長城作為一個(gè)有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，在積極應(yīng)對氣候變化汽車節(jié)能減排方面一直投入大量資金和技術(shù)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，而為務(wù)實(shí)的就是在汽油和純電之間各取所長的混動技術(shù)，提到混動就不得不想到已經(jīng)上市多年的豐田本田進(jìn)行對比，那么這次體驗(yàn)完即將上市的 哈弗赤兔 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 混動DHT車型后，實(shí)際感受怎么樣呢？提前為大家“劇透一下”。
外觀方面哈弗赤兔混動DHT動力版本新增了專屬藍(lán)色配色，此次試駕車輛還是試裝車階段，后續(xù)還會有一些細(xì)微的調(diào)整。來自于檸檬平臺的赤兔在剛剛上市之初就直指年輕消費(fèi)群體，緊湊運(yùn)動的車身配上運(yùn)動包圍撞色設(shè)計(jì)，都能為他的外觀加分不少。
整體車身長寬高4470*1898*1625mm，軸距2700mm，與之前燃油版車型保持一致。輪胎規(guī)格225/55R18，動力方面總功率140kW，總扭矩375N·m。
檸檬混動DHT技術(shù)核心在于將內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)各自的優(yōu)勢整合到一起，在不同速度工況下有不同驅(qū)動模式，汽油機(jī)除了可以給電機(jī)供電同時(shí)會參與到輪上動力輸出，DHT亮點(diǎn)的地方在汽油參與直驅(qū)的過程中也會有兩個(gè)檔位進(jìn)行切換，似燃油效率進(jìn)一步提升。