏黑處理，新車延續(xù)三廂和兩廂兩種車型，兩款車型的排氣都是延用隱藏式。
新車的車機系統(tǒng)進行了升級，基于谷歌系統(tǒng)的車機能支持手機互聯(lián)，智能語音以及應(yīng)用程序OTA，座椅及影音配置方面，頂配車型會提供真皮座椅和BOSE音響。雖然沒有當(dāng)下流行的大屏幕，但實裝的9英寸中控屏其實看上去更恰到好處，當(dāng)然不排除進入了國內(nèi)會有所變化，比如換上本土化的車機系統(tǒng)，在語音操控智能上再度提升。
海外車型的動力配備將有所不同：全系車型均裝備2.0L自然吸氣發(fā)動機，而1.5T發(fā)動機只會在Si車型上保留。其中混動車型因為有了電機加持最大功率可達203馬力，峰值扭矩達315牛·米，動力對于A級轎車來說夠用有余，同時油耗最低能去到百公里4L出頭。
寫在最后：
新車將會在今年內(nèi)于海外上市，國內(nèi)版本則還需要一些時間，但就目前海外版的改變而言，動力系統(tǒng)及智能性都沒有太大變化，整體表現(xiàn)依然為傳統(tǒng)燃油車的調(diào)性，大膽想象一下如果新車大換代增加PHEV車型，你們會不會為此買單呢？